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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 531967" data-attributes="member: 5120"><p>Ich weiß nicht, ob das hilft, aber ich hatte dieses Problem einmal bei einem BMW. Den Defekt hat die Werkstatt auch nie gefunden. Irgendwann sagte mir ein Spezialist vom Werk, dass eine korrosionsanfällige Steckverbindung dafür verantwortlich ist. Bei höherer Drehzahl als Leerlauf trat das Problem auch nie auf. Es war irgend so ein "Multistecker" im Motorraum der eine Reihe von Zündungsparametern und sonstiges übertragen hat. Ich weiß aber nicht, ob es so etwas bei deinem VW überhaupt noch gibt *noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 531967, member: 5120"] Ich weiß nicht, ob das hilft, aber ich hatte dieses Problem einmal bei einem BMW. Den Defekt hat die Werkstatt auch nie gefunden. Irgendwann sagte mir ein Spezialist vom Werk, dass eine korrosionsanfällige Steckverbindung dafür verantwortlich ist. Bei höherer Drehzahl als Leerlauf trat das Problem auch nie auf. Es war irgend so ein "Multistecker" im Motorraum der eine Reihe von Zündungsparametern und sonstiges übertragen hat. Ich weiß aber nicht, ob es so etwas bei deinem VW überhaupt noch gibt *noahnung* [/QUOTE]
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