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<blockquote data-quote="Nike" data-source="post: 457043" data-attributes="member: 7244"><p>Also DCC ist Extra und meines erachtens (aber das sieht wirklich jeder anders) ein für mich gelungenes Extra. Du kannst zwischen 3 Stufen wählen, Comfort, Normal, Sport. Im Comfort-Modus ist die Lenkung weicher und man spürt nicht jede Bodenwelle, im Sport-Modus ist die Lenkung wesentlich härter und die Dämpfer straffer, man sollte also möglich einen gute Fahrbahn haben<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Ich finde diesen Wechsel genial. Man kann in Verbindung mit dem DCC maximal Federn einbauen, H & R oder KW etc. Dabei werden natürlich die jeweiligen Stufen etwas straffer, Lenkung wird aber nicht beinflusst, Comfort immer noch weich. Man kann aber danach immer noch alle drei Modi durchwechseln.</p><p></p><p>Ich werde das nächste Woche machen lassen.</p><p></p><p>Wenn du aber weisst, dass du ein Gewindefahrwerk haben willst, dann ist das DCC natürlich kein sinnvolles Extra. Da müsstest du glaube ich Stillegungsfedern von KW dir holen um das DCC zu deaktivieren, aber alles mit viel Geld verbunden und für was? Damit du es beim Wiederverkauf aktivieren kannst? Das ist den Aufwand net wert<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Korrigiert mich bitte falls ich irgendwo schmarn erzähle.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Evan</p><p></p><p>PS. Zwecks Drezahl, meiner dreht bei Volllast auch bisl über 6500 so 6700-6800, nehme mal an das ist normal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nike, post: 457043, member: 7244"] Also DCC ist Extra und meines erachtens (aber das sieht wirklich jeder anders) ein für mich gelungenes Extra. Du kannst zwischen 3 Stufen wählen, Comfort, Normal, Sport. Im Comfort-Modus ist die Lenkung weicher und man spürt nicht jede Bodenwelle, im Sport-Modus ist die Lenkung wesentlich härter und die Dämpfer straffer, man sollte also möglich einen gute Fahrbahn haben;). Ich finde diesen Wechsel genial. Man kann in Verbindung mit dem DCC maximal Federn einbauen, H & R oder KW etc. Dabei werden natürlich die jeweiligen Stufen etwas straffer, Lenkung wird aber nicht beinflusst, Comfort immer noch weich. Man kann aber danach immer noch alle drei Modi durchwechseln. Ich werde das nächste Woche machen lassen. Wenn du aber weisst, dass du ein Gewindefahrwerk haben willst, dann ist das DCC natürlich kein sinnvolles Extra. Da müsstest du glaube ich Stillegungsfedern von KW dir holen um das DCC zu deaktivieren, aber alles mit viel Geld verbunden und für was? Damit du es beim Wiederverkauf aktivieren kannst? Das ist den Aufwand net wert;). Korrigiert mich bitte falls ich irgendwo schmarn erzähle. Grüße Evan PS. Zwecks Drezahl, meiner dreht bei Volllast auch bisl über 6500 so 6700-6800, nehme mal an das ist normal. [/QUOTE]
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