N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen

TikiChris · 21.03.2011

Huhu

Joa war so gewesen er war recht lange an meiner Seite .... Obenraus wurde es dann mehr ....
Gesagt habe ich 311 PS laut diagram ... Maybe wurde da was falsch verstanden ...

Dennoch machte mich das stutzig wieso das so ausging End vom Lied waren nur noch 135g/sec -145g/sec im 3. Und 4. Gang 5 Gang wieder normal ... Wusste nicht warum .. Trotz mehrmaligem LM loggen
Hab mir dann nach mehrerm probieren einen neuen geholt und dann ging's wieder ....

Dennoch war aber an dem Tag alles wie er beschrieben hat ...

Ich werd selber nach meinem jetzigen Umbau ausgiebig wenn's Studium zulässt auf die Rolle gehen dann sehen wir weiter ...

Ohne log file wie ***** das macht ..

Denoch bin ich bestens zufrieden damit ...
Mit gesundem lmm hab ich gegen Andre mit seinem r32 mit rothe Nocken geteste da ging das sehr eindeutig aus ...

Gegen einen 5 er orginal Schalter Habe ich auch ein Vergleich sorry war im dunklen Er war alleine im auto ich zu 2te
http://www.youtube.com/watch?v=1N1I50BYG6g&feature=channel_video_title

JonnyV6 · 21.03.2011

So jetzt schreibe ich mein Senf da auch mal zu also ich hatte meinen ersten Golf V R32 auch chippen lassen von *** Motor und DSG.....mein resultat war das ich es gemerkt habe das er ein leicht bisschen drehfreudiger war aber viel begeisterter war ich vom DSG wie sauber es danach geschaltet hat und wie schnell. (kein gerucke usw.) Naja von großer mehr leistung war nicht viel zu merken bzw hatte ich auch nicht viel zeit es zu tetsten bis er geklaut wurde........:-( (von der Serienstreuung lag er schon weit oben)

naja auf alle fälle habe ich mich wieder durchgerungen und werde ihn in der April woche in Elmershaus Chippen lassen von *****.....

@ Coolhard die Preise sind nicht mehr aktuell bzw der Gruppentermin ist jetzt bei Elmershaus auch schon bei 500 Euro Motor + 250 Euro DSG (Bitte ändern)

R-POWER · 21.03.2011

Das ist ja lustig hier

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben

Hatte vor 2 Jahren das 1.0 machen lassen, Rest war original..Fazit, er lief etwas besser, bzw. war etwas drehfreudiger..war danach ziemlich happy

Letztes Jahr hab ich dann 100 Zeller verbaut, die komplette DSG Ansaugung inkl. LMM und noch weitere Kleinteile...hab dann alles vom Zohan neu abstimmen lassen...Fazit, am Anfang dachte ich "Boah, der geht aber geil ab jetzt" (Atze war mit mir auf der Testfahrt und grinste nur noch

)...natürlich gewöhnt man sich an alles und als ich zu Hause war dachte ich "naja..geht so..."

Moral der Geschicht...das Abstimmen hat mich nicht viel gekostet, das Update sowieso nicht...ich kann sagen dass ich mit dem R zufrieden bin, er dreht schön hoch, läuft ruhig und nach knapp 20T km ist alles im grünen Bereich

Laut Zohan sollte ich mindestens 280ps haben, was ich aber für mehr als unrealistisch halte...wenns gut geht werden es vielleicht so um die 260-265ps sein...wären dann mit den Änderungen gute 20-25ps und das kann hin kommen...und alle die denken dass man mit dem Sauger die 300 ps Marke knackt....naja, ich sag besser nix dazu....

Ach ja, von den Logfahrten halte ich überhaupt nix...hab mehrmals bei mir gemessen und jedes mal kam was komplett anderes raus..ich sprech nicht von 2-3ps sonder von 20ps Unterschied *roll*

Hatte von ein paar Monaten mal den Zohan angeschrieben aber ich warte heute noch auf eine Antwort.... *roll*

Am Ende ist es jedem selbst überlassen ob er es machen will oder nicht..ich kann nur sagen dass er jetzt spürbar besser läuft als original...ich denke aber auch dass das jeder andere Tuner so hin bekommt

pasa · 21.03.2011

R-POWER schrieb:
Das ist ja lustig hier

Dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben
Hatte vor 2 Jahren das 1.0 machen lassen, Rest war original..Fazit, er lief etwas besser, bzw. war etwas drehfreudiger..war danach ziemlich happy

Letztes Jahr hab ich dann 100 Zeller verbaut, die komplette DSG Ansaugung inkl. LMM und noch weitere Kleinteile...hab dann alles vom Zohan neu abstimmen lassen...Fazit, am Anfang dachte ich "Boah, der geht aber geil ab jetzt" (Atze war mit mir auf der Testfahrt und grinste nur noch )...natürlich gewöhnt man sich an alles und als ich zu Hause war dachte ich "naja..geht so..."

Moral der Geschicht...das Abstimmen hat mich nicht viel gekostet, das Update sowieso nicht...ich kann sagen dass ich mit dem R zufrieden bin, er dreht schön hoch, läuft ruhig und nach knapp 20T km ist alles im grünen Bereich

Laut Zohan sollte ich mindestens 280ps haben, was ich aber für mehr als unrealistisch halte...wenns gut geht werden es vielleicht so um die 260-265ps sein...wären dann mit den Änderungen gute 20-25ps und das kann hin kommen...und alle die denken dass man mit dem Sauger die 300 ps Marke knackt....naja, ich sag besser nix dazu....

Ach ja, von den Logfahrten halte ich überhaupt nix...hab mehrmals bei mir gemessen und jedes mal kam was komplett anderes raus..ich sprech nicht von 2-3ps sonder von 20ps Unterschied *roll*

Hatte von ein paar Monaten mal den Zohan angeschrieben aber ich warte heute noch auf eine Antwort.... *roll*

Am Ende ist es jedem selbst überlassen ob er es machen will oder nicht..ich kann nur sagen dass er jetzt spürbar besser läuft als original...ich denke aber auch dass das jeder andere Tuner so hin bekommt

Vielen dank :great::-*

HCMP · 21.03.2011

So seh ich das auch :great:

Scheiße hier gibt es ja keinen "gefällt mir"............Knopf, so ein Müll :X

*buck*

INeedNOS · 21.03.2011

porkii schrieb:
Interessant zu wissen wäre auch mal, wer noch Veränderungen wie Fächer und Kats abstimmen kann.

Achtung, dies ist keine Schleichwerbung, sondern eine Antwort auf eine Frage: www.siemoneit-racing.de kann sowas neben anderen auch

Mehr sage ich dazu nicht.

Marcel · 21.03.2011

Das ist Werbung.

Raoul_Duke · 22.03.2011

also ich hab auch das 2.0 drauf,
98Oktan abstimmung
maximaldrehzahl angepasst.
klappensteuerung nun bei 2000 umdrehungen satt 3000 vorher

Wirklich interessant an allem ist imho nur die Drehzahlanpassung.

Dass der .:R untenrum besser am Gas hängt seit N W T scheint ja wohl einfach daran zu liegen dass das Gaspedal ein elektronisches ist und die Kennline die VW programmiert hat eher so auf easy-going verlief und bei N W T wird die einfach verändert.
Das hat, wenn ich das richtig verstanden habe durch viel viel viel zwischen den zeilen Lesen, zur folge dass man denkt man hätte mehr Leistung, in wirklichkeit ist es aber einfach nur die gaspedalcharakteristik, die einem das vorgaukelt.

Nachdem mir irgendwann mal aufgefallen ist, dass der Sasch.:R mit dem IVer mir wegfährt hab ich auch 1000 logfahrten gemacht, z die logs geschickt und letztenendes nach harten Verhandlungen mit VW nen neuen LMM bekommen. der ist jetzt 2000km alt und wir waren ja sonntag mal wieder mit allemann rictung ring unterwegs und es war wieder so, dass ich hinter dem VIer GTI und dem IVer .:R hinterher gefahren bin.
krönung ist aber dass mir bergauf sogar der corsa opc am arsch geklebt hat...

durchschnittsverbrauch ist auch nur noch mit tempomat 70km/h im 6. gang unter 10 Liter zu bekommn.
MWB 208 ist -3
MWB 209 ist -4
beides werte die meiner meinung nach in ordnung sind und nicht grad auf ein Problem mit der kette schließen lassen.

übrigens steht in der seriennummer der Motronic seit *** jetzt groß *** in der Ecke. wer da bammel hat beim Freundlichen mal drauf angehauen zu werden sollte das wissen.

Flompen · 22.03.2011

also bei 70 kmh im 6. verbrauche ich ca. 6,5l - 7,5l (ohne tempomat) - dabei ist die bbk anlage ja als spritschluck-fördernd verschrieen.

aber 10l?? das halte ich dann doch für ein wenig sehr viel fürs schleichen. fährst du nicht mit gas?

Raoul_Duke · 22.03.2011

mit gas oder mit Ultimate, das is völlig egal... unter 9 geht es auf gar keinen fall mehr runter...

Flompen · 22.03.2011

mit gas hast du doch im verhältnis zu benzin so oder so einen gesteigerten verbrauch. das du nicht unter 9 l kommst beim rumschippern finde ich sehr seltsam. im gesamtschnitt schaff ich das auch nur seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr selten aber momentanverbrauch auf der landstraße mit 70 oder 100 sollte schon 7-8 l sein. ist zumindest bei mir so. generell ist der verbrauch - durch häufigen stadtbetrieb bei mir so 11-12 l.

hubschraubaer · 22.03.2011

habt ihr alle 4 zylinder ???? ich bin gestern mal einigermaßen spritsparend gefahren .. (ca 20km) und war erstaunt das ich mal unter die 10L gekommen bin ... 9,9L OHNE N-W-T*schock**schock**schock* (liegt aber denk ich mal nicht am K&N luftfilter oder)

.:r-line · 22.03.2011

Finde es sehr bemerkenswert,dass hier manche beim Durchschnitt in der MFA (Angabe 2) einen Durchschnittsverbrauch von 10.2l haben*buck**lol*

Da frage ich mich, schieben die ihr Auto*buck*

.:RRRené · 22.03.2011

Mein durchschnittsverbrauch liegt immer so bei 14-15 liter!Fahre nur am WE und da wird nicht gespa.:Rt :great:! Will bei RS Tuning aber auch noch das N-W-T machen lassen!

Flompen · 22.03.2011

ich kann den auch mit 18l fahren. nur hier gehts wirklich anscheinend nur darum, den wagen ohne pedalspielereien auf konstant 70 kmh laufen zu lassen (6. gang). da werdet auch ihr in den bereich kommen. das so niemand dauerhaft fährt sollte klar sein

Raoul_Duke · 22.03.2011

Flompen schrieb:
ich kann den auch mit 18l fahren. nur hier gehts wirklich anscheinend nur darum, den wagen ohne pedalspielereien auf konstant 70 kmh laufen zu lassen (6. gang). da werdet auch ihr in den bereich kommen. das so niemand dauerhaft fährt sollte klar sein

Durchschnitt 2 hab ich konstant auf 14-16 L

Polo_GTI_ · 22.03.2011

.:r-line schrieb:
Finde es sehr bemerkenswert,dass hier manche beim Durchschnitt in der MFA (Angabe 2) einen Durchschnittsverbrauch von 10.2l haben*buck**lol*

Da frage ich mich, schieben die ihr Auto*buck*

*lol* ja

das frag ich mich selber auch immer... als ich mein R gekauft habe... stand im 2er MFA speicher vom vorbesitzer.. auch.. bin mir nich mehr ganz sicher entwerde 9,5 oder 10,5 Liter drin.. ???*noahnung*

ich frag mich bis heute...^^ wie er das geschaft hat... also ich habs bis jetzt 2-3 mall versucht ne U10 Liter

Tour zu machen... aber... jesus.. da schläfst ja ein *lol*

also

manche müssen echt nen gut erzogenen gasfuß haben =).. ich hab im 2er Speicher meißt nen schnitt von 15-16l (auch mall 14-15) und da sind dann so im groben halb Landstraße und halb Autobahn drin von den gefahrenen KM.. naja muss dazu sagen.. wenn e.:R bewegt wird =) muss er aber auch immer herhalten der dicke :great:

Hansdampf · 22.03.2011

Bei 70 km/h ohne Steigungen etc. kommt meiner ohne Ännwehtee mit unter 8 l/100km aus *noahnung*

Also z.B. aus Hannover raus über die B65 bis Bad Nenndorf habe ich schon 7,9 Liter geschafft - allerdings mit Ortsdurchfahrten und Ampeln - daher nicht konstant 70, aber im Durchschnitt knapp 70.

Raoul_Duke · 23.03.2011

ich würd ja ern mal irgendwie representative werte ermitteln die man wirklich mit wem anderen vergleichen kann.
Am besten karre auf der hebebühne mit tempomat "fahren" und schauen.
aber da müsste man wieder so viel mitloggen.... und ich hab leider kein vcds

Malcom · 23.03.2011

Also mein Schnitt liegt zZ auch bei 10.4l/100km . Und ich schieb den wagen nicht wirklich. Nur fahr ich mit ihm im moment fast ausschließlich zur Arbeite und zurück, und da hab ich nur ne autobahn wo 100km/h maximal erlaubt ist.
Wenns dann doch mal auf die bahn geht ist der verbraucht natürlich doch wieder ratz fraz auf den normalen 11,5-12,5l :-D