DSG Mechtronik Probleme

[marco555]

Hallo,

wie im anderen Thread "DSG Ölkühler" beschrieben hab ich ein paar probleme mit der DSG Mechatronik und das wir nicht den anderen Thread zu spamen mit dem zeut hab ich gedacht bzw "beachboy" ich mach einen neuen auf.

Wir haben jetzt mit jemanden gesprochen also nicht mit HGP uber den Fehlercode und derjeninge hat geimend man sollte sich über den Fehler keine gedanken machen der kann öffters mal auftauchen.

 

[beachboy]

Dsg

Also seit dem bei Mir die neue Mechatronik eingebaut worden ist im Februar funktioniert das Getriebe einfach nur super, ich hatte damals häufiger ein sehr starkes rucken beim schalten unter Volllast das war echt nervig im Fehlerspeicher war nichts zu sehen bei meinem, hab aber komischer weise sofort eine neue Mechatronik bekommen das nenn ich Service:great: !

Normalerweise sollten im Fehlerspeicher aber keine Fehler auftauchen *schock*

Marco hast Du denn jetzt schon jemanden erreichen können bei HGP ???

 

[marco555]

Ne noch nicht.

Bei deiner kaputten Mechatronik hattest du da auch mal das problem das das getriebe beim anfahren wenn man gas gibt das gas kurz unterbricht also eine kleine zugkraftunterbrechung?

 

[beachboy]

Ne noch nicht.

Bei deiner kaputten Mechatronik hattest du da auch mal das problem das das getriebe beim anfahren wenn man gas gibt das gas kurz unterbricht also eine kleine zugkraftunterbrechung?

Nein beim losfahren hatte ich keine Probleme, es trat immer nur beim Schaltvorgang auf egal welcher Gang da ist dann 1sek. garnichts mehr passiert und man ist fast mit dem Kopf aufs Lenkrad geprallt also als wenn der Benzin fluß kurz unterbrochen ist :-/ und das Problem ist auch nicht immer aufgetreten immer nur sporadisch !

 

[beachboy]

Dein hgp-turbo

Gibt es schon neuigkeiten bei Dir Marco oder ist das Getriebe im moment ruhig ?
Wann habt Ihr eigentlich die Kupplung verstärken lassen ?

 

[Langer]

Ja würde mich auch interessieren

 

[marco555]

DSG geht wieder einmandfrei komisch aber währ hehe

die kupplung haben wir ende letzten jahres einbauen lassen und gleich mal vorweg ich glaub net das das von der kupplung gekommen ist weil andere mim ori .:R auch probleme haben:great:

 

[Langer]

DSG geht wieder einmandfrei komisch aber währ hehe

die kupplung haben wir ende letzten jahres einbauen lassen und gleich mal vorweg ich glaub net das das von der kupplung gekommen ist weil andere mim ori .:R auch probleme haben:great:

Na dann sei froh :great: :great: :great: hätte ein teurer Spaß werden können.

 

[marco555]

Na dann sei froh :great: :great: :great: hätte ein teurer Spaß werden können.

Oh jaaaa gott sei dank ist grad ruhe:great::great::great::great:

 

[Indecent]

DSG geht wieder einmandfrei komisch aber währ hehe

die kupplung haben wir ende letzten jahres einbauen lassen und gleich mal vorweg ich glaub net das das von der kupplung gekommen ist weil andere mim ori .:R auch probleme haben:great:

????? Habt Ihr denn die geänderten DSG Scheiben vom HGP drin?

 

[marco555]

????? Habt Ihr denn die geänderten DSG Scheiben vom HGP drin?

Joa klar ab Stufe 2 braucht man die ja

 

[beachboy]

Na dann ist ja wieder alles in Butter ! :great:

 

[biSheep]

Ich möchte ja jetzt keine Angst verbreiten, aber:

Bis ein Fehler im Speicher vom DSG abgelegt wird, muß er etliche Male auftreten. Je nach Fehler 30-50 mal. Das bedeutet, 30-50 Kaltstarts....

Also würde ich noch ein bissl abwarten ^^

 

[beachboy]

Ich möchte ja jetzt keine Angst verbreiten, aber:

Bis ein Fehler im Speicher vom DSG abgelegt wird, muß er etliche Male auftreten. Je nach Fehler 30-50 mal. Das bedeutet, 30-50 Kaltstarts....

Also würde ich noch ein bissl abwarten ^^

E c h t *noahnung*

Das hätte ich nicht gedacht *schock*

Ist hat die Frage wie oft Marco überhaupt mit dem R fährt ?

 

[biSheep]

E c h t *noahnung*

Das hätte ich nicht gedacht *schock*

Ja, das ist üblich heutzutage. Ist beim MSG genauso.

Grund: Sporadische Fehler.

Zusätzlich gibt es einen Verlernzähler. Tritt ein Fehler eine bestimmte Anzahl Kaltstarts nacheinander nicht mehr auf, wird er gelöscht ....

Das ist auch der Grund dafür, daß bei nur einem Ruckler vom DSG nix im Speicher steht .....

 

[beachboy]

Ja, das ist üblich heutzutage. Ist beim MSG genauso.

Grund: Sporadische Fehler.

Zusätzlich gibt es einen Verlernzähler. Tritt ein Fehler eine bestimmte Anzahl Kaltstarts nacheinander nicht mehr auf, wird er gelöscht ....

Das ist auch der Grund dafür, daß bei nur einem Ruckler vom DSG nix im Speicher steht .....

Gut zu wissen Svenni !

 

[Langer]

Also 30-50 Fehler finde ich schon ein bißchen Heftig *schock* hat VW Angst das man sieht was sie für ein Mist gebaut haben oder was ???

 

[beachboy]

Seh ich genauso *schock* !

 

[biSheep]

Also 30-50 Fehler finde ich schon ein bißchen Heftig *schock* hat VW Angst das man sieht was sie für ein Mist gebaut haben oder was ???

Das gilt ja nicht für alle Fehler, sondern nur für sporadisch aufgetrene Fehler. Wenn z.B. ein Sensor oder Stellglied ausfällt, steht das sofort im Speicher.

Aber: Wenn z.B. das DSG ein sporadisches Problem mit der Mechatronik erkennt, wird dieser Fehler erst abgelegt, wenn er nach einer bestimmten Anzahl Klemme 15 Zyklen wieder auftritt. (Klemme 15 ist Zündungsplus).

Hier wird bewußt eine Größenordnung von 30-50 Fehlern, je nach Fehlertyp, gewählt.

Warum das so ist weis ich nicht aber man kann sich da ja was denken ^^ Sonst müsste ja andauernd die VW Werkstatt was machen .....


Anderes Beispiel: Die bekannten Probleme mit den Stabzündspulen. Das ist ein schleichender Fehler: Zunächst Leistungsverlust, unrunder Leerlauf, Ruckler etc. Im Fehlerspeicher steht dann noch nix. Erst wenn das 50mal auftritt wird im Fehlerspeicher ein Eintrag erzeugt ......

 

[beachboy]

Defekt

Wurde die Mechatronik jetzt schon getauscht seitens HGP, oder ist wieder alles Ok damit ?