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<blockquote data-quote="Swabian_R32" data-source="post: 603715" data-attributes="member: 11863"><p>Ja die Drehzhahl ist permanent so hoch . Sobald ich an eine Ampel fahre und abbremse, hab ich das Gefühl der ist kurz auf 600~ und wenn das DSG einkuppelt geht er immer hoch im Leerlauf auf 810~. Schwankungen gibt es gar keine auf 1100U/min oder so. </p><p>Den Lambda Fehler hatte ich zuvor . Ich habe dann eine Original Bosch Vor Kat Sonde eingebaut. Fehler im VCDS gelöscht und seither keiner mehr drin. Allerdings hatte mich da schon der Fehler mit /Leckluft stutzig gemacht. Meist kommen noch Fehler wie Gemisch zu mager und. Co aber es war nur der eine P2415 hinterlegt.</p><p>[ATTACH=full]46542[/ATTACH]</p><p></p><p>Hattet ihr schon Probleme mit einer undichten Kurbelgehäuse Lüftung ? Habe gesehen das die auch ein bisschen versifft bzw. ölig ist und das solche Probleme verursachen kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Swabian_R32, post: 603715, member: 11863"] Ja die Drehzhahl ist permanent so hoch . Sobald ich an eine Ampel fahre und abbremse, hab ich das Gefühl der ist kurz auf 600~ und wenn das DSG einkuppelt geht er immer hoch im Leerlauf auf 810~. Schwankungen gibt es gar keine auf 1100U/min oder so. Den Lambda Fehler hatte ich zuvor . Ich habe dann eine Original Bosch Vor Kat Sonde eingebaut. Fehler im VCDS gelöscht und seither keiner mehr drin. Allerdings hatte mich da schon der Fehler mit /Leckluft stutzig gemacht. Meist kommen noch Fehler wie Gemisch zu mager und. Co aber es war nur der eine P2415 hinterlegt. [ATTACH type="full" width="420px"]46542[/ATTACH] Hattet ihr schon Probleme mit einer undichten Kurbelgehäuse Lüftung ? Habe gesehen das die auch ein bisschen versifft bzw. ölig ist und das solche Probleme verursachen kann. [/QUOTE]
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