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Golf 4 R32
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Bitte um Einschätzung/Hilfe sowie Grüßle aus dem Schwabenländle ein zwei Fragen an die Kenner/Experten sowie ein Update zu meinem G4 R32
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<blockquote data-quote="mighty82" data-source="post: 607137" data-attributes="member: 13443"><p>Verstanden - Habse komplett ausgebaut und die DK komplett gereinigt. Mit Org. Dichtung wieder montiert und Handwarm angezogen.</p><p>Man könnte meinen die sieht aus wie geleckt...</p><p>Auch das Ansaugrohr (mit Vorsicht da eine Membrane verbaut ist seitlich) und nach innen in den Ansaugtrakt habe ich das Überschüssige Öl aus der NW Entlüftung bissle von leichtem Öl sauber gemacht. </p><p>Lege mal ein paar Bilder mit vorher / nachher bei.</p><p></p><p>Dabei habe ich die Umliegenden Schläuche was in die DK und oder in den Ansaugrohr geht Kontrolliert. Dabei ist mir ehrlichgesagt nichts Aufgefallen. Leitungen sitzen soweit.</p><p></p><p>Neue LMM von Bosch eingebaut da es sich hier in Reutlingen Angeboten hatte, dass ich auf die schnelle beim Autoteilehändler eine passende LMM für den R32 zu bekommen.</p><p></p><p>Fazit am ende - Das Thema Ruckeln/Schaukeln/Wippen war nicht komplett weg.</p><p>Angenommen ich fahre mit dem R32 in der Stadt, Ortschaft, Landstraße und muss dabei anhalten wegen Ampel, abbiegen auf die Hauptstraße/Seitenstrasse oder halt durch Stop Schild stoppen und anfahren.</p><p></p><p>Dabei passiert das Ruckeln/Schaukeln/Wippen von 20 mal stop&go Gefühlt 1, 2 ~ 3 mal auf.</p><p></p><p>Die Org. neuen Zündspulen werde ich verbauen, wenn ich das Abziehwerkzeug im laufe der Woche bekomme.</p><p></p><p>Danach werde ich erst mal nichts mehr machen da der Wagen mit der Steuerkettenerneuerung und Motorabstimmung bei Angebotserhalt (hoffe auf das baldige Angebot zu bekommen) womöglich dann zu BroBoost gehen wird.</p><p></p><p>Ein kurzer Hinweis zu zwei externen YouTube Videos welche exakt und auf den Punkt das Problem beschreiben, was der Fahrer von dem R32 erlebt. Ich sah mich selber in diesem Video so zu sagen <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😅" title="Grinsendes Gesicht mit Schweißtropfen :sweat_smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f605.png" data-shortname=":sweat_smile:" /><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😅" title="Grinsendes Gesicht mit Schweißtropfen :sweat_smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f605.png" data-shortname=":sweat_smile:" /></p><p></p><p>Hier die Situation was ich meine:</p><p>[MEDIA=youtube]TgdYgr87eSc:176[/MEDIA]</p><p></p><p>Und hier ein Gegenvergleich mit dem selben Fahrer aber mit einem anderen R32, wo das Problem nicht Auftritt.</p><p>[MEDIA=youtube]PUsKuNuFtjE:1181[/MEDIA]</p><p></p><p>Mag sein das der R32 aus dem zweiten Video, mit seinen wenigen km auf der Uhr Motortechnisch noch gut da steht und mit dem LL Öl nicht so Schmodderig / verkokst ist, dass dadurch das Ruckeln/Schaukeln/Wippen nicht auftritt (eine Hypotetische Annahme als Leie)...</p><p></p><p>Wünsche euch frohe Ostern und möged viele Hardgekochte Eier finden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mighty82, post: 607137, member: 13443"] Verstanden - Habse komplett ausgebaut und die DK komplett gereinigt. Mit Org. Dichtung wieder montiert und Handwarm angezogen. Man könnte meinen die sieht aus wie geleckt... Auch das Ansaugrohr (mit Vorsicht da eine Membrane verbaut ist seitlich) und nach innen in den Ansaugtrakt habe ich das Überschüssige Öl aus der NW Entlüftung bissle von leichtem Öl sauber gemacht. Lege mal ein paar Bilder mit vorher / nachher bei. Dabei habe ich die Umliegenden Schläuche was in die DK und oder in den Ansaugrohr geht Kontrolliert. Dabei ist mir ehrlichgesagt nichts Aufgefallen. Leitungen sitzen soweit. Neue LMM von Bosch eingebaut da es sich hier in Reutlingen Angeboten hatte, dass ich auf die schnelle beim Autoteilehändler eine passende LMM für den R32 zu bekommen. Fazit am ende - Das Thema Ruckeln/Schaukeln/Wippen war nicht komplett weg. Angenommen ich fahre mit dem R32 in der Stadt, Ortschaft, Landstraße und muss dabei anhalten wegen Ampel, abbiegen auf die Hauptstraße/Seitenstrasse oder halt durch Stop Schild stoppen und anfahren. Dabei passiert das Ruckeln/Schaukeln/Wippen von 20 mal stop&go Gefühlt 1, 2 ~ 3 mal auf. Die Org. neuen Zündspulen werde ich verbauen, wenn ich das Abziehwerkzeug im laufe der Woche bekomme. Danach werde ich erst mal nichts mehr machen da der Wagen mit der Steuerkettenerneuerung und Motorabstimmung bei Angebotserhalt (hoffe auf das baldige Angebot zu bekommen) womöglich dann zu BroBoost gehen wird. Ein kurzer Hinweis zu zwei externen YouTube Videos welche exakt und auf den Punkt das Problem beschreiben, was der Fahrer von dem R32 erlebt. Ich sah mich selber in diesem Video so zu sagen 😅😅 Hier die Situation was ich meine: [MEDIA=youtube]TgdYgr87eSc:176[/MEDIA] Und hier ein Gegenvergleich mit dem selben Fahrer aber mit einem anderen R32, wo das Problem nicht Auftritt. [MEDIA=youtube]PUsKuNuFtjE:1181[/MEDIA] Mag sein das der R32 aus dem zweiten Video, mit seinen wenigen km auf der Uhr Motortechnisch noch gut da steht und mit dem LL Öl nicht so Schmodderig / verkokst ist, dass dadurch das Ruckeln/Schaukeln/Wippen nicht auftritt (eine Hypotetische Annahme als Leie)... Wünsche euch frohe Ostern und möged viele Hardgekochte Eier finden :) [/QUOTE]
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