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Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Probleme mit der Sekundärluftpumpe- Hilfe gesucht
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<blockquote data-quote="Wehrfried" data-source="post: 548967" data-attributes="member: 8971"><p>Hallo zusammen!</p><p>Seit einiger Zeit habe ich immer wieder Probleme mit der Sekundärluftpumpe. </p><p>Das hat sich geäußert indem sehr selten - alle paar Wochen - im Warmfahren (wenn gerade keine Last war) die Motorkontrollleuchte angegangen ist. </p><p>Vor einem Jahr wurde von VW die Pumpe selbst getauscht. Erst mal war Ruhe aber dann ging es wieder los. Vor ein paar Wochen wurde nun auch noch das Ventil an der Pumpe getauscht. Inzwischen hatte ich einige fehlerfreie Fahrzyklen, auch 2x 400km, ohne Probleme. Und heute war's ging die Leuchte im Warmfahren (60 Grad Öl) wieder an. Die Fehler habe ich ausgelesen, aber noch nicht gelöscht.</p><p>Hat jemand eine Idee, was das noch sein könnte? Danke für eure Hilfe!</p><p></p><p></p><p></p><p>hier die Fehlermeldungen:</p><p></p><p>P0491 </p><p>Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion </p><p></p><p>Status des Fehlergcodes </p><p>Bestätigter Fehlercode(DTC) </p><p></p><p>Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung </p><p>Freeze Frame Fehlercode: P0491 </p><p>Kraftstoffsystem Status 1: Offene Schleife ( im Fahrbetrieb ) </p><p>Kraftstoffsystem Status 2: Offene Schleife ( im Fahrbetrieb ) </p><p>Berechneter Lastwert: 22.7 % </p><p>Temperatur Kühlmittel: 83 °C </p><p>Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 1: 0.0 % </p><p>Langzeit Einspritztrimm - Bank 1: +4.7 % </p><p>Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 2: 0.0 % </p><p>Langzeit Einspritztrimm - Bank 2: +2.3 % </p><p>Motordrehzahl: 636 U/min </p><p>Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h </p><p>Zündwinkel: 4.5 ° </p><p>Temperatur Ansaugluft: 5 °C </p><p>Luftdurchfluss: 3.63 g/s </p><p>Absolute Drosselklappenstellung: 11.4 % </p><p>Sekundärluft-Status: Stromaufwärts vom ersten Katalysator </p><p>Zeit seit Motorstart: 888 Sekunden </p><p>Ansteuerung Tankentlüftung: 0.0 % </p><p>Barometrischer Umgebungsdruck: 0.97 bar </p><p>Spannung Kontroll-Modul: 13.934 Volt </p><p>Absoluter Lastwert: 18.4 % </p><p>Festlegung Brennstoff / Luft - Verhältnis: 1.999 </p><p>Relative Drosselklappenstellung: 1.2 % </p><p>Umgebungsluft-Temperatur: -2 °C </p><p>Absolute Drosselklappenstellung B: 11.4 % </p><p>Gaspedalstellung D: 14.9 % </p><p>Gaspedalstellung E: 7.5 % </p><p>Festlegung Drosselklappenstellglied: 2.0 % </p><p>Langfristige Kompensation des O2-Sensors Gemischregelung - Bank 1 und 3: -2.3 % </p><p>Langfristige Kompensation des O2-Sensors Gemischregelung - Bank 2 und 4: -0.8 % </p><p></p><p>Bericht mit der Anwendung EOBD-Facile für iPhone/iPad erstellt</p><p>==========================</p><p></p><p>Meldung 2:</p><p></p><p>P0492 </p><p>Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion </p><p></p><p>Status des Fehlergcodes </p><p>Bestätigter Fehlercode(DTC) </p><p></p><p>Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung </p><p>Keine Daten verfügbar </p><p></p><p>Bericht mit der Anwendung EOBD-Facile für iPhone/iPad erstellt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Wehrfried, post: 548967, member: 8971"] Hallo zusammen! Seit einiger Zeit habe ich immer wieder Probleme mit der Sekundärluftpumpe. Das hat sich geäußert indem sehr selten - alle paar Wochen - im Warmfahren (wenn gerade keine Last war) die Motorkontrollleuchte angegangen ist. Vor einem Jahr wurde von VW die Pumpe selbst getauscht. Erst mal war Ruhe aber dann ging es wieder los. Vor ein paar Wochen wurde nun auch noch das Ventil an der Pumpe getauscht. Inzwischen hatte ich einige fehlerfreie Fahrzyklen, auch 2x 400km, ohne Probleme. Und heute war's ging die Leuchte im Warmfahren (60 Grad Öl) wieder an. Die Fehler habe ich ausgelesen, aber noch nicht gelöscht. Hat jemand eine Idee, was das noch sein könnte? Danke für eure Hilfe! hier die Fehlermeldungen: P0491 Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Status des Fehlergcodes Bestätigter Fehlercode(DTC) Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung Freeze Frame Fehlercode: P0491 Kraftstoffsystem Status 1: Offene Schleife ( im Fahrbetrieb ) Kraftstoffsystem Status 2: Offene Schleife ( im Fahrbetrieb ) Berechneter Lastwert: 22.7 % Temperatur Kühlmittel: 83 °C Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 1: 0.0 % Langzeit Einspritztrimm - Bank 1: +4.7 % Kurzzeit Einspritztrimm - Bank 2: 0.0 % Langzeit Einspritztrimm - Bank 2: +2.3 % Motordrehzahl: 636 U/min Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h Zündwinkel: 4.5 ° Temperatur Ansaugluft: 5 °C Luftdurchfluss: 3.63 g/s Absolute Drosselklappenstellung: 11.4 % Sekundärluft-Status: Stromaufwärts vom ersten Katalysator Zeit seit Motorstart: 888 Sekunden Ansteuerung Tankentlüftung: 0.0 % Barometrischer Umgebungsdruck: 0.97 bar Spannung Kontroll-Modul: 13.934 Volt Absoluter Lastwert: 18.4 % Festlegung Brennstoff / Luft - Verhältnis: 1.999 Relative Drosselklappenstellung: 1.2 % Umgebungsluft-Temperatur: -2 °C Absolute Drosselklappenstellung B: 11.4 % Gaspedalstellung D: 14.9 % Gaspedalstellung E: 7.5 % Festlegung Drosselklappenstellglied: 2.0 % Langfristige Kompensation des O2-Sensors Gemischregelung - Bank 1 und 3: -2.3 % Langfristige Kompensation des O2-Sensors Gemischregelung - Bank 2 und 4: -0.8 % Bericht mit der Anwendung EOBD-Facile für iPhone/iPad erstellt ========================== Meldung 2: P0492 Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 2 - Fehlfunktion Status des Fehlergcodes Bestätigter Fehlercode(DTC) Motorstatus zum Zeitpunkt der Störung Keine Daten verfügbar Bericht mit der Anwendung EOBD-Facile für iPhone/iPad erstellt [/QUOTE]
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