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<blockquote data-quote="PJ32" data-source="post: 97300" data-attributes="member: 1993"><p>So Herrschaften, ich war jetzt erfolgreich! 8) </p><p></p><p>Und zwar ganz ohne Hebebühne (hab nämlich auch keine in meiner Garage*lol* ) sonder nur mit einer Decke zum Drauflegen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> .</p><p>Wirklich geholfen hat mir meine Allzweckwaffe WD-40. Ich hab mich erst mal von rechts angenähert (wenn man hinter dem Auto steht) und auf die Halterung (siehe Foto in meinem letzten Post) ein bisschen WD-40 gesprüht. Schmieren schadet bekanntlich nie *lol* .</p><p>Dann auf die linke Seite gekrochen (Meine Birne passt gerade so unter die Stoßstange....man ist mein R hoch.....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ) und von unten gegen diesen Blechteller gedrückt. Und siehe da, schwups, das Ding geht spielend leicht raus, der Haken ploppt dabei gleich aus der Öse und die Dose baumelt am Schlauch nach unten. PERFEKT!</p><p>Dann: Schlauch abziehen....nicht so einfach...aber: WD-40<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> . Ein kleiner Spritzer und zack: die Dose in der Hand...Na also.....</p><p></p><p>Danach einfach verfahren wie von Mike perfekt beschrieben. Einen Clip nach dem anderen nach oben drücken. Durch die Feder im Inneren wird die Dose automatisch auseinander gedrückt. Ein kleines Stück Aluband übers Loch...et voila.</p><p></p><p>Dose wieder montieren, Schlauch drauf mit einem erneuten Spritzer WD-40, einhängen und fertig.</p><p></p><p>Dann Probefahrt. Den Unterschied würde ich so beschreiben: Unterhalb von ca. 3000 U/min dumpfer und ein bisschen lauter, oberhalb ca. 3000 U/min und bei Vollgas aggressiver, blechern (nicht negativ verstehen) und leicht trompetend. Alles in Allem kein gigantischer Unterschied aber deutlich hörbar und auf jeden Fall besser. Von Außen kann ich es nicht beurteilen, wobei im Stand die Klappe ja sowieso offen ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PJ32, post: 97300, member: 1993"] So Herrschaften, ich war jetzt erfolgreich! 8) Und zwar ganz ohne Hebebühne (hab nämlich auch keine in meiner Garage*lol* ) sonder nur mit einer Decke zum Drauflegen :D . Wirklich geholfen hat mir meine Allzweckwaffe WD-40. Ich hab mich erst mal von rechts angenähert (wenn man hinter dem Auto steht) und auf die Halterung (siehe Foto in meinem letzten Post) ein bisschen WD-40 gesprüht. Schmieren schadet bekanntlich nie *lol* . Dann auf die linke Seite gekrochen (Meine Birne passt gerade so unter die Stoßstange....man ist mein R hoch.....:D ) und von unten gegen diesen Blechteller gedrückt. Und siehe da, schwups, das Ding geht spielend leicht raus, der Haken ploppt dabei gleich aus der Öse und die Dose baumelt am Schlauch nach unten. PERFEKT! Dann: Schlauch abziehen....nicht so einfach...aber: WD-40:D . Ein kleiner Spritzer und zack: die Dose in der Hand...Na also..... Danach einfach verfahren wie von Mike perfekt beschrieben. Einen Clip nach dem anderen nach oben drücken. Durch die Feder im Inneren wird die Dose automatisch auseinander gedrückt. Ein kleines Stück Aluband übers Loch...et voila. Dose wieder montieren, Schlauch drauf mit einem erneuten Spritzer WD-40, einhängen und fertig. Dann Probefahrt. Den Unterschied würde ich so beschreiben: Unterhalb von ca. 3000 U/min dumpfer und ein bisschen lauter, oberhalb ca. 3000 U/min und bei Vollgas aggressiver, blechern (nicht negativ verstehen) und leicht trompetend. Alles in Allem kein gigantischer Unterschied aber deutlich hörbar und auf jeden Fall besser. Von Außen kann ich es nicht beurteilen, wobei im Stand die Klappe ja sowieso offen ist. [/QUOTE]
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