Erschreckender Tritt auf die Bremse!!

tikatoni · 17.12.2006

Rocco schrieb:
Sobald meine Beläge abgefahren sind werden Scheiben reinkommen ob mit AGB oder nicht interessiert mich nicht. Oder ich lasse die orginalen Lochen.
Dann kann ich sagen kommt von der Volkswagen racing
Bei Rs4 gabs auch ab werk konnte man bestellen gelocht oder normal.
Die wissen ja selber nicht was orginal ist was nicht mal bei Polizeikontrollen.
den die orginal Bremsen im VW und Audi Konzern taugen nicht viel.

lochen bringt nicht viel - lochen ist zur kühlung
schlitzen ist gegen den wasserfilm
müsste man sich aber sparen können wenn man die gitter offen hat

kann das mal jemand testen ob das schlechte nassbremsen dann wie bei mir auch weg ist

andix · 17.12.2006

Je größer die Bremsscheibe, desto eher bildet sich ein Wasserfilm. Dieser verschlechtert zunächst das Ansprechverhalten erheblich.

Eine echte Lösung bieten nur gelochte Scheiben, wenigstens vorne.

altasar · 17.12.2006

Hi,

das hatte ich auch bei meinen IV`er beim meinen jetzigen V `er nicht mehr!

fragt mal nach bei Zimmermann Bremsscheiben haben ab jetzt ganz neu (aber etwas zu spät) für den IV èr R gelochte 2 teilige Bremsscheiben im Programm!

weiß ich aus sicherer Quelle , sogar mir ABE !!!

für den V `er ist noch nichts in Planung ! 8-( (angeblich noch nicht genug verkaufte V `er R`s )

Mfg !

phoenix84 · 17.12.2006

Ich werd's beim nächsten Regen mal testen, habe ja jetzt auch die offenen Gitter von Carsten drinnen :great:

Hätte aber trotzdem gerne gelochte und vor allem geschlitzte Scheiben in Verbindung mit besseren Belägen, vor allem da ich eh bald neue brauch' und sicher nicht soviel Geld für den VW-Mist ausgeb... Gibt es ja massig, allerdings leider fast nie mit ABE... )((

tikatoni · 17.12.2006

phoenix84 schrieb:
Ich werd's beim nächsten Regen mal testen, habe ja jetzt auch die offenen Gitter von Carsten drinnen :great:

Hätte aber trotzdem gerne gelochte und vor allem geschlitzte Scheiben in Verbindung mit besseren Belägen, vor allem da ich eh bald neue brauch' und sicher nicht soviel Geld für den VW-Mist ausgeb... Gibt es ja massig, allerdings leider fast nie mit ABE... )((

jaaa :great: teste mal bei regen und sag mir wie es jetzt ist

die org. scheiben sind der letzte mist -so wie sie feucht werden kannst du zusehen wie die rosten 8-(
das problem ist - zimmerman locht die org. scheiben
ich werd hinten auch noch was machen
das sieht ja aus wie die s.. - vorne schön glänzend und hinten rost-braun 8-(

Winzer · 17.12.2006

Vielen Dank noch mal für eure schnellen und regen Antworten!

ABer wenn vorne die offenen Gitte drinnen sind, dann kommt doch auch noch mehr regen und nässe richtung scheiben.. ???
Daran muss ich auf jeden Fall etwas ändern, das war gestern wirklich sehr erschreckend und ich habe keine lust mal jemdanden anzuschieben, weil die von VW nicht fähig waren bzw sind die meines erachtens Wichtigste Komponente bei jeder Wetterbedingung zu 100% funktionstüchtig zu bringen...
Wie heißt es so schön... Der Käufer ist Testfahrer....

santoro michel · 17.12.2006

ich habe auch die Gitter von Carsten drinn, und bin zufrieden.habe bis jetzt bei regen nichts mehr bemerkt.

silver32 · 17.12.2006

Hi ich habe das Problem mit dem Bremsen auch festgestellt. Ist mir aber nur mit Winterfelgen (5 Speichen, ziemlich offen) aufgefallen...

@ Winzer: Fährst du die Aristos oder andere Felgen? Ich kann mir gut vorstellen, dass Zubehörfelgen, speziell wenn der Falgenstern nur knapp an Bremssattel bzw. Scheibe vorbeipasst, deutlich mehr Wasser auf die Scheiben wirbeln als die Aristos.

Ne Patentlösung für das Problem wäre echt supi, bis dahin ist größerer Sicherheitsabstand bei Regen die beste Lösung.

Gruß Patrick

zenetti · 18.12.2006

Dito bei mir ebenso;
unser R hat eben noch kein ESP 8.0, welches hier bereits diskutiert wurde https://www.r32-club.de/showthread.php?t=3513&highlight=ESP8.0

Winzer · 18.12.2006

silver32 schrieb:
Hi ich habe das Problem mit dem Bremsen auch festgestellt. Ist mir aber nur mit Winterfelgen (5 Speichen, ziemlich offen) aufgefallen...

@ Winzer: Fährst du die Aristos oder andere Felgen? Ich kann mir gut vorstellen, dass Zubehörfelgen, speziell wenn der Falgenstern nur knapp an Bremssattel bzw. Scheibe vorbeipasst, deutlich mehr Wasser auf die Scheiben wirbeln als die Aristos.

Ne Patentlösung für das Problem wäre echt supi, bis dahin ist größerer Sicherheitsabstand bei Regen die beste Lösung.

Gruß Patrick

@ silver

Ich fahr diese Felge

Ach ja, Kennzeichen Stimmt nicht

tikatoni · 18.12.2006

bei meinem war das nassbremsen mit den org. felgen
oder mit den asa felgen gleich schlecht *noahnung*

editione_one · 24.12.2006

R32-TT-Bremsscheiben gelocht?

Hallo Kollegen,

ich habe in Ebay folgendes Angebot gefunden.
Laut Verkäufer gibt es für Deutschland keine Papiere.
Aber sie sollen aus USA für den Golf 4 R32 sein.

Was haltet ihr davon?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...MEWA:IT&viewitem=&item=160064582053&rd=1&rd=1

Fährt jemand aus dem Forum diese Bremsscheiben ?

Welche Erfahrung gibt es bei Näße ?

Vielen Dank.

Schöne Weihnachten

R32 Timo · 24.12.2006

ich verstehe nicht warum ihr nicht gleich auf einen vernünftige bremse baut (porsche) es sind serienscheiben die werden nur in den usa bearbeitet die er da verkauft......ich werde mir ab märz welche bauen lassen kosten das gleiche cirka und werden eine spezielle legierung haben das sie nicht mehr so schnell kammeln und ein besseres bremsverhalten haben.....

gruß timo

phoenix84 · 16.01.2007

phoenix84 schrieb:
Ich werd's beim nächsten Regen mal testen, habe ja jetzt auch die offenen Gitter von Carsten drinnen :great:

Also leider verbessern die offenen Gitter das Nassbremsverhalten nicht wirklich

Es passiert noch immer in der 1. Sekunde so gut wie nichts *noahnung* :-/ )((

andix · 16.01.2007

Das hatten wir schon 1000-mal:

Es gibt eine billige Problemminderung, nämlich das regelmäßige Anlegen der Bremsklötze an die Scheiben. Das geht nur bei elektrohydraulischen Bremsen, also in der E-Klasse und im SL.
Das System hatte aber soviele Nachteile, dass es ersetzt wurde.

Beste Lösung sind gelochte Bremsscheiben. Das ist aber sehr teuer, weswegen die meisten Hersteller sowas nur an der Vorderachse verbauen.

Hier wird das Wasser durch die Löcher nach innen weggedrückt. Die Bremse spricht sofort an. Logischerweise geht das "wegdrücken" auch schneller als das regelmäßige Verdampfen.

Lösungsversuche:
1. mehr Abstand
2. wenigstens vorne eine besser Bremsanlage mit gelochten Scheiben und Monobloc-Sätteln verbauen. Teuer!