Lufteinlässe Golf 4 auf der Motorhaube

[TikiChris]

Hi Mädelz...

nach dem ich die tolle Motorhaube von unserm Thommas gesehen haben war ich auch am überlegen dem R mal bisel heise luft ausem motorraum zu klauen kann ja net falsch sein sowas ....

jetz stellt ich mir die frage was könnte man da machen entweder selfmade alles oder was orginales von einem andere hertseller zu nehmen

hab da an die Lufteinlässe vom Neuen Focus Rs gedacht

was haltete ihr von den 2 varianten ....
gibts auch in carbon so zu kaufen und liegen relativ flach auf

 

[HCMP]

Mahlzeit,

die Idee ist ja net schlecht aber wenn du es schon machst, dann Eigenbau,
dass hat was

Bist auf der Suche nach den letzten PS

 

[TikiChris]

wieso eigenbau die vom neuen Focus rs passen echt gut hab sie ja drauf liegen gehabt und ich hab die möglichkeit die einsätze in carbon zu kaufen ...

und das wichtigste sie sind net zu hoch .....

siehe hier

 

[loveR]

Was kosten die Dinger in Carbon *noahnung*

Gerade beim Turbo sehr interessant

 

[Klaus]

was haltete ihr von den 2 varianten ....

Die zweite ist die bessere (finde ich):

 

[Lewis]

Die zweite ist die bessere (finde ich):

Ich denke auch die effektivere, da sie ja mehr innen liegend sind. Also direkt über dem Motor, so kann die warme Luft schneller abgeführt werden.???

 

[mike.r32]

Die zweite ist die bessere (finde ich):

Dito :great:

 

[TikiChris]

Effektive ja nur sehr hässlich die zweite !?!?!

die dinger da schmeist dich weg hab mal preisfrage über Ek gemacht übern kumpel aber so wie es scheint wollen die 240 flocken für die dinger *lach*

 

[Lewis]

Stolzer Preis! Sind die so teuer weil sie aus Carbon sind? Wie teuer wären sie denn in normaler Ausführung, weißt du das?

 

[TikiChris]

Ich werd morgen alles posten wenn ich es hab ... aber 240 sind die normalen die aus Carbon gibts in England 270 Pfund ;-)

 

[phobos]

Die zweite ist die bessere (finde ich):

Die mag zwar optisch besser sein, aber sinnvoller ist es die heiße Luft dichter beim Turbo raus zu lassen. Außerdem läuft so das Wasser schön auf den Motor, wenn es mal regnet. Datt hat auch nix.

 

[TikiChris]

redet ja keiner vom Turbo SAUGEN muss das ;-) ne quatsch joa das mim wasser ist dann wohl so ne sache ......

auf jedenfall muss das gesamt Bild und effektivität passen .... und bin mir noch net wirklich sich wo und wie usw

 

[phobos]

redet ja keiner vom Turbo SAUGEN muss das ;-)

Na dann eben beim heißen Krümmer

 

[TikiChris]

war doch spass ob Luftpumpe oder saugen die hitze muss da raus das ist einfach zu abartisch da vorne

 

[R32BT]

die position ist so in ordnung... zuweit hinten bringt dass nicht soviel....

 

[TikiChris]

welche meinsten Stjepan ??? die aussen oder innen ???

 

[phobos]

die position ist so in ordnung... zuweit hinten bringt dass nicht soviel....

Meinst du jetzt Variante 2?
Warum bringt das weiter hinten nicht so viel? Ich würde erwarten dass der Luftstrom auch verwirbelungsfreier ist, wenn die Öffnungen weiter hinten sind.

 

[LeonR32]

Ich hätte jetzt auch gesagt das hinten besser ist, zumindest im falle der Turbos oder gar der biturbos, da wären die öffnungen direkt über den abgasgehäusen und somit würde da schön die warme luft raus können, bin selber auch zur zeit nach einer lösung am suchen, ich weiß nur nicht wie es bei regen ist, dann wird doch alles nass und dreckig im motorraum oder nicht? das hällt mich halt noch etwas zurück.

 

[R32BT]

ich denke mir dass es sinnvoller ist weiter vorne gleich die warme luft vom wasserkükler wegzuleiten! so wird es z.b. beim lancia hf integrale gemacht... die haben da vorne einen lüftungsschacht gemacht wo die kühlerluft rauskann. weiter hinten haben die auch einen schacht gemacht jedoch in die verkehrte richtung und in 2 hälften geteilt. eine hälfte der luft geht in den lüdtungskasten für den innenraum und die andere hälfte der luft spült im prinzip kalte luft hinten am turbolader nach unten vorbei und geht dann unter dem auto weiter...

wenn ich mir die vom cossworth usw, anschaue die sind auch nicht sehr weit hinten angebracht. die vom cossworth sind aber sehr wirkungsvoll. ein freund von mir hat die auf seiner corrado vr6 turbo haube und da ist es nie heiss drunter. egal wie man fährt kann man die haube aufmachen und einfach irgendwo hinfassen (natürlich nicht am turbolader)

 

[TikiChris]

was haltete ihr denn davon


vom Porsche 997 GT2 GT3 und Turbo Faclift hat mein kumpel auf seinem TT

ca 10 cm Breit und 75 cm lang