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<blockquote data-quote="ishino" data-source="post: 205019" data-attributes="member: 1945"><p>ich bin mal an ein paar informationen über sounddesign gekommen,</p><p>die den einen oder anderen interessieren könnten die darin nicht ganz so bewandert sind</p><p> </p><p>es gibt viele faktoren die den klang einer anlage bestimmen, klar^^</p><p>zB:</p><p> </p><p>- je grösser der topf bzw das volumen des topfes, um so leiser wird der klang der hinten rauskommt, bzw umgekehrt je kleiner der topf, desto lauter der klang</p><p> </p><p>- die wolle / glaswolle die im topf drinne ist dient hauptsächlich dazu ihn nicht zu heiss werden zu lassen, hat also mit klang nicht viel zu tun.</p><p>dachte immer das man verschiedene dämmaterialien nimmt um freuquenzen zu filtern, aber dem ist wohl nicht so</p><p> </p><p>- die perforierung des rohres ist entscheidend für die klangcharakteristik, ob viele oder weniger löcher besser sind, kann ich nicht sagen</p><p> </p><p>- wenn man an der originalen anlage zB den mittelschalldämpfer entfernen würde, müsste man hinten am endtopf den dreifachen aufwand betreiben um die lautstärke des klangs beizubehalten</p><p>sprich, je näher ein schalldämpfer am motor sitzt um so höher ist die effiziens, das er dem klang lautstärke nimmt</p><p>grobe formel von mittelschalldämpfer zu endschalldämpfer, wie oben beschrieben, 1 : 3</p><p>daher auch, wer sein auto laut haben will, msd weg, rohr rein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>obs sich danach noch gut anhört is ne andere frage <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>- der wichtigste tipp um richtig satten klang zu bekommen ist wohl die leerkammer, sie erzeugt den tiefgrollenden, dumpfen sound. in dieser wird soweit ich weiss kein perforiertes rohr verwendet.</p><p>als besispiel, steckt euren kopf mal inne regentonne und labert vor euch hin *buck* *lol* gibt ganz tiefe, dumpfe töne</p><p> </p><p>- das blubbern und poltern, welches ich ja so geil finde, wenn man vom gas geht, sollte vermieden werden*noahnung*</p><p>das sei wohl sauerstoff der sich im rohr entzündet</p><p>weiss nicht mehr wie das genau zustande kommt</p><p> </p><p>@jdean,</p><p>ich hoffe das hilft dir evtl noch ein wenig weiter bei deinem projekt</p><p> </p><p>gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ishino, post: 205019, member: 1945"] ich bin mal an ein paar informationen über sounddesign gekommen, die den einen oder anderen interessieren könnten die darin nicht ganz so bewandert sind es gibt viele faktoren die den klang einer anlage bestimmen, klar^^ zB: - je grösser der topf bzw das volumen des topfes, um so leiser wird der klang der hinten rauskommt, bzw umgekehrt je kleiner der topf, desto lauter der klang - die wolle / glaswolle die im topf drinne ist dient hauptsächlich dazu ihn nicht zu heiss werden zu lassen, hat also mit klang nicht viel zu tun. dachte immer das man verschiedene dämmaterialien nimmt um freuquenzen zu filtern, aber dem ist wohl nicht so - die perforierung des rohres ist entscheidend für die klangcharakteristik, ob viele oder weniger löcher besser sind, kann ich nicht sagen - wenn man an der originalen anlage zB den mittelschalldämpfer entfernen würde, müsste man hinten am endtopf den dreifachen aufwand betreiben um die lautstärke des klangs beizubehalten sprich, je näher ein schalldämpfer am motor sitzt um so höher ist die effiziens, das er dem klang lautstärke nimmt grobe formel von mittelschalldämpfer zu endschalldämpfer, wie oben beschrieben, 1 : 3 daher auch, wer sein auto laut haben will, msd weg, rohr rein :D obs sich danach noch gut anhört is ne andere frage ;) - der wichtigste tipp um richtig satten klang zu bekommen ist wohl die leerkammer, sie erzeugt den tiefgrollenden, dumpfen sound. in dieser wird soweit ich weiss kein perforiertes rohr verwendet. als besispiel, steckt euren kopf mal inne regentonne und labert vor euch hin *buck* *lol* gibt ganz tiefe, dumpfe töne - das blubbern und poltern, welches ich ja so geil finde, wenn man vom gas geht, sollte vermieden werden*noahnung* das sei wohl sauerstoff der sich im rohr entzündet weiss nicht mehr wie das genau zustande kommt @jdean, ich hoffe das hilft dir evtl noch ein wenig weiter bei deinem projekt gruß [/QUOTE]
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