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<blockquote data-quote="OS-T-32" data-source="post: 605457" data-attributes="member: 12098"><p>Anbei mal die beiden Roststellen. Sind aber bekannte VAG-Stellen, die gerne mal anfangen zu blühen. Gerade im Falz, sobald da Wasser hinkommt oder sich reinzieht.</p><p></p><p>Die anderen ganzen kleinen Stellen kann ich auch nochmal fotografieren. Eigentlich überall wo die Bleche angeheftet wurden. </p><p></p><p>Am hinteren Schweller war wohl schonmal was, wurde sehr grob gespachtelt (ca. 4cm lang). </p><p></p><p>Die Fotos vom verzogenen Schweller auf der anderen Seite bekomme ich nicht aufs Bild - sieht man kaum auf Fotos.</p><p></p><p>Die G4/TT/A3 Plattform ist sehr speziell. Hat keiner bzw. kaum einer so einen Nagel im Kopf die Karosse zu bearbeiten dafür.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="OS-T-32, post: 605457, member: 12098"] Anbei mal die beiden Roststellen. Sind aber bekannte VAG-Stellen, die gerne mal anfangen zu blühen. Gerade im Falz, sobald da Wasser hinkommt oder sich reinzieht. Die anderen ganzen kleinen Stellen kann ich auch nochmal fotografieren. Eigentlich überall wo die Bleche angeheftet wurden. Am hinteren Schweller war wohl schonmal was, wurde sehr grob gespachtelt (ca. 4cm lang). Die Fotos vom verzogenen Schweller auf der anderen Seite bekomme ich nicht aufs Bild - sieht man kaum auf Fotos. Die G4/TT/A3 Plattform ist sehr speziell. Hat keiner bzw. kaum einer so einen Nagel im Kopf die Karosse zu bearbeiten dafür. [/QUOTE]
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