Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Allgemein
An alle mit K&N Filtern Intakes usw......
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Pickebuh" data-source="post: 101377"><p>Ja die offenen Filter sind wirklich reine Leistungskiller.</p><p>Da helfen dir auch keine Kaltluftschläuche weil sie eben den Wärmestau im Motoraum nicht verhindern können.</p><p></p><p>Ich hatte auch einen 57i von K&N.</p><p>Der Sound ist zwar bombastisch aber der ständige Leistungsverlußt gehen einem tierisch auf die Nerven.</p><p>Hab das Teil schon lange wieder verkauft und bin mit dem originalen Luftfilterkasten unterwegs mit einem Tauschfilter von K&N.</p><p></p><p>Soundmäßig ändert sich der Wechsel vom Papierfilter zum K&N schon höhrbar.</p><p>Er wird deutlich lauter und rauher.</p><p>Hab da schon mehrmaliges Wechseln durch und kann sehrwohl einen Unterschied feststellen.</p><p></p><p>Der 57i hat mir allerdinngs keine Ruhe gelassen im wahrsten Sinnes des Wortes.</p><p>Um das Wärmeproblem in den Griff zu kriegen habe ich deshalb den 57i direkt in den Luftfilterkasten montiert siehe Bild <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>Das eine Problem war somit beseitigt.Der Sound wurde zwar leißer aber die Charakteristik blieb erhalten. :great:</p><p></p><p>Leider ist so eine Veränderung des Aufbaues illegal und wenn man mich erwischt hätte ... Na ja ... *roll* </p><p></p><p>Aber das 2. Problem die Luftverwirbelung ist leider kaum zu ändern und der LMM kriegt Probleme die richtige Luftmasse zu erfassen.</p><p>Mit dem originalen Luftfilter zieht der Wagen deutlich besser und gleichmäßiger von Unten raus und das Ansprechverhalten ist ebenfalls deutlich besser.</p><p>Mir hat es einfach so besser gefallen wenn der Motor sofort im Futter steht und kräftig und gleichmäßig nach Oben zieht als diese ungleichmäßige Beschleunigung.</p><p></p><p></p><p>MFG+</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pickebuh, post: 101377"] Ja die offenen Filter sind wirklich reine Leistungskiller. Da helfen dir auch keine Kaltluftschläuche weil sie eben den Wärmestau im Motoraum nicht verhindern können. Ich hatte auch einen 57i von K&N. Der Sound ist zwar bombastisch aber der ständige Leistungsverlußt gehen einem tierisch auf die Nerven. Hab das Teil schon lange wieder verkauft und bin mit dem originalen Luftfilterkasten unterwegs mit einem Tauschfilter von K&N. Soundmäßig ändert sich der Wechsel vom Papierfilter zum K&N schon höhrbar. Er wird deutlich lauter und rauher. Hab da schon mehrmaliges Wechseln durch und kann sehrwohl einen Unterschied feststellen. Der 57i hat mir allerdinngs keine Ruhe gelassen im wahrsten Sinnes des Wortes. Um das Wärmeproblem in den Griff zu kriegen habe ich deshalb den 57i direkt in den Luftfilterkasten montiert siehe Bild :D Das eine Problem war somit beseitigt.Der Sound wurde zwar leißer aber die Charakteristik blieb erhalten. :great: Leider ist so eine Veränderung des Aufbaues illegal und wenn man mich erwischt hätte ... Na ja ... *roll* Aber das 2. Problem die Luftverwirbelung ist leider kaum zu ändern und der LMM kriegt Probleme die richtige Luftmasse zu erfassen. Mit dem originalen Luftfilter zieht der Wagen deutlich besser und gleichmäßiger von Unten raus und das Ansprechverhalten ist ebenfalls deutlich besser. Mir hat es einfach so besser gefallen wenn der Motor sofort im Futter steht und kräftig und gleichmäßig nach Oben zieht als diese ungleichmäßige Beschleunigung. MFG+ [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Allgemein
An alle mit K&N Filtern Intakes usw......
Oben
Unten