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Motortuning Leistungssteigerung am R20. Chip, Turbo ... .. .

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Alt 03.10.2010, 12:14   #31
coolhard
 
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AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von phobos Beitrag anzeigen
Das ist genau der springende Punkt, warum deutsche Tuner einen deutlich höheren Preis ansetzen müssen. Abgas- und Festigkeitsgutachten fallen schließlich auch nicht vom Himmel.
Ich sach ja, nahe der Bais bleiben und man erhält das beste PLV.
coolhard ist offline  
Alt 03.10.2010, 13:20   #32
Kompressor-Robs
 
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Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
Ich sach ja, nahe der Basis bleiben und man erhält das beste PLV.

Stimmt.
Und die längste Standfestigkeit.
Kompressor-Robs ist offline  
Alt 03.10.2010, 15:04   #33
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von Kompressor-Robs Beitrag anzeigen
Stimmt.
Und die längste Standfestigkeit.
Und alternativ für die R32 zwecks Standfestigkeit ein Kompi mit 0,68bar LD, L-LLK, 470er, NGK Platin und Kompi SW, das reicht voll auf
coolhard ist offline  
Alt 03.10.2010, 18:23   #34
vladi86
 
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Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
Und alternativ für die R32 zwecks Standfestigkeit ein Kompi mit 0,68bar LD, L-LLK, 470er, NGK Platin und Kompi SW, das reicht voll auf
Was würde denn dann an Leistung raus kommen?
vladi86 ist offline  
Alt 03.10.2010, 18:27   #35
sta-rr 320
 
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bitte beim Thema bleiben , danke
sta-rr 320 ist offline  
Alt 03.10.2010, 18:30   #36
Kompressor-Robs
 
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Zitat:
Zitat von vladi86 Beitrag anzeigen
Was würde denn dann an Leistung raus kommen?
Rund 370 PS
Kompressor-Robs ist offline  
Alt 03.10.2010, 18:33   #37
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von Kompressor-Robs Beitrag anzeigen
Rund 370 PS
mit dem Grossen L-LLK sicher auch noch ä bisserl mehr
coolhard ist offline  
Alt 03.10.2010, 21:03   #38
R32BT
 
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AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Habe schon einge Erfahrungen mit APR im 1.8T Bereich gemacht. Das ist das beste was mir ja unter die Augen gekommen ist. Kenne auch keinen anderen Tuner der Inconell Gusstee verwendet. Softwaretechnisch ist APR auch meines Erachtens nach bisher führend!

Ich werde für meinen neue. GTI im Juni einen kometten APE Kit auf 375 PS verbauen. Kostet aktuell bei MFT 7000,00 Euro aber dass ist es mir wert.
Bin selber gespannt was Martin wenn er soweit fertig ist auf die Beine stellt und lasse mich gerne überzeugen und überreden etwas anderes als APR zu nehmen. Bisher ist und bleibt APR aber mein Favorit.
R32BT ist offline  
Alt 03.10.2010, 21:22   #39
pasa
 
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AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von R32BT Beitrag anzeigen
Habe schon einge Erfahrungen mit APR im 1.8T Bereich gemacht. Das ist das beste was mir ja unter die Augen gekommen ist. Kenne auch keinen anderen Tuner der Inconell Gusstee verwendet. Softwaretechnisch ist APR auch meines Erachtens nach bisher führend!

Ich werde für meinen neue. GTI im Juni einen kometten APE Kit auf 375 PS verbauen. Kostet aktuell bei MFT 7000,00 Euro aber dass ist es mir wert.
Bin selber gespannt was Martin wenn er soweit fertig ist auf die Beine stellt und lasse mich gerne überzeugen und überreden etwas anderes als APR zu nehmen. Bisher ist und bleibt APR aber mein Favorit.
Das hört sich ja gut an wie ist das ansprechverhalten des Laders? Nicht das da ein riesen Turboloch vorhanden ist..
pasa ist offline  
Alt 03.10.2010, 21:52   #40
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von R32BT Beitrag anzeigen
Habe schon einge Erfahrungen mit APR im 1.8T Bereich gemacht. Das ist das beste was mir ja unter die Augen gekommen ist. Kenne auch keinen anderen Tuner der Inconell Gusstee verwendet. Softwaretechnisch ist APR auch meines Erachtens nach bisher führend!

Ich werde für meinen neue. GTI im Juni einen kometten APE Kit auf 375 PS verbauen. Kostet aktuell bei MFT 7000,00 Euro aber dass ist es mir wert.
Bin selber gespannt was Martin wenn er soweit fertig ist auf die Beine stellt und lasse mich gerne überzeugen und überreden etwas anderes als APR zu nehmen. Bisher ist und bleibt APR aber mein Favorit.
Inconell ist echt was richtig Feines und ich habe bisher nur Gutes gehört, einschließlich SW.
coolhard ist offline  
Alt 03.10.2010, 21:53   #41
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von pasa Beitrag anzeigen
Das hört sich ja gut an wie ist das ansprechverhalten des Laders? Nicht das da ein riesen Turboloch vorhanden ist..
Da es kein zu grosser ist, ist das Ansprechverhalten recht früh, so wie es sein soll.
coolhard ist offline  
Alt 03.10.2010, 21:57   #42
pasa
 
Avatar von pasa
AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
Da es kein zu grosser ASV ist recht früh, so wie es sein soll.
Uwe, du kürzt gerne mal Wörter für dich ab ist mir schon länger aufgefallen.. Meinst du mit ASV Ansprechverhalten oder was?? Wäre manchmal ganz nett wenn du es ausschreiben würdest..
pasa ist offline  
Alt 03.10.2010, 22:04   #43
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von pasa Beitrag anzeigen
Uwe, du kürzt gerne mal Wörter für dich ab ist mir schon länger aufgefallen.. Meinst du mit ASV Ansprechverhalten oder was?? Wäre manchmal ganz nett wenn du es ausschreiben würdest..
ja, ok...
coolhard ist offline  
Alt 04.10.2010, 07:57   #44
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: HGP Golf 6 R T Kitt

APR haben das alles richtig gemacht von Anfang an.
Die machen ja schon an dem Motor (4Zyl T) rum seit er draussen ist...
Erfahrung die sonst keiner an diesen Motoren hat.
Laesst das Zeugs aus USA kommen kommst du um 3300 Euro dran.+Zoll etc...
VW GTI MKVI2.0 TSI6MT & DSGFWDT3100028$4,999.00 SALE! $4,499.10Buy one Now!





Zitat:
Zitat von R32BT Beitrag anzeigen
Habe schon einge Erfahrungen mit APR im 1.8T Bereich gemacht. Das ist das beste was mir ja unter die Augen gekommen ist. Kenne auch keinen anderen Tuner der Inconell Gusstee verwendet. Softwaretechnisch ist APR auch meines Erachtens nach bisher führend!

Ich werde für meinen neue. GTI im Juni einen kometten APE Kit auf 375 PS verbauen. Kostet aktuell bei MFT 7000,00 Euro aber dass ist es mir wert.
Bin selber gespannt was Martin wenn er soweit fertig ist auf die Beine stellt und lasse mich gerne überzeugen und überreden etwas anderes als APR zu nehmen. Bisher ist und bleibt APR aber mein Favorit.
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 04.10.2010, 08:00   #45
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: HGP Golf 6 R T Kitt

Zitat:
Zitat von Tom.Schmeler Beitrag anzeigen
APR haben das alles richtig gemacht von Anfang an.
Die machen ja schon an dem Motor (4Zyl T) rum seit er draussen ist...
Erfahrung die sonst keiner an diesen Motoren hat.
Laesst das Zeugs aus USA kommen kommst du um 3300 Euro dran.+Zoll etc...
VW GTI MKVI2.0 TSI6MT & DSGFWDT3100028$4,999.00 SALE! $4,499.10Buy one Now!

Meine Rede dazu aber noch den grossen plug & play LLK, dann sind es rund 4000€ + Zoll etc.
Die haben auch für den R32 4er eine kleine 350PS Stage ohne den Motor öffnen zu müssen mit 0,4bar
coolhard ist offline  
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