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Motortuning Leistungssteigerung am R32. Chip, Nockenwellen, Kompressor, Turbo ... .. .

Umfrageergebnis anzeigen: Zoran NWT
Ich habe meinen .:R mit dem Zoran NWT tunnen lassen 35 29,66%
Mein .:R ist in Original-Zustand 65 55,08%
Mein .:R wurde einem Chiptunning unterzogen 8 6,78%
Ich halte nichts von Chiptunning oder Zoran NWT 10 8,47%
Teilnehmer: 118. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

Antwort
Alt 24.12.2009, 19:57   #16
King83
 
Avatar von King83
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Zitat:
Zitat von alex_filzlaus Beitrag anzeigen
Was ich mal wissen wollte, wie ist das NWT Tuning bezüglich Haltbarkeit vom Motor, kann durch die Veränderung der Nockenwellenverstellung die Haltbarkeit kürzer werden wenn man dem R immer die Sporen gibt?
Das wollte ich auch wissen!!!

Zitat:
Zitat von Kompressor-Robs Beitrag anzeigen
Die Haltbarkeit wird sich immer auf den Motor auswirken, wenn man ihm immer die Sporen gibt... auch ohne NWT
Und die Antwort ist völlig nachvollziebar. Aber begünstigt so ein NWT nicht weitere Probleme/Verschleisse als kein NWT (bei "normaler" fahrt). Ich meine man hört immer wieder von gechipten Fahrzeuge die Zündausfälle oder elektronische Probleme haben. Thermische Probleme? Kettenüberlastung?
King83 ist offline  
Alt 24.12.2009, 19:58   #17
King83
 
Avatar von King83
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Apropos: WER HAT NOCH NICHT? WER WILL NOCH
King83 ist offline  
Alt 24.12.2009, 20:02   #18
Raoul_Duke
 
Avatar von Raoul_Duke
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

wenn du generelles Interesse daran hast trag dich mit in die Liste ein. Je mehr Leute um so lustiger wird der gruppentermin den es zweifels Ohne nächstes Jahr wohl geben wird wenn genug Leute zusammen kommen
Raoul_Duke ist offline  
Alt 26.12.2009, 15:44   #19
M-Darkwolf
 
Avatar von M-Darkwolf
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

@King83

Ich bin mit dem NWT Tuning dabei, jedoch erst im Frühjahr. Das Upgrade eilllt nich bis dahin gibt es vieleicht noch mehr Interessierte........ Also (Interessierte) bitte noch melden !!!!!!!
M-Darkwolf ist offline  
Alt 26.12.2009, 17:39   #20
flexi85
 
Avatar von flexi85
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

INTERESSIERT!!!

wie verhält sich das ganze beim wenn er da mal aus garantiegründen geparkt wird? kann der den spaß ohne weiteres auslesen oder durch nen softwarepdate überspielen?
flexi85 ist offline  
Alt 07.01.2010, 16:56   #21
..:R32:..
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

hallo, was ist eigentlich der unterschied zwischen NWT und chiptuining?
..:R32:.. ist offline  
Alt 07.01.2010, 17:21   #22
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Zitat:
Zitat von ..:R32:.. Beitrag anzeigen
hallo, was ist eigentlich der unterschied zwischen NWT und chiptuining?
Bei NWT wurde speziell wert auf die elektrische Nockenwellen Verstellung gelegt und über eine 2 jährige Entwicklungsphase spezielle Sequenzen dazu erstellt und ausgetestet. (Stefan) Alles weitere kannst Du aus meiner Signatur FAQ detailliert entnehmen.

Herkömmliches Chiptuning verfügt nur über eingeschränkte Kennfeldänderungen und ist daher nicht vergleichbar, noch sind derartige Leistungen wie mit NWT erzielbar.
coolhard ist offline  
Alt 07.01.2010, 17:50   #23
..:R32:..
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

braucht der zoran nur das das steuergerät oder das ganze auto, ich bin nämlich aus österreich..
..:R32:.. ist offline  
Alt 07.01.2010, 17:54   #24
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Zitat:
Zitat von ..:R32:.. Beitrag anzeigen
braucht der zoran nur das das steuergerät oder das ganze auto, ich bin nämlich aus österreich..
Die Fahrzeuge müssen körperlich vorhanden sein. Zoran fährt erstmal das ist Log aus und dann wird das Update gemacht und eine weitere Log Fahrt gemacht.

Es sollte aber kein Problem sein, ein Treffen in Österreich zu organisieren, wo sich Interessierte in einer Liste eintragen und dann ein Tag NWT durch Zoran gemacht werden kann.

Siehe so wie hier z.B.:

Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

Mach doch einen Thread Fahrgemeinschaft NWT Österreich auf und schau wär alles Interesse hätte und dann könnt ihr euch mit Zoran abstimmen wo, wie, wann.
coolhard ist offline  
Alt 07.01.2010, 21:03   #25
..:R32:..
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

aha alles klar, dann bedank ich mich recht herzlich bei dir!
kurze frage am rande: weißt du wie man die einzelnen user anschreibt?
ich finde da irgendwie nichts.. Lg Markus
..:R32:.. ist offline  
Alt 07.01.2010, 21:50   #26
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Zitat:
Zitat von ..:R32:.. Beitrag anzeigen
aha alles klar, dann bedank ich mich recht herzlich bei dir!
kurze frage am rande: weißt du wie man die einzelnen user anschreibt?
ich finde da irgendwie nichts.. Lg Markus
musste so machen, wie ich es Dir hier angelegt habe:
http://www.r32-club.de/showthread.ph...058#post370058

Also dort nun am Ball bleiben und euch ausstauschen und Liste ergänzen.
So jetzt liegt es an Dir und den Weiteren, ob da was draus wird irgendeiner muss halt federführend das Zepter in die Hand nehmen und bei entsprechenden Interesse mit http://www.custom-chips.de/neu/index.php alles weitere wie Zeitpunkt und einen Ort festlegen bzw. abstimmen.
coolhard ist offline  
Alt 07.01.2010, 22:09   #27
..:R32:..
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

danke sehr nett von dir!!!!
..:R32:.. ist offline  
Alt 08.01.2010, 09:55   #28
Raoul_Duke
 
Avatar von Raoul_Duke
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Uwe, du wärst auch ein heißer Mod-Anwärter find ich.

Würde ich befürworten.

Noch mal zum Thema zurück...

Sollen wir den Thread hier mal sowas wie ne NWT FAQ Sammlung werden lassen?

Und ich muss die Fragen bezgl. der Motorhaltbarkeit nochmal aufgreifen die wurde bisher nicht beantwortet.
Also nach dem was ich bisher übers NWT gelesen habe hat das eigentlich gegenüber der Serie NUR Vorteile in allen Belangen. Sei es Leistung oder Drehmoment.
Und dann och als Bon Bon oben drauf der bessere Sound durch die größere Menge die entgast wird.

Was ich jetzt aber nicht verstehe und von Stefan oder zoran gerne erklärt bekommen hätte ist wie es sein kann dass der Motor mit NWT die vollen 3,2 L entgast (und nicht wie vorher nur 2,X) und dennoch mit NWT sparsamer laufen soll.
Ist nicht durch die höhere entgasung mehr Platz im Brennraum für den nächsten Ansaugtakt und somit geht auch eher mehr als weniger Gemisch rein?
Und wäre es jetzt nicht auch so, dass der Motor theoretisch heißer laufen würde, als im Vergleich zur Serie?
Deswegen auch die Optimierung der Kühlkreislaufregelung?

Bitte nehm sich mal jemand von euch die Zeit auf alle meine Fragen einzugehen.

Danke im vorraus.
Raoul_Duke ist offline  
Alt 08.01.2010, 11:00   #29
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

R Duke,

musss nicht sein, erweckt nur den Eindruck, weil ich gerade noch ein wenig Zeit habe, ab nächster Woche geht`s dann wieder rund bei mir.

FAQ Sammlung in wie fern, wie sollte das aussehen?

Also pasa hat mit NWT über 17.000km gefahren ohne Probs siehe meine FAQ. Tom300 hat mittlerweile ca. 8-10.000km runter (wo ist der überhaupt abgeblieben, von dem liest man gar nichts mehr) und dazu noch die ungenannten die sicher auch dazu berichten können.

Entgasen: Serie liegt je nach Streuung bei 2,4-2,8L und NWT bei 3,2L. Da durch erhöht sich der Wirkungsgrad und d.h. je besser der WG, desto besser die Leistung und auch der Verbrauch.

Je besser die Füllung ist und deren Verbrennung bzw. ausatmen des Motors, umso mehr aufbereitestes frisches Gemisch kann rein und muss sich mit den Altgasen nicht auseinandersetzen, was wieder den Wirkungsgrad nebst Leistung und Verbrauch negativ beeinflußt.

Heißerer Motor: nee im Gegenteil überleg mal logisch, was ist heißer das 100% Frischgase ein- ausatmen oder Altgase und Frischgase vermischt?

Thermostat: der Hintergrund hing mit der allgemein ungünstigen Abstimmung zusammen. Nach Gespräch im letzten Jahr mit Zoran, habe ich dazu angeregt, dass wir bei Hartmann früher zusätzlich Thermostat mit ca. 82-85° Regeltemp verbaut haben vs. Serie. Zoran meinte das das erstmal nicht ginge weil elektrisch.(außer die älteren Modelle mit mechanischem Thermostat) Daraufhin habe ich bemerkt, dass es dafür ja auch Kennfelder und verschiedene Ansteuerungsmöglichkeiten geben muss. Parallel hatte ich beim Thermostat Hersteller schon die Fühler ausgestreckt, ob es da was anderes gäbe. Zwischenzeitlich hatte Zoran das umgesetzt. Ob, das nun auf Grund meines Hinweises oder Stefans wirken beim 2.0 eingeflossen ist ? Stefan hatte sich schon lange davor mit der Thematik befasst. Es gab noch eine weitere Anregung mit geänderter größerer DK, aber das scheint laut Simulation von Stefan nicht relevant.

Bezüglich Haltbarkeit der Motoren gehe ich sogar soweit, dass spekulativ die Steuerketten Thematik positiv beeinflußt wird. Die äußerst grobmotorische Serien Abstimmung der Steuerzeiten etc. hat durch NWT ein Feintuning erfahren, was eher auf das gesamte Motorequipment positiv einwirkt.
Hätte VW bereits alles ab Werk machen können und nun hat es Stefan / Zoran vollbracht.
Stellt euch mal vor der R32 wäre wie aktuell mit NWT in einem Test gelandet, die Fachpresse hätte sich überschlagen und würde noch heute vs. Neuem locker konkurieren können...
coolhard ist offline  
Alt 08.01.2010, 11:10   #30
Raoul_Duke
 
Avatar von Raoul_Duke
AW: Was ist Zoran NWT (Nockenwellentiming)?

Vielen Danbk für die ausführliche Antwort.
Okee, so langsam verliere ich wirklich die letzte Skepsis.
Man ist ja normalerweise immer gewohnt dass es zumindest einen kleinen Haken irgendwo gibt. Aber so wie sich das liest muss man ja schon sagen dass die Beiden eigentlich nur die Arbeit gemacht haben die VW bei der Abstimmung schmerzlich vernachlässigt haben.
Wobei mir gerade das Kopfzerbrechen bereitet. Wie kann es sein dass ein renommierter Autohersteller wie VW da nicht selbst drauf kommt?
Raoul_Duke ist offline  
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