Vibrieren bei 120 km/h (Unwucht )

[bash42]

Joa klar kein Problem. Ist ja kein großer Akt. 8)

 

[Beastyboy80]

Joa klar kein Problem. Ist ja kein großer Akt. 8)

Eben deswegen

 

[Tom.Schmeler]

wie ich lese hast du schon fast alles durch...
Da ich nicht genau weiss wie und was wollte ich aber folgendes fragen:

-hast du die Hardyscheibe auch gewechselt?
-du schreibst Winter sowie Sommer"reifen", andere Felgen aber?
-beim leichten Slalom fahren, wird es auf einer Seite weniger?
-Wie sieht es aus wenn du auf der Bremse bist, sind die Vibrationen dann auch da?

Ein verkeilter Sattel/Sattelhalter waere auch moeglich, i.e nicht 100% parallel zur Scheibe.
Mal eventuell alles sauber machen entrosten und wieder dran schrauben.
Hatte mal so einen Fall... Danach wars weg.

 

[coolhard]

Hardyscheiben alle Lager hat er auch schon gemacht.

 

[Pe-Ter]

was´ne handyscheibe ? *noahnung*

 

[Klaus]

https://de.wikipedia.org/wiki/Hardyscheibe

 

[RS999]

Wurde die Kardanwelle auch gewuchtet?

 

[Tom.Schmeler]

Gibt es was Neues hier?

 

[coolhard]

weiss gar ned, ob der aktuell wieder fährt, nach dem Murks mit den versenkten Ventilen bei der Montage der neuen Nexxen Reifen *noahnung*

 

[Beastyboy80]

Ja er fährt . ventile sind jetzt richtig Montiert


Nach dem Thema mit dem Servolenkung nachstellen , und Winkelgetriebetausch und Flanschwellen,

hab ich das Spürbare Vibrieren an der Lenkung fast vollständig ausgeblendet .

aber es ist nach wie vor im Auto .

Ein nicht wissender würde es nicht merken .

Aber vielleicht ist auch mein Anspruch einfach zu hoch *roll*


Aber mittlerweile kommt nur noch das Getriebe selber in betracht oder die Hinterachse

 

[Tom.Schmeler]

Servollenkung nachstellen? *noahnung*

 

[Beastyboy80]

Servollenkung nachstellen? *noahnung*

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=25010

 

[coolhard]

Chris, ich weiss ja ned wie gut deine Motorlager sind. Ansonsten kannste noch probieren die M-Lager alle etwas lösen und wie gewohnt einige Km fahren. Dann sollte sich das Aggregat natürlich ausgemittelt haben. Danach wieder alles fest anziehen und testen.

 

[Beastyboy80]

Chris, ich weiss ja ned wie gut deine Motorlager sind. Ansonsten kannste noch probieren die M-Lager alle etwas lösen und wie gewohnt einige Km fahren. Dann sollte sich das Aggregat natürlich ausgemittelt haben. Danach wieder alles fest anziehen und testen.

Nenn mir mal ne Logische Verbindung zwischen Problem und Motorlager

 

[.:r-line]

Chris, ich weiss ja ned wie gut deine Motorlager sind. Ansonsten kannste noch probieren die M-Lager alle etwas lösen und wie gewohnt einige Km fahren. Dann sollte sich das Aggregat natürlich ausgemittelt haben. Danach wieder alles fest anziehen und testen.

Bitte nicht machen!

 

[coolhard]

Nenn mir mal ne Logische Verbindung zwischen Problem und Motorlager

Du sprichst ja von leichten Rest Vibrationen, wenn ich das so richtig verstanden habe. Also das Grundsätzliche scheint soweit o.k.
Vibrationen können auch Körperschall Übertragungen durch Verspannungen sein.

Nachdem bei mir der Aggregateträger zwecks Sturz Thematik ausgemittelt wurde, hatte ich auch leichte Vibrationen vs. vorher in der Lenkung.
Daher mein Gedanke dazu.

 

[DonBasti]

Hey, das Thema ist zwar schon etwas her aber weiß man denn mittlerweile was dabei raus kam und wo die Vibrationen herkamen? Ich habe momentn auch ein hoppeln zwischen 50 und 60km/h und Vibrationen ab ca. 120km/h. Vibrationen sind auch im Leerlauf spürbar somit drehzahlunbhängig. Mein nächster Weg wäre die Kardanwelle bin mir aber unschlüssig, da die Vibrationen wie gesagt auch im Schubbetrieb/Ausrollen da sind. Kann mir vielleicht kann mir jemand noch einen Tipp geben.
Radlager vorne hinten wurden gemacht, Räder wurden gewuchtet und tritt bei Sommer- sowie Winterreifen auf. Antriebswellen haben kein Spiel, Lenkrad ist relativ ruhig, vibrieren ist eher im ganzen Auto zu spüren
Liebe Grüße