Turbonachrüstung bei K&M Turbotechnik

[Regenkönig]

Jaja, bei denen wird seit monaten der turbobereich überarbeitet *roll* irgendwie haben tuner prinzipiell nix mit webseiten am hut, wobei man mitlerweile wissen solte das es der wichtigste werbezweig ist.

Jaaa..*roll* das sage ich Rene auch immer wieder..
Aber ich verstehe auch, dass er dafür momentan keine Zeit hat (und das ist auch gut so.*lol**lol* )
Dann müssen die Kunden halt Werbung machen, ist ja eigentlich bei jedem Tuner der Fall..

sorry für die vielen smileys*buck*

 

[PH-32]

Mundpropaganda ist immer noch die beste Werbung, wenn Arbeit gut ist :great:


EDIT: Lars zählt auch nur noch die Stunden, ne

 

[OliveR32]

Die Rothe umbau finde ich Optisch sehr schön:great: , der HGP gefahlt mir Optisch nicht.

Naja*roll* wenigstens wird da ne andere Ansaugbrücke verbaut...net das olle orig PlastikTeil

 

[Regenkönig]

Naja*roll* wenigstens wird da ne andere Ansaugbrücke verbaut...net das olle orig PlastikTeil

...und sogar nen Kat..

Wollen wir`s mal nicht schön reden aber preislich schon sehr auf EIP-Nivea..

 

[OliveR32]

...und sogar nen Kat..

Wollen wir`s mal nicht schön reden aber preislich schon sehr auf EIP-Nivea..

Nicht nur einen,sonder gleich zwei Kats...
Was ist auf EIP-Niveo??? *noahnung*

 

[RS32]

Sehr gerne Rene:great: die Grillpatys sollen wirklich gut sein
Ich lebe in meiner eigenen Welt,das macht nix,
man kennt mich da*roll* *lol* *buck*

Genau:great: Dann ,,beissen wir hier die Lampe ab"arty:


@enta

Wir sind ja drann aber wie Lars schon sagt im Moment echt schwierig. Und vernünftig werden solls dann ja auch. Ist keine Entschuldigung ich weiß

 

[OliveR32]

Genau:great: Dann ,,beissen wir hier die Lampe ab"arty:


@enta

Wir sind ja drann aber wie Lars schon sagt im Moment echt schwierig. Und vernünftig werden solls dann ja auch. Ist keine Entschuldigung ich weiß

Geilomat:great: *buck* *schonmaldiepartymützesuch*

 

[Regenkönig]

Nicht nur einen,sonder gleich zwei Kats...
Was ist auf EIP-Niveo??? *noahnung*

Das Kit für 9000€ fürn Ver.
Das ist doch wirklich sehr wenig Geld fürn vernünftigen Umbau..*roll*???

 

[OliveR32]

Das Kit für 9000€ fürn Ver.
Das ist doch wirklich sehr wenig Geld fürn vernünftigen Umbau..*roll*???

Aso,ging mal ums topic*roll* *lol* *lol* *lol*

Dacht du meinst den Holländichen Schrott*roll*

 

[Doria]

Hi,

Ich habe mich auch für Rothe endschieden! Der wird gerade umgebaut. (musste nächste woche fertig sein.)

Gruß Greco.

 

[Kompressor-Robs]

Aber falls ich mal dazu komme die berüchtigte RST-Grillparty auszurufen hoffe ich auch auf dein ,,Erscheinen" :-*

Sorry BTT

Also, ich bin schon sehr gespannt auf die Grillparty ... :great: arty2: arty:


( und die RS6-Bremse ...)

 

[OliveR32]

Also, ich bin schon sehr gespannt auf die Grillparty ... :great: arty2: arty:


( und die RS6-Bremse ...)

Och ich hab nen Satz RS6 Bremsen im Auto liegen 8)
werd morgen mal Paar Bildaz von dem Gelump machen...das sind echt fast Pizzateller*schock* *buck*

 

[running_gag]

finds teilweise schon etwas unfair wie über den kit abgelästert wird, ohne dass jmd konkrete Erfahrung vorweisen kann...

Rein prizipiell dürfte der gt28rs aber einfach zu klein sein, Drehmomentcharakteristik wie ein Diesel. Bei 5000-5500 wird da schon wieder Schluss sein, weil der Lader anfängt zu stopfen.

 

[R-R32]

also fassen wir mal zusammen. es gibt wohl ca. vier renomierte turboumrüster.

rothe-tuning
hgp
r.s.-tuning
sls-tuning

von dem 5er rotheumbau sieht es laut dem bild von eismaister sehr sehr sauber aus. bei hgp sieht man den 5er auf deren homepage und sieht auch gut aus. gibt es denn hier im forum die bei r.s.-tuning und bei sls-tuning einen 5er haben umbauen lassen und existieren bilder?

 

[MitohneTurbo]

finds teilweise schon etwas unfair wie über den kit abgelästert wird, ohne dass jmd konkrete Erfahrung vorweisen kann...

Rein prizipiell dürfte der gt28rs aber einfach zu klein sein, Drehmomentcharakteristik wie ein Diesel. Bei 5000-5500 wird da schon wieder Schluss sein, weil der Lader anfängt zu stopfen.

Ich könnte noch viel mehr lästern, und halte mich es sehr zurück. Das ist schon grosszügig genug. Gründe gibt's ausreichend.

 

[Vorteck]

finds teilweise schon etwas unfair wie über den kit abgelästert wird, ohne dass jmd konkrete Erfahrung vorweisen kann...

Rein prizipiell dürfte der gt28rs aber einfach zu klein sein, Drehmomentcharakteristik wie ein Diesel. Bei 5000-5500 wird da schon wieder Schluss sein, weil der Lader anfängt zu stopfen.

Zu klein ist ja ne Frage was man vor hat. Meine Vorgabe war Biturbo mit Kugelgelagerten Ladern die untenrum schon richtig schub machen. Damals gabs aber nix kleineres wie nen Gt25. Heut würde ich ganz finster nen GT22 verbauen.
8000 Euros sind schon ne menge Geld. Das reicht genau um Kit und Einbau zu finanzieren aber nicht um weiter zu entwickeln. Wenn man die Einzelbauteile mal zusammenrechnet und drei Tage Einbauzeit reicht das schon. Ich würde allerdings dann auch eher SLS wählen oder HGP

 

[Larsen79]

Ich mein man kann genug Ratschläge geben, was gut ist oder nicht aber letztlich muss ein jeder mit sich selber ausmachen wohin er geht und sich sein Auto umbauen lässt. Obs letztlich ne gute Entscheidung war stellt sich dann erst im Nachhinein raus.
Also ich persönlich würde davon die Finger lassen, obwohl man auch bei Umbauten, die preislich denen von RST oder Rothe entsprechen auch auf die Fresse fliegen kann und zwar gewaltig.

 

[running_gag]

Ich könnte noch viel mehr lästern, und halte mich es sehr zurück. Das ist schon grosszügig genug. Gründe gibt's ausreichend.

ja gut wenn natürlich Erfahrungswerte vorhanden sind ist das was anderes! Allerdings sollte man diese dann auch kundtun oder sich gleich des Kommentars enthalten (ist jetzt nicht böse gemeint, aber kryptische Andeutungen bringen nicht so wirklich viel)

Vorteck hat mit seiner Rechnung natürlich recht, dass bei solchen Preisen nicht viel für Entwicklung übrig bleibt. Andererseits wenn er Umbau dann funktioniert kann einem das persönlich ja auch egal sein.

 

[Vorteck]

ja gut wenn natürlich Erfahrungswerte vorhanden sind ist das was anderes! Allerdings sollte man diese dann auch kundtun oder sich gleich des Kommentars enthalten (ist jetzt nicht böse gemeint, aber kryptische Andeutungen bringen nicht so wirklich viel)

Vorteck hat mit seiner Rechnung natürlich recht, dass bei solchen Preisen nicht viel für Entwicklung übrig bleibt. Andererseits wenn er Umbau dann funktioniert kann einem das persönlich ja auch egal sein.

Meine Erfahrungen mit Rothe waren lediglich am Nürburgring. Da war ein mann so etwa 42 Jahre alt oder so, der hatte einen jenen und war schwer unzufrieden. Zu wenig Leistung, dann war er wieder da, immer noch keine Leistung, noch mal da, Anderen Auspuff, da flogen immer die Haltegummis ab, noch mal da, immer noch keine Leistung und die Gummis flogen immer noch ab.
Der war schon schwer angepisst als der auf dem Boden lag und seinen Endtopf zwei runden später schon wieder neu einhängen musste.

Ich denke sowas sollte man aber als Tuner schon im Griff haben...

ei HGP hab ich lediglich mal den gesehen der damals bei SLS stand. Leistung fand ich nicht soooo beeindruckend, Einbau ging so, die schellen schubbelten die Samcos schon ein wenig auf....

 

[enta]

Da gibts zu jedem tuner ne gute und ne schlechte geschichte, die kinderchen hier freuen sich jetzt auch schon wieder drauf das zum anlass zu nehmen ne seitenlange altbekannte diskussion zu führen.

Da wird ne Frage zu K&M gestellt und wieder simma bei rothe und hgp....