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<blockquote data-quote="OS-T-32" data-source="post: 604819" data-attributes="member: 12098"><p>Gurte müssen sogar nicht eingetragen werden, da es das gleiche Material wie vom Hersteller ist.</p><p>Lenkrad ist da schon etwas spezieller, wobei es doch noch den einen oder anderen vernünftigen Prüfer gibt!</p><p></p><p>An den Kotflügeln haben wir uns jetzt über 20 Stunden die Zähne ausgebissen und kapituliert. Die Passform der neuen Charge von SRS-TEC sind grottig. </p><p>Der Übergang zur A-Säule lässt sich nicht justieren, die Blinker-Aussparung rechts ist nicht gerade und die Spitze des linken Kotflügels viel zu kurz.</p><p></p><p>Kotflügel wird jetzt in Blech verbreitert. Entweder machen wir es selbst oder suchen uns Hilfe <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="OS-T-32, post: 604819, member: 12098"] Gurte müssen sogar nicht eingetragen werden, da es das gleiche Material wie vom Hersteller ist. Lenkrad ist da schon etwas spezieller, wobei es doch noch den einen oder anderen vernünftigen Prüfer gibt! An den Kotflügeln haben wir uns jetzt über 20 Stunden die Zähne ausgebissen und kapituliert. Die Passform der neuen Charge von SRS-TEC sind grottig. Der Übergang zur A-Säule lässt sich nicht justieren, die Blinker-Aussparung rechts ist nicht gerade und die Spitze des linken Kotflügels viel zu kurz. Kotflügel wird jetzt in Blech verbreitert. Entweder machen wir es selbst oder suchen uns Hilfe :D [/QUOTE]
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