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Diskutiere Rost - Pfuschen, Reparieren, Restaurieren? im R32 Probleme/Fehler/Defekte Forum im Bereich Golf 5 R32; Sehr schön, das sieht einfach toll aus :)
Aber schon heftig welche Kosten du da auf dich genommen hast.
Ich hatte meinen ex Handschalter 2018...
Sehr schön, das sieht einfach toll aus
Aber schon heftig welche Kosten du da auf dich genommen hast.
Ich hatte meinen ex Handschalter 2018 lackieren lassen, habe ja alles selbst zerlegt und der Lacker musst quais nur Vorarbeit machen und lackieren. Da kam ich mit Rechnung gerade mal auf knapp 3000€
Das Dach und der DKS wurde dabei aber nicht mit lackiert da im top Zustand.
Danke! Bin ja schon soooo gespannt.........Gestern war ich mal bei der Werkstatt und hab durchs Hallentor gespechtet (war eh gerade in der Gegend), er sieht schon ziemlich komplett aus. DKS, Schwellerabdeckungen und Türschutzleisten fehlen noch, wie ich erkennen konnte, aber das ist ja nix, also wird er hoffentlich diese Woche fertig!
Was heißt "alles"? Bei mir wurde ja wirklich jedes Fitzelchen ausgebaut, Türgriffe zerlegt, Türen komplett nackt gemacht, Heckscheibe raus etc.
Eigentlich schraube ich ja auch gern selbst, aber das wäre mir zu viel gewesen und zum Teil auch zu kompliziert (Heckscheibe und DKS hätten bei mir den Ausbau sicher nicht überlebt).
DKS und Heckscheibe ich bei mir drin geblieben.
Aber ja, sämtliche Türgriffe, Türdichtungen, Tankdeckel, Heckklappenschloss, Türen alle Anbauteile etc.
Die Stoßleisten auf den Türen hatte mir der Lacker abgeschnitten und auch wieder aufgeklebt, er sagte mir die gehen schnell mal kaputt.
Puh, das ist aber echt ne Menge Arbeit gewesen!
Den Unterboden werde ich nächstes Jahr selbst in Angriff nehmen, der sieht aber zum Glück noch ganz gut aus. Und jetzt bin ich nochmal faul und lasse mir die BN-Pipes montieren. Zu meiner Verteidigung: ich hol sie persönlich ab und wenn ich halt eh schon da bin.....
Hallo Dirk,
der Gutachter sagte mir, es würde sich empfehlen, alle 2-3 Jahre das Gutachten erneuern zu lassen. Die Basis des alten Gutachtens würde Berücksichtigung finden, also die Kosten für die weitere Werteermittlung wäre geringer.
Noch etwas zum Preis der Unterbodenrestauration: ich hatte im Münsterland zwei sehr gute Werkstätten aufgesucht, da lagen die Kosten noch einmal 2500-3000 Euro höher. Allerdings standen dort auch Fahrzeuge, die teilweise die 500000 Euro überschritten. Bei so einer Werkstatt hätte ich natürlich einen höherwertigen Wagen sofort die Restauration in Auftrag gegeben. Unser R 32 ist ein schönes Auto für ein relativ überschaubares Budget, auch wenn die 15000 Euro als Investition sehr hoch erscheint. Das ist es aber nicht. Die Preisentwicklung schreitet auch bei solchen Arbeiten gen Norden. Das beste Beispiel ist der G 4 R 32, der in dem Pflegezustand wie bei meinem G 5 R 32 noch einmal ca. 10000 - 15000 Euro höher liegen dürfte.
Also, gute Arbeit leisten, nur die besten Original Teile verwenden und warten, sowie vorsichtig fahren )
Alles Gute mit Deinem Projekt
lieben Gruß
Peter
Puh, das ist aber echt ne Menge Arbeit gewesen!
Den Unterboden werde ich nächstes Jahr selbst in Angriff nehmen, der sieht aber zum Glück noch ganz gut aus. Und jetzt bin ich nochmal faul und lasse mir die BN-Pipes montieren. Zu meiner Verteidigung: ich hol sie persönlich ab und wenn ich halt eh schon da bin.....
Ja das war schon eine Menge Arbeit, aber insgesamt auch keine Problem.
Dazu spart zerlegen und komplettieren ja viel Geld ein. Das war damals mein low Budget Projekt.
2022 wurde dann der neue Dayli auch gemacht, aber weniger umfangreich. Aber für die Schweller müssen die Türen ja trotzdem raus.
Update: morgen kann ich ihn abholen!
Klebstreifen müssen noch ab, a bisserl geputzt werden muss er noch und dann geht´s ab nach Hause.
Und in 2-3 Wochen kommt er dann zu BN-Pipes, aber da wird direkt montiert, von monatelangen Werkstattaufenthalten habe ich jetzt erst mal genug.
Aber wozu die Klebestreifen, die Schweller werden eingehakt und dann per 3M Band geklebt. Ich habe dafür die Schutzfolie von vorne nach hinten abgezogen und angedrückt. Dann ist es softort fertig ferst und wie original. Ich denke mal das die jetzt Karosseriekleber genommen haben.
Na dann haben sie in diesem Punkt gepfuscht. Denn sie schreiben sich eigentlich auf die Fahnen, dass sie nach Herstellervorgaben instandsetzen.
Aber egal, es wird halten und muss so schnell auch hoffentlich nicht mehr ab!
Deswegen musste ich meine Klappensteuerung instandsetzen. Ich bin jahrelang mit offener Klappe gefahren und wollte jetzt mit dem BN - da ziemlich laut - wieder legal unterwegs sein.
Nur leider war meine Klappe nun dauerhaft geschlossen (Magnetventil kaputt). So wollte ich dann auch nicht fahren und daueroffen halt auch nicht. Wobei ich sagen muss, dass der Unterschied nach meinem Empfinden weniger drastisch ist, als ich angenommen hatte.
Gott sei Dank ist das Auspuffgeräusch nicht so drastisch, er fällt sowieso auf und dabei so übertrieben laut sollte der R 32 auch nicht sein. Ich bekomme viele Rückmeldungen in der Stadt, das ist schon okay so. Trotzdem, der Sound ist mega geil und meine Härchen am Arm (und nicht nur dort) stellen sich auf vor Freude.
Ja, sehe ich auch so. Ich wollte keine primär laute Anlage, sondern eine haltbare, optisch ansprechende, legale Anlage mit ordentlichem Klang.
Und das habe ich bekommen, klingt wirklich saugut und dabei ist sie ja noch nagelneu.
So wie ihr den Sound beschreibt, klingt meine Anlage, finde ich, auch.
Nicht zu laut, schön kernig, und blubbert auch.
Die Anlage ist allerdings von Silentboy89, hier aus dem Forum gebaut worden.
Grüße gehen raus, geile Arbeit!!
Bin ja schon soooo gespannt.........Gestern war ich mal bei der Werkstatt und hab durchs Hallentor gespechtet (war eh gerade in der Gegend), er sieht schon ziemlich komplett aus. DKS, Schwellerabdeckungen und Türschutzleisten fehlen noch, wie ich erkennen konnte, aber das ist ja nix, also wird er hoffentlich diese Woche fertig!
