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<blockquote data-quote="enta" data-source="post: 458305" data-attributes="member: 3651"><p>Hehe, du sagst es ich kenne zwar dsg und bin schon oft mitgefahrn aber selber hatte ich nie einen mit dsg. Bin jetzt 8 jahre am stück schalter gefahrn und genieße das dsg jetzt richtig. </p><p>Ich versteh dich gut, schalten hat ganz klar seinen reiz und fand ich bei meinem Ver R32 auch total super allein schon wegen dem sound.</p><p></p><p>Finde aber die kombination kleiner turbomotor mit dsg irgendwie besser, so hängt man einfach besser am gas und der turbo fällt nicht so ab.</p><p>Bekomme ja dann noch ne dsg optimierung, dann isses bestimmt nochn tick lusiger <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="enta, post: 458305, member: 3651"] Hehe, du sagst es ich kenne zwar dsg und bin schon oft mitgefahrn aber selber hatte ich nie einen mit dsg. Bin jetzt 8 jahre am stück schalter gefahrn und genieße das dsg jetzt richtig. Ich versteh dich gut, schalten hat ganz klar seinen reiz und fand ich bei meinem Ver R32 auch total super allein schon wegen dem sound. Finde aber die kombination kleiner turbomotor mit dsg irgendwie besser, so hängt man einfach besser am gas und der turbo fällt nicht so ab. Bekomme ja dann noch ne dsg optimierung, dann isses bestimmt nochn tick lusiger :) [/QUOTE]
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