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Golf 5 R32
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130 Km Mittelgebirge mit dem R und 5 Bier after
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<blockquote data-quote="Snorre" data-source="post: 604542" data-attributes="member: 12170"><p>Ich habe zum Ver seit es ihn gibt,eigentlich jeden Test verfolgt…</p><p>Ich muss auch realistisch sagen,wenn du aus einem drehmoment starken Turbo kommst,glaubst du,ins Leere zu treten.</p><p>Ich kam von zuletzt 720 Nm 330d.</p><p>Ich wusste nicht mehr das man Drehzahl benötigt,um Leistung zu erreichen.</p><p>Zuerst war ich wirklich massiv enttäuscht vom müden R.</p><p>Er war dem Touring in jeder Hinsicht unterlegen.</p><p>Ich muss aber sagen,der Touring war eine komplette Maschine.H&R-Sperrdiff-330 PS.</p><p>Aaaaber….was ich ganz schnell wieder gemerkt habe…Das Gewicht!</p><p>Der R hat sich Anfangs angefühlt wie eine Klapperkiste,dem 3er Gegenüber.</p><p>Es dauerte lange.bis ich ihm vertraut habe.</p><p>Wie satt der 3er lag…die Lenkung…Alter!!!</p><p>Ich war so enttäuscht von dem Klappergolf…</p><p>Dann hatte ich mich daran gewöhnt.</p><p>Er wiegt 1500 kg vs 1690 kg im Bimmer.</p><p>Das sind verdammte Welten.</p><p>Obwohl das Einlenkverhalten vom 3er trotzdem seines gleichen sucht.</p><p>Also da kackt der R ab.Ist einfach so.</p><p>Aber dafür,dass der Motor vor der Vorderachse hängt,ist das einfach grandios,was der Golf raushaut.</p><p>Er ist unfassbar neutral…</p><p>Was ein Geschreie beim RS3 8P.</p><p>Beim R habe ich sowas nie gehört.</p><p>Top Gear hat den 130i mit dem R32 verblasen.</p><p>Wie ich sagte…wenn eine kundige Hand am Steuer ist<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p>Die sind sogar quer mit dem R gefahren.</p><p>Ich weiß jetzt nicht,ob ihr wirklich mal richtig hart mit dem R gefahren seid?</p><p>Also der dreht definitiv hinten ein.</p><p>Und das mit ner Haldex 2.</p><p>Wie dieses Tier anreißt im 2. aus den Kurven.</p><p>Mein lieber….</p><p>Meinen M135i hatte ich auf der Waage.</p><p>Annähernd gleiches Gewicht.</p><p>War Längsdynamisch natürlich ne andere Liga.Logisch mit 400 PS.</p><p>Aber er war kaum dynamischer…</p><p>Man sagt ja heute immer gerne “seiner Zeit voraus”</p><p>Der R32 ist ne eigene Liga,in jeder Hinsicht.</p><p>3.2er SAUGER Alter!</p><p>3.2er JUNGE!!!!!</p><p>Turbo?Nee,kein Turbo…</p><p>Leistung von Standgas bis Begrenzer.</p><p>Ich liebe diesen Motor.</p><p>NWT mache ich vielleicht noch.</p><p>Mehr nicht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Snorre, post: 604542, member: 12170"] Ich habe zum Ver seit es ihn gibt,eigentlich jeden Test verfolgt… Ich muss auch realistisch sagen,wenn du aus einem drehmoment starken Turbo kommst,glaubst du,ins Leere zu treten. Ich kam von zuletzt 720 Nm 330d. Ich wusste nicht mehr das man Drehzahl benötigt,um Leistung zu erreichen. Zuerst war ich wirklich massiv enttäuscht vom müden R. Er war dem Touring in jeder Hinsicht unterlegen. Ich muss aber sagen,der Touring war eine komplette Maschine.H&R-Sperrdiff-330 PS. Aaaaber….was ich ganz schnell wieder gemerkt habe…Das Gewicht! Der R hat sich Anfangs angefühlt wie eine Klapperkiste,dem 3er Gegenüber. Es dauerte lange.bis ich ihm vertraut habe. Wie satt der 3er lag…die Lenkung…Alter!!! Ich war so enttäuscht von dem Klappergolf… Dann hatte ich mich daran gewöhnt. Er wiegt 1500 kg vs 1690 kg im Bimmer. Das sind verdammte Welten. Obwohl das Einlenkverhalten vom 3er trotzdem seines gleichen sucht. Also da kackt der R ab.Ist einfach so. Aber dafür,dass der Motor vor der Vorderachse hängt,ist das einfach grandios,was der Golf raushaut. Er ist unfassbar neutral… Was ein Geschreie beim RS3 8P. Beim R habe ich sowas nie gehört. Top Gear hat den 130i mit dem R32 verblasen. Wie ich sagte…wenn eine kundige Hand am Steuer ist😉 Die sind sogar quer mit dem R gefahren. Ich weiß jetzt nicht,ob ihr wirklich mal richtig hart mit dem R gefahren seid? Also der dreht definitiv hinten ein. Und das mit ner Haldex 2. Wie dieses Tier anreißt im 2. aus den Kurven. Mein lieber…. Meinen M135i hatte ich auf der Waage. Annähernd gleiches Gewicht. War Längsdynamisch natürlich ne andere Liga.Logisch mit 400 PS. Aber er war kaum dynamischer… Man sagt ja heute immer gerne “seiner Zeit voraus” Der R32 ist ne eigene Liga,in jeder Hinsicht. 3.2er SAUGER Alter! 3.2er JUNGE!!!!! Turbo?Nee,kein Turbo… Leistung von Standgas bis Begrenzer. Ich liebe diesen Motor. NWT mache ich vielleicht noch. Mehr nicht. [/QUOTE]
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