N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen

Diskutiere N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Fährt ein serien R unter Vollast mit lambda 1?
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #161
Fährt ein serien R unter Vollast mit lambda 1?
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #162
ist das ne Fangfrage?:-D

Soweit ich informiert bin laufen die Motoren mit Breitbandlambdasonden auch unter Volllast geregelt nahe Lambda 1. Kann das jemand definitif bestätigen?
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #163
INeedNOS schrieb:
ist das ne Fangfrage?:-D
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Nönö bin mir da nich sicher, aber ich kann mir nich vorstellen das unter volllast Lambda 1 gefahren wird
eher so 0.92

Lambda 1 halte ich unter volllast für technisch unmöglich :)
 
Zuletzt bearbeitet:
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #164
Unter Vollast eher so Lambda 0.85, sonst wird der viel zu mager.

Übrigens: Die Drehmomentberechnung ist bei Seriensteuergeräte genau. Aber bei gemachten Datenständen werden gerne bestimmte Parameter verdreht um dem Kunden hohe Leistung via VAG-COM zu suggerieren. Die Ernüchterung kommt dann auf dem LPS :D Nicht immer alles glauben was der Onkel von der Tante dem sein Schwager so sagt *buck* *noahnung*
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #165
ich habe ja bereits relativiert, dass es nicht exakt Lambda 1, aber nahe Lambda 1 mit Anreicherung ist. Ich merke aber gerade auch, dass wir uns ja ausschließlich über Messungen unter Volllast unterhalten und da muss eigentlich nur Klopffreiheit gelten. Allerdings konnte ich über meine stark vereinfachte Formel der AutoMotor&Sport einen Fehler aufzeigen, als sie angaben, wie viel Luftmasse der AMG CLS zieht. Da lag nämlich exakt der Faktor 10 zw. dem mir ermittelten Wert und dem, was die AMS angegeben hat. Haben sich auch schriftlich bei mir entschuldigt;)
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #166
biSheep schrieb:
Unter Vollast eher so Lambda 0.85, sonst wird der viel zu mager.

Übrigens: Die Drehmomentberechnung ist bei Seriensteuergeräte genau.
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ah, endlich ein Fachmann (dank dieses Clubs hat man die Fachmänner ja immer schnell zur Hand:great:):

wie wird denn das Drehmoment berechnet? Ausschließlich über die Luftmasse oder wird der Lambdawert, der Lastzustand und der ZZP auch mit eingerechnet?

BTW-> bzgl. Schutz vor Überlastung von empfindlichen Bauteilen: das bei Seriendatensätzen das Drehmoment derbe nach oben streut ist mir noch nicht unter gekommen. Wenn, dann ist die Nennleistung, die nach oben vom Papierwert abweicht. Hängt das damit zusammen, dass die Drehmomentbegrenzungen über das gesamte Drehzahlband den gleichen Wert haben und somit die Nennleistungen bei lange gehaltenem Drehmoment schonmal nach oben abweichen? Selber gemessen habe ich das Ganze bisher an folgenden Fahrzeugen via VAG-COM:

AUDI TT 8J TTS 350 Nm/272 PS: 353 Nm, aber 291 PS
Scirocco 2,0 TSI 280 Nm/200 PS: 291 Nm, 220 PS
Golf 1,4 Dualcharger TSI DSG 250 Nm/160 PS: 248 Nm, 185 PS
Seat Leon Cupra R 300 Nm/240 PS: 307 Nm, 268 PS
Bora TDI 4 Motion 285 Nm/115 PS: 285 Nm/127 PS
Passat 1,4 TSI 200 Nm/122 PS: 197 Nm, 132 PS

Mehr fallen mir im Moment nicht mehr ein, aber da waren noch ein paat mehr...
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #167
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #169
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #170
Dummbacke schrieb:
Hallo Uwe,

diese Erkenntnis von dir muß aber ziemlich neu sein . Wie kommt das ?

LG Hans
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ich kenn auch ned alle Händler Partner von den einzelnen Chippern. Ich hab`s nur zufällig in einem Gespräch mit geteilt bekommen.

Ich will das Thema hier auch nicht weiter ausbreiten.
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #171
coolhard schrieb:
ich kenn auch ned alle Händler Partner von den einzelnen Chippern. Ich hab`s nur zufällig in einem Gespräch mit geteilt bekommen.

Ich will das Thema hier auch nicht weiter ausbreiten.
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Jo,Jo ist ja schon alles i.O. endlich einen in NRW !
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #172
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #173
Angeblich ist es eine eigene entwickelte Software von CC...
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #174
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #175
Hi Leute,

da bei mir bald das NWT 3.0 ansteht, wollte ich mal wissen ob ich vorher mein MSG mit Softwarestand 0005 auf 6338 updaten sollte?

MfG sabo
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #176
wird nix bringen, ausser, dass Du ggf. bei einer Eingangsmessung bessere Werte hast wie mit dem alten Stand.
Ansonsten kommt ja eh ein bearbeiteter, spezieller Werksfile drauf.
Die 4rer files hatten ja bereits ab Werk bei bestimmten Ständen schon verbesserte Leistungen.
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #177
Hier mal eine aktuelle Zeiten Messung aus dem Grauen:

OEm Stand
2015-04-17 14.57.21.jpg

3.0 Stand
2015-04-19 15.04.59.jpg
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #178
Sauber !!! :)
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #179
Denke auch ist ok, aber wenn ein guter OEM Stand drauf ist und das SSR bereits ab 3.800-4.000 Upm arbeitet vs. typisch 4.500 Upm, kommt auch mit 3.0 nimmer viel mehr, als mit OEM file raus.
Ist halt Glückssache welcher SW file ab Werk geflashed ist.
 
  • N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen Beitrag #180
Ist das von einem 5er oder 4er Golf?
Was war das Leistungsergebnis?
 
Thema:

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