Mike´s mk5 .:R32

[Karli]

Schaut echt saugeil Tief aus der R. Is halt jetzt voll optimal für Show&Shine, aber Serpentinen und extreme Kurven fahren ist wohl ned so gut mit dem Fahrwerk oder? Airride soll doch recht schwammig sein was ich von Gerüchten oft gehört hab.

Bzgl schwammig kann ich nicht zustimmen.
Hatte damals im MKV GTI ein bagyard mit billstein Dämpfern war nicht schlimmer wie das Orig. Fahrwerk!
Mit den neuen Anti Wank Kits kann die Luft auf den Achsen nicht mehr hin und her,....

 

[dsg-driver]

hast du da auch so eine notfüllung od wie das heißt, damit er nicht komplett absackt wenn kompressor od so ausfällt? weißt was ich mein?

 

[luckster]

Die Videos in Youtube sind sehr geil von dem wagen!! :great:

link??? :-D

 

[mike.r32]

hast du da auch so eine notfüllung od wie das heißt, damit er nicht komplett absackt wenn kompressor od so ausfällt? weißt was ich mein?

Notfüllung???

Lufttanks sind sowieso immer mit 16bar gefüllt :great:

 

[der .:Rens]

Was legt man denn für so ein Fahrwerk hin, wenn man fragen darf?

 

[mike.r32]

Alles drum und dran mit Lufterzeugungskit, Dämpfer, Bälge, Domlager, Druckanzeige zwischen 2500 und 3000 ...

 

[der .:Rens]

Thx! Dann doch lieber `nen Satz Federn für 100,- € lol


Wie funzt das eigentlich beim Luftfahrwerk - geht er automatisch auf eine vorab festgelegte Höhe beim Fahren oder muss es vom Fahrer eingestellt werden?

 

[Karli]

Thx! Dann doch lieber `nen Satz Federn für 100,- € oll

krasser Vergleich, wie 3 Zylinder Fox und .:R *lol*

 

[dsg-driver]

naja ich meinte, wenn quasi dir die luft ausgeht
...fällt er dann runter??

 

[mike.r32]

Thx! Dann doch lieber `nen Satz Federn für 100,- € lol


Wie funzt das eigentlich beim Luftfahrwerk - geht er automatisch auf eine vorab festgelegte Höhe beim Fahren oder muss es vom Fahrer eingestellt werden?

Ja klar muss man selber bestimmen oder man kauft eine AccuAir steuerung dann kann man das Einprogrammieren...

naja ich meinte, wenn quasi dir die luft ausgeht
...fällt er dann runter??

Wo soll die Luft ausgehen??
Wenn ein Balg kaputt wird ist klar das er runterfällt

 

[dsg-driver]

naja, dann will ich da aber nicht dabei sein, wenn da irgendetwas den geist aufgibt bei z.b. autobahntempo u der sich richtung aspahlt verabschiedet...

 

[philipp86]

naja, dann will ich da aber nicht dabei sein, wenn da irgendetwas den geist aufgibt bei z.b. autobahntempo u der sich richtung aspahlt verabschiedet...

Erstmal geiles Auto,geile Felgen,geile Tiefe...:great:
Aber die "Gefahr" ist doch bei jeden Airride,oder nicht?

Gruß

 

[mike.r32]

Ja die Gefahr hat man immer

Wenn man bedenkt das Reifen aus dem gleichen Material bestehen und man bei nem Reifenplatzer auch nicht gut aussehen kann ... so darf man nie denken... aber naja *roll*

 

[-LexX-]

Die bedenken sind bestimmt nur so schlimm
weil sich viele einfach noch nicht mit dem Thema
Airride beschäftigt haben.
Da hat sich ja doch einiges getan in den letzten Jahren

Sehr geiler .:R und ne SEHR geile Tiefe !!!

 

[der .:Rens]

Ja klar muss man selber bestimmen oder man kauft eine AccuAir steuerung dann kann man das Einprogrammieren...

Woher weisst du dann genau, wann du deine Fahrhöhe erreicht hast?

Sprich, du parkst & legst ihn auf den Boden. Dann fährst los und pumpst ihn auf Fahrhöhe. Man erreicht doch dann nicht wirklich jedesmal die gleiche identische Höhe, oder?

Ich meine, es sind ja manchmal nur Millimeter die zwischen Freigängigkeit & Schleifen der Reifen in den Fahrsituationen entscheiden...


Kann man mit deiner erwähnten optionalen Steuerung selber die Werte verändern oder nur einmalig? Und was würde es ca. Aufpreis kosten?

 

[mike.r32]

Woher weisst du dann genau, wann du deine Fahrhöhe erreicht hast?

Sprich, du parkst & legst ihn auf den Boden. Dann fährst los und pumpst ihn auf Fahrhöhe. Man erreicht doch dann nicht wirklich jedesmal die gleiche identische Höhe, oder?

Ich meine, es sind ja manchmal nur Millimeter die zwischen Freigängigkeit & Schleifen der Reifen in den Fahrsituationen entscheiden...


Kann man mit deiner erwähnten optionalen Steuerung selber die Werte verändern oder nur einmalig? Und was würde es ca. Aufpreis kosten?

Also du hast neben denn Schalter bzw. bei denn Schaltern ja eine Druckanzeige verbaut sprich die zeigt dir genau denn Druck für VA und HA an (im Falle einer Einzelradansteuerung jedes Rad extra) Das heißt man kukt mal wieviel bar man braucht damit alles zum fahren past sprich vorn zwischen Kotflügel noch paar mm und hinten ca. Felgenkante - bei mir sind das VA 6 bar und HA 4 Bar druck in denn Dämpfern... kann man also immer genau wieder auf die Exakt gleiche höhe hinstellen

AccuAir gibts nur die Steuerung die kostet 400 damit kannst du normal verstellen und hast 3 Memory Tasten was du einspeichern kannst usw. cooles teil aber sauteuer..

Dann gibts noch dsa ganze AccuAir Kit da verbaut man 4x Niveuregulierer und einen Steuerblock die Signale die die Niveuregulierer dem Steuerblock geben soviel Luft gehen in die Bälge und wieder zurück ... so wie bei Leuchtweitenregulierung...

is richtig richtig geil kostet aber 1000 Eusn...

Lg Mike

 

[Karli]

Anhand des Druckes der an den Achsen herscht! (druckanzeigen)
Accu Air is schon scheiß geil aber Schweine teuer

 

[mike.r32]

Wieviel druck in denn Bälgen ist ..

 

[Karli]

Einzelrad Ansteuerung?

 

[mike.r32]

Nein aber ich mein das der Druck nicht in denn Achsen sondern in denn Bälgen ist - meintest ja denn Druck denn man von denn Achsen abnimmt .. *lol*