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<blockquote data-quote="Fr32ank" data-source="post: 593519" data-attributes="member: 11352"><p>Hab mir die Frage wohl selbst beantwortet :</p><p></p><p>Die Sensoren-Fehler kommen sofort weil beim anlassen alle Systeme </p><p>Erstmal kontrolliert werden vom Steuergerät.</p><p></p><p>Wenn die Kette oder ein anderes nicht elektronisches Bauteil kaputt ist, meldet sich der Fehler erst später .</p><p></p><p>So wurde es mir heute erklärt.</p><p></p><p>Wie kann es aber denn sein das alle Anzeichen für ein Kettenproblem </p><p>sprechen und die Kontrollen alle was anderes sagen :-/</p><p></p><p>Würde ja die Kette neu machen lassen, aber wenn es z.b. einer der </p><p>erst zwei Jahre alten Versteller ist, dann würd ich hinterher das Auto in die Elbe </p><p>schieben .</p><p></p><p>Ich würde jetzt alles erstmal wieder zusammen bauen,</p><p></p><p>Dann diese Grundeinstellung nockenwellenversteller nochmal versuchen und </p><p>die Kabel nochmal durchmessen .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fr32ank, post: 593519, member: 11352"] Hab mir die Frage wohl selbst beantwortet : Die Sensoren-Fehler kommen sofort weil beim anlassen alle Systeme Erstmal kontrolliert werden vom Steuergerät. Wenn die Kette oder ein anderes nicht elektronisches Bauteil kaputt ist, meldet sich der Fehler erst später . So wurde es mir heute erklärt. Wie kann es aber denn sein das alle Anzeichen für ein Kettenproblem sprechen und die Kontrollen alle was anderes sagen :-/ Würde ja die Kette neu machen lassen, aber wenn es z.b. einer der erst zwei Jahre alten Versteller ist, dann würd ich hinterher das Auto in die Elbe schieben . Ich würde jetzt alles erstmal wieder zusammen bauen, Dann diese Grundeinstellung nockenwellenversteller nochmal versuchen und die Kabel nochmal durchmessen . [/QUOTE]
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