Der neue R32 heisst bald R20 Turbo

tom.:R · 11.02.2009

LB-R3207 schrieb:
mit .:R36-Austauschmotor mach ich mit

ansonsten :abgelehnt

hehe gute Idee, DANN bestell ich mir auch einen und stell ihn kurz zu HGP... *buck*

Corradomichi · 11.02.2009

Auch dann würde ich mir das Fahrzeug bestellen. Ich mag den Sound auch nicht besonders eines 4 Zylinder Turbos. Aus dem Grund habe ich auch ein VR6. Aber einen der noch gut tönt 12V

Doch im Alltag sind die Verbrauchswerte eines Turbomotors einfach niedriger. Nur wenn der Golf&Scirocco ohne Allrad käme würde ich den aktuellen S3 kaufen. Darum warte ich noch ab bis definitiv entschieden ist ob Allrad Ja oder Nein. XDS hin oder her das kann Allrad nicht wett machen und ist in meinen Augen nur eine "billigere" Lösung um Kosten zu sparen bzw den Preis des Fahrzeugs zu drücken.

tom.:R · 11.02.2009

Ich glaub schon, dass beim Rocco noch ein 4Motion kommt! Der Rocco R20 hätte ja dann ca. 260PS auf der VA! Das XDS kannst vergessen, Allrad oder nicht, das ist hier die Frage!

wm1 · 12.02.2009

Wenn es kein V6 mehr wird im neuen R - wovon auszugehen ist - dann wirds für mich als nächstes auch kein R mehr.

Für mich persönlich ist ein R nur ein R, wenn er 6 Zylinder hat und ehrlich gesagt interessiert mich diese ganze Spritverbrauchsgeschichte gar net !

Entweder R fahren und leisten können oder einfach lassen und gut !

Ich finde das Auto hat jeglichen Reiz verloren mit einem 4 oder 5 Zylinder, weil das einfach nichts mehr besonderes ist und va. kann man sich sowas auch von sehr vielen anderen Herstellern bestellen und da gibt es sicherlich "bessere" Geschichten s. EVO

Ich hab mir den R nur gekauft, weil ich mal wieder ein Auto ohne Turbo fahren wollte das halbwegs Spass machen kann.

BadBlueBoyR32 · 12.02.2009

wm1 schrieb:
Wenn es kein V6 mehr wird im neuen R - wovon auszugehen ist - dann wirds für mich als nächstes auch kein R mehr.

Für mich persönlich ist ein R nur ein R, wenn er 6 Zylinder hat und ehrlich gesagt interessiert mich diese ganze Spritverbrauchsgeschichte gar net !

Entweder R fahren und leisten können oder einfach lassen und gut !

Ich finde das Auto hat jeglichen Reiz verloren mit einem 4 oder 5 Zylinder, weil das einfach nichts mehr besonderes ist und va. kann man sich sowas auch von sehr vielen anderen Herstellern bestellen und da gibt es sicherlich "bessere" Geschichten s. EVO

Ich hab mir den R nur gekauft, weil ich mal wieder ein Auto ohne Turbo fahren wollte das halbwegs Spass machen kann.

Ganz meine Meinung :great:

Markus25 · 12.02.2009

Ich hab mir den R nur gekauft, weil ich mal wieder ein Auto ohne Turbo fahren wollte das halbwegs Spass machen kann.

So schauts aus

3R32DK · 12.02.2009

wm1 schrieb:
Wenn es kein V6 mehr wird im neuen R - wovon auszugehen ist - dann wirds für mich als nächstes auch kein R mehr.

Für mich persönlich ist ein R nur ein R, wenn er 6 Zylinder hat und ehrlich gesagt interessiert mich diese ganze Spritverbrauchsgeschichte gar net !

Entweder R fahren und leisten können oder einfach lassen und gut !

Ich finde das Auto hat jeglichen Reiz verloren mit einem 4 oder 5 Zylinder, weil das einfach nichts mehr besonderes ist und va. kann man sich sowas auch von sehr vielen anderen Herstellern bestellen und da gibt es sicherlich "bessere" Geschichten s. EVO

Ich hab mir den R nur gekauft, weil ich mal wieder ein Auto ohne Turbo fahren wollte das halbwegs Spass machen kann.

Ich stimme zu ! Ein richtiger benzin-motor hat mindestens 6 cyl. ! :great:

wm1 · 12.02.2009

... danke für die Zustimmung, dachte schon meine Einstellung ist total veraltet

Kompressor-Robs · 13.02.2009

wm1 schrieb:
Ich hab mir den R nur gekauft, weil ich mal wieder ein Auto ohne Turbo fahren wollte das halbwegs Spass machen kann.

Ich habe ihn gekauft, weil gerade der Basismotor mit 3,2 L eine gute Vorraussetzung für eine Aufladung ist ...

wm1 · 13.02.2009

...kommt drauf an welche Corvette du da schon rumstehen hast, aber bei ner großen ist es doch noch einfacher und wesentlich günstiger noch mehr Leistung mit Aufladung zu machen

Ami = über Hubraum redet man nicht, man hat ihn !

Kompressor-Robs · 13.02.2009

wm1 schrieb:
...kommt drauf an welche Corvette du da schon rumstehen hast, aber bei ner großen ist es doch noch einfacher und wesentlich günstiger noch mehr Leistung mit Aufladung zu machen

Ami = über Hubraum redet man nicht, man hat ihn !

Die Kleinste mit dem Smallblock mit 5,7 Litern ...
die Abgasturbine ist vom 3,3 L Porsche und der Lader kommt somit schön früh ...

4motion · 18.02.2009

Hallo
gehört zwar nicht unbdeing zum R20 T, aber weiss einer schon wann der neue golf GTI beim Händler steht? bzw ab wann er bestellbar ist?

gruß 4motion

Gloelothar · 19.02.2009

Der GTI soll Anfang Mai rauskommen! Wann bestellbar, weiss ich nicht...

tom.:R · 19.02.2009

Gloelothar schrieb:
Der GTI soll Anfang Mai rauskommen! Wann bestellbar, weiss ich nicht...

Ja April / Mai! Wird sicher auch am Wörtherseetreffen präsentiert!

lapislazui · 21.02.2009

Ich würde den R20 nicht vorschnell abschreiben. Der Golf VI ist eine gute Basis und der 2 Liter TFSI ein guter Motor. Der Verzicht auf den Allradantrieb würde Gewichtsvorteile bringen, Reibungsverluste minimieren und Kosten sparen. Der R20 dürfte schneller, leichtfüßiger und deutlich sparsamer sein als der R32. Wenn der R20 wegen des geringeren technischen Aufwandes zudem preisgünstiger angeboten würde als der R32 bzw. der Audi S3, hört sich das nach einem brauchbaren Konzept an.

Bei aller Liebe zum R32 muss man auch mit der Zeit gehen. Und die Zeit für großvolumige Sauger ist nun einmal abgelaufen, wie immer man dazu auch stehen mag.

G.,l.

Mars · 21.02.2009

lapislazui, aber je mehr Leistung man aus dem Motor herausholt, desto weniger Traktion hast du am Schluss. Mit Frontantrieb und über 300PS zu fahren macht bestimmt keinen Spaß, besonders nicht bei Regen. Auch wenn VW auf das XDS (?) setzt, es kann die Physik nicht austricksen, die Reifen werden spätestens bei Nässe radieren.

tom.:R · 21.02.2009

lapislazui schrieb:
...die Zeit für großvolumige Sauger ist nun einmal abgelaufen, wie immer man dazu auch stehen mag...

und genau desswegen bin ich froh, mir noch einen der letzten 5eR gekauft zu haben! und ich glaube auch, dass der R (4er und 5er) immer weniger an Wert verlieren wird, als z.b. die GTI´s! Also bleibt euren R´s treu und passt gut auf sie auf! 8) *buck* :great:

blankreich · 21.02.2009

1. Kann ich aus Erfahrung sagen: Ohne Differntial machen 200PS bei der VA nicht wirklich Spass, auf Regen erst recht nicht... geschweige denn mehr...*roll*

2. Kann ich nicht verstehen, wiso der 2l Turbo soooo toll und sparsam dabei sein soll: mit den angekündigten 270PS (+/-) wird der mit schätze ich knapp 8l angegeben werden... wenn ich also noch 1,1l für nen gewünschten Allrad dazurechne (Werte von Audi oder Skoda übernommen für gleiche Motoren mit / ohne Allrad) hab ich 9l Verbrauch... dann sind die Werk 9,7l unseres sooo saufenden V6 auch nicht zuviel finde ich... und dass dann ohne Sound und das V-Prestige und und und...

Also ich werde mir sowas nicht zulegen...

Entweder hab ich irgendwann noch das Geld für nen Kompressorumbau (*hoff*), oder er wird so noch ein paar Jahre gefahren werden:great: ... danach wirds eh ne ruhigere Familienkutsche werden befürchte ich...*lol*

tom.:R · 22.02.2009

blankreich schrieb:
2. Kann ich nicht verstehen, wiso der 2l Turbo soooo toll und sparsam dabei sein soll: mit den angekündigten 270PS (+/-) wird der mit schätze ich knapp 8l angegeben werden...

Der 6er GTI is mit 7,5 Litern angegeben, der "R20T" hat dann ja noch den Allrad, so wird er auf 8,5 bis 9,0 kommen schätz ich mal... da fehlt dann echt nicht mehr viel (~ 1L ?) zum V6! *roll* *schock*

Kill666pain · 23.02.2009

tom.:R schrieb:
Der 6er GTI is mit 7,5 Litern angegeben, der "R20T" hat dann ja noch den Allrad, so wird er auf 8,5 bis 9,0 kommen schätz ich mal... da fehlt dann echt nicht mehr viel (~ 1L ?) zum V6! *roll* *schock*

kommt auf die fahrweise an
wenn dahinkrieche aber noch nicht den verkehr aufhalte komme ich auch auf unter 10L

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/307649.html