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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 562222" data-attributes="member: 10436"><p>Hatte das in dein thread so halb gelesen.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Da waren ja wahre Experten am werk bei deiner Motorhaube. </p><p></p><p>Manche Sachen kann man beseitigen z.b. Wen die Motorhaube viel fliegendreck hatte, und der Lackierer die dann nicht komplett gefüllert oder schlecht geschliffen hat. Dann sieht man später den fliegendreck beim neuen Klarlack wieder durchschimmern. Das könnte man verschleifen und polieren dann ist das eigentlich fast weg.</p><p></p><p>Da du aber sagst das teilweise Steinschlag noch drinnen sind, ist da nichts mehr zu retten, die sind unter dem Klarlack. </p><p>Da hilft dann leider nur nochmal lackieren!!!</p><p></p><p>Ich vermute mal bei dir, das die deine Motorhaube nur den vorderen Bereich, wie du schon sagst 1/3 Steinschlag ausgeschliffen und gefüllert haben, dann den vorderen Bereich Farbe gespritzt haben und den Rest nur Klarlack gespritzt haben, somit sind die Jungs ein farbproblem (Passgenauigkeit ) aus dem weg gegangen.</p><p>Für die Lackierer soweit ein guter Weg, den keiner kann sagen Farbe passt nicht. Aber für den Kunden absolut bescheiden, den optisch ist das der volle Mist. </p><p></p><p>Wir machen es grundsätzlich so das wir Motorhaube einmal komplett Steinschläge ausschleifen und die dann auch komplett füllern, selbst bei schwierigen Farbtönen die sehr schlecht passen, einfach um ein top Ergebniss zu bekommen.</p><p>Es kommt nur sehr selten vor das wir Motorhauben nur teilweise füllern (z.b. bei neuwägen mit extrem schwierigen farbtönen)</p><p></p><p>Aber da wirst du um eine Lackierung nicht drumherum kümmern wen du es tip top haben willst. Dawürde ich den Herren mal auf die Füße treten das, dass so nicht funktioniert, wen versprochen wurde das es komplett lackiert wird dann dürfen keine Steinschläge mehr da sein,</p><p>Auch wen es ein Gebrauchtwagen ist, wen lackiert wird, dann auch richtig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 562222, member: 10436"] Hatte das in dein thread so halb gelesen.:) Da waren ja wahre Experten am werk bei deiner Motorhaube. Manche Sachen kann man beseitigen z.b. Wen die Motorhaube viel fliegendreck hatte, und der Lackierer die dann nicht komplett gefüllert oder schlecht geschliffen hat. Dann sieht man später den fliegendreck beim neuen Klarlack wieder durchschimmern. Das könnte man verschleifen und polieren dann ist das eigentlich fast weg. Da du aber sagst das teilweise Steinschlag noch drinnen sind, ist da nichts mehr zu retten, die sind unter dem Klarlack. Da hilft dann leider nur nochmal lackieren!!! Ich vermute mal bei dir, das die deine Motorhaube nur den vorderen Bereich, wie du schon sagst 1/3 Steinschlag ausgeschliffen und gefüllert haben, dann den vorderen Bereich Farbe gespritzt haben und den Rest nur Klarlack gespritzt haben, somit sind die Jungs ein farbproblem (Passgenauigkeit ) aus dem weg gegangen. Für die Lackierer soweit ein guter Weg, den keiner kann sagen Farbe passt nicht. Aber für den Kunden absolut bescheiden, den optisch ist das der volle Mist. Wir machen es grundsätzlich so das wir Motorhaube einmal komplett Steinschläge ausschleifen und die dann auch komplett füllern, selbst bei schwierigen Farbtönen die sehr schlecht passen, einfach um ein top Ergebniss zu bekommen. Es kommt nur sehr selten vor das wir Motorhauben nur teilweise füllern (z.b. bei neuwägen mit extrem schwierigen farbtönen) Aber da wirst du um eine Lackierung nicht drumherum kümmern wen du es tip top haben willst. Dawürde ich den Herren mal auf die Füße treten das, dass so nicht funktioniert, wen versprochen wurde das es komplett lackiert wird dann dürfen keine Steinschläge mehr da sein, Auch wen es ein Gebrauchtwagen ist, wen lackiert wird, dann auch richtig. [/QUOTE]
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