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Golf 4 R32
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R32 Kompressor (ZR2-R mit LLK)
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<blockquote data-quote="King83" data-source="post: 212583" data-attributes="member: 2930"><p>Novidem und Ruf haben verschiedene Bauweisen. Während bei Ruf vieles verlegt werden muss und längere Zusatzleitungen verbaut werden müssen, bleibt bei Novidem so ziemlich alles wie original. Bei Ruf wird kein Ladeluftkühler verbaut, wie üblich, sondern anstelle der originalen Ansaugbrücke kommt die speziel von Ruf entwickelte wasser-/luftgekühlte Ansaugbrücke hin. Novidem dagegen baut einen Ladeluftkühler vorne hinter der Stossstange. Beide haben (bin mir aber nicht sicher) eine Magnetkupplung, dass heisst, dass nur bei einer gewissen Stellung des Gaspedals, der Kompressor zum vollen Einsatz kommt. Bei Novidem gibts jetzt neu einen Schalter im Cockpit, mit dem der Kompressor ein- und ausgeschaltet werden kann <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p> </p><p>Ausserdem siehst du den Ruf-Kompressor beim öffnen der Motorhaube, den Novidem-Kompressor siehst du jedoch nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Das mit den Vorkats kann ich dir überhaupt nicht erklären, da ich nicht weiss wie das genau gemacht wird.</p><p> </p><p>Den Ruf-Kompressor hörst du pfeiffen wie verrückt, der Novidem-Kompressor dagegen ist eher leise.</p><p> </p><p>Beide Hersteller bauen deinen Wage so um, dass er problemlos vorgeführt werden kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="King83, post: 212583, member: 2930"] Novidem und Ruf haben verschiedene Bauweisen. Während bei Ruf vieles verlegt werden muss und längere Zusatzleitungen verbaut werden müssen, bleibt bei Novidem so ziemlich alles wie original. Bei Ruf wird kein Ladeluftkühler verbaut, wie üblich, sondern anstelle der originalen Ansaugbrücke kommt die speziel von Ruf entwickelte wasser-/luftgekühlte Ansaugbrücke hin. Novidem dagegen baut einen Ladeluftkühler vorne hinter der Stossstange. Beide haben (bin mir aber nicht sicher) eine Magnetkupplung, dass heisst, dass nur bei einer gewissen Stellung des Gaspedals, der Kompressor zum vollen Einsatz kommt. Bei Novidem gibts jetzt neu einen Schalter im Cockpit, mit dem der Kompressor ein- und ausgeschaltet werden kann :D Ausserdem siehst du den Ruf-Kompressor beim öffnen der Motorhaube, den Novidem-Kompressor siehst du jedoch nicht ;) Das mit den Vorkats kann ich dir überhaupt nicht erklären, da ich nicht weiss wie das genau gemacht wird. Den Ruf-Kompressor hörst du pfeiffen wie verrückt, der Novidem-Kompressor dagegen ist eher leise. Beide Hersteller bauen deinen Wage so um, dass er problemlos vorgeführt werden kann. [/QUOTE]
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