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<blockquote data-quote="Erik-R32" data-source="post: 167978" data-attributes="member: 11"><p>Das kann ich bestätigen. Anscheinend versucht VW beim neuen DSG (Ver R32) das Verhalten einer Automatik zu simulieren (wegen Komforteindruck?) und lässt die Kupplung immer möglichst lange schleifen, statt die Scheiben feste zu verbinden. Ich habe es aufgegeben, mich über so etwas aufzuregen, aber das DSG beim Ver R32 ist von der Steuerung eindeutig schlechter als beim IVer. Die Mechanik scheint aber einiges auszuhalten, wenn die DSG-Kupplung bei jedem Anfahren und Schalten bei Vollgas immer noch einige Zeit schleifen gelassen wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erik-R32, post: 167978, member: 11"] Das kann ich bestätigen. Anscheinend versucht VW beim neuen DSG (Ver R32) das Verhalten einer Automatik zu simulieren (wegen Komforteindruck?) und lässt die Kupplung immer möglichst lange schleifen, statt die Scheiben feste zu verbinden. Ich habe es aufgegeben, mich über so etwas aufzuregen, aber das DSG beim Ver R32 ist von der Steuerung eindeutig schlechter als beim IVer. Die Mechanik scheint aber einiges auszuhalten, wenn die DSG-Kupplung bei jedem Anfahren und Schalten bei Vollgas immer noch einige Zeit schleifen gelassen wird. [/QUOTE]
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