Kettenwechsel mit Rundumschlag

.:r-line · 08.04.2014

Als bei mir 2 Zündspulen ausfielen bekam ich einen Anruf, dass 2 Zylinder defekt sein. Als ich vorbei fuhr und nochmal den Werkstatt Meister dazu holte, erst dann klärte sich alles auf )((

Wendu · 08.04.2014

Hansdampf schrieb:
Ich habe das hier jetzt mit Interesse gelesen :great:

Was ich nicht wirklich verstanden habe: War das Stinken schon vor der Reparatur oder erst nachher? So etwas muss ja nicht unbedingt von der Kupplung kommen ...

Ja, es hat vorher schon gestunken...Kühlkreislauf, Lüftermotoren, Bremsen...alles abgesucht,abgeschüffelt...aber nix...und es riecht auch nicht nach Kühlmittel oder Bremse...sondern wirklich nach Kupplung.
Ich weiß Ölbad,geschlossenes Gehäuse kann nicht stinken...es tut es aber trotzdem*noahnung*

dsg-driver · 08.04.2014

naja stinken kann die dsg-kupplung genauso...das liegt aber eben normalerweise an einer defekten mechatronik, welche das kupplungspaket dementsprechend ansteuert...
ich bin schon gespannt...

manfredissimo · 08.04.2014

.:r-line schrieb:
Diagnose Fachmann

Können die mit ihrem vcds/odis nicht mal selber umgehen.

Demnächst kommt ein Fachmann zum Haube öffnen

Dass Wolfsburg seine wackeren 'Mechatronik-Ritter' ins Land entsendet, ist doch nix Neues ... *schock*

Wendu · 08.04.2014

Hat aufjeden Fall geholfen, konnte den Dicken gerade in Empfang nehmen...Dieses Mal konnten Grundeinstellungen und Anlernfahrt beim 1. Versuch, Fehlerfrei durchgeführt werden...Woran es nun lag ? *noahnung*

dsg-driver · 08.04.2014

gratuliere...und der gestank ist jetzt auch weg??

manfredissimo · 08.04.2014

Auch wenn das Ergebnis stimmt, den Lösungsweg hätte ich mir immer aufzeigen lassen ...

Wendu · 08.04.2014

manfredissimo schrieb:
Auch wenn das Ergebnis stimmt, den Lösungsweg hätte ich mir immer aufzeigen lassen ...

Du hast natürlich Recht, aber ich war soooo froh das nix weiter gewesen ist, da war der Lösungsweg für mich erstmal nicht so wichtig...

@DSG Driver: Geruch konnte ich jetzt so keinen feststellen...es hat hier allerdings auch wie aus Eimern geschüttet sodass ich nicht richtig gucken/schnuppern konnte...das hol ich aber noch nach und gebe hier ein Feedback..

dsg-driver · 08.04.2014

grundsätzlich ist mal wichtig, dass die kiste wieder ordnungsgemäß läuft u für dich so jetzt keine extrakosten entstanden sind...
ja bitte, ist ja nicht uninteressant!!

Wendu · 11.04.2014

So, ich hab den Dicken nun ausgiebigst getestet und kann ruhigen Gewissens sagen: E R S T I N K T N I C H T M E H R ! ! ! :great:
Weder nach der AB noch beim Rangieren...alles super...!

FAZIT: War zwar ne teure Tasse Tee, die Kette mit allem drum und dran zu machen, ist aber n schönes Gefühl zu wissen das alles Tip Top in Ordnung ist !

dsg-driver · 11.04.2014

GRATULIERE!!!

:great:

Hansdampf · 11.04.2014

Glückwunsch! Die ganze Aktion hat jetzt etwa 2,5 TEuro gekostet?

Wendu · 11.04.2014

Ähmm...ne leider nicht ganz....*oops*
Mit Nocken Verstellern Oben und unten,Ölpumpe,Kettenräder,Ketten und Spanner dazu noch die Mechatronik und Klimakompressor inkl Klima auffüllen und n neuen Kühler warens dann ganz genau...5031€ *roll*

Hansdampf · 11.04.2014

Okay, ich hatte nur die oben genannten Preise zusammen gerechnet. Für so einen Rundumschlag muss man das scheinbar rechnen, wenn es eine VW-Werkstatt macht. Hoffentlich hast du jetzt erst einmal Ruhe.

Wendu · 11.04.2014

Bei VW muss man wohl mit solch einer Summe rechnen ja. Alleine ein Versteller für die Nocke kostet schon fast 600€. Dann sind ja noch massig Einstellarbeiten zu tun wenn die Nocke weggenommen wurde. Digitale Achsvermessung und all son Kram...volles Programm halt. Ich wollte es aber einmal vernünftig haben. Zumal ich für meinen Dicken ja nur 7600 bezahlt habe. Da ist das alles noch mit drin...Möchte mir gar nicht ausmalen wenn man 12, 13 oder noch mehr Tausend Euro ausgibt für den Dicken und dann so eine Diagnose kommt....Ne Ne alles gut...Ich komm zwar nachher unterm Strich auch auf n stolzen Preis, weiß aber das alles was richtig teuer werden kann in Ordnung ist.

NilleBu · 11.04.2014

So hast du auf jeden Fall erstmal lange deine Ruhe und kannst genießen 8)

dampfhammer · 11.04.2014

Wendu schrieb:
Ähmm...ne leider nicht ganz....*oops*
Mit Nocken Verstellern Oben und unten,Ölpumpe,Kettenräder,Ketten und Spanner dazu noch die Mechatronik und Klimakompressor inkl Klima auffüllen und n neuen Kühler warens dann ganz genau...5031€ *roll*

Ich habe damals 6500€ gezahlt. ( neuer Motor und Kupplung *roll* )
Gute Fahrt weiterhin :great: und ohne Probleme

manfredissimo · 12.04.2014

Wieviel Kilometer bist Du denn seitdem mit Deinem 'SchnappeR' gefahren, Dirk ??? ...

Wendu · 12.04.2014

Bin jetzt in einem Jahr etwas mehr als 14000km gefahren. Hab jetzt knappe 85000 auf der Uhr... Gekauft hab ich Ihn mit etwas über 70000. Aber wie in einem meiner ersten Posts angedeutet, traue ich dem Verkäufer nur so weit wie ich Ihn werfen kann...und ich bin nicht kräftig*lol* und genauso traue ich auch dem KM Zähler...wie leicht die Tachos zu manipulieren sind wenn der Login ausgelesen ist, ist ja kein Geheimnis.

.:r-line · 12.04.2014

Wieso war der dann damals so billig?

Wenn er gedreht ist, dann kann man es über ein paar Tricks per VCDs rausfinden.
Zudem sieht man es an markanten teilen