Bilstein - Eure Einstellung

NilleBu · 22.02.2013

Bei korrekter Einstellung an der HA sollte er nicht rutschen, sondern die HA sollte dann "aktiv mitlenken". Fahrdynamisch fehlt das dem Golf Serienmäßig, schön auf Nummer Sicher alles über die VA.

Micky schrieb:
Wenn du das Fahrwerk vorne weicher machst bekommt der mehr grip vorne.
Das ist bei einem fronttriebler nicht verkehrt. Wenn Mann hinten harter macht neigt er eher zum rutschen auf der ha .
Ich wurde auch vorne weicher als hinten , aber nur max 2 Klicks

NilleBu · 22.02.2013

Besser gesagt lebt das Heck besser ein, und man kann das Fahrzeug besser positionieren.

coolhard · 22.02.2013

dann wird auch das Thema HA Stabi wieder interessant

dsg-driver · 22.02.2013

NilleBu schrieb:
Besser gesagt lebt das Heck besser ein, und man kann das Fahrzeug besser positionieren.

wann jetzt, wenn es hinten härter ist als vorne od wie?
also ich hab ja schon beides ausprobiert...fahrdynamsch finde ich es persönlich (mit den semislicks) vorner härter besser...
ich rede jetzt aber hauptsächlich mal vom Golf IV R32 u dem Bilstein pss9

coolhard · 22.02.2013

4er und 5er Plattform sind auch unterschiedlich und eine unterschiedliche Gewichstklasse.
Also kann es je nach Reifentyp auch sein, dass es beim 4er besser ist HA weicher als VA. Den Gripp macht aber der Reifen, nicht umsonst muss man ein Fahrwerk ggf. je nach Reifen/ Felgenbreite Radgewicht auch anders abstimmen.

dsg-driver · 22.02.2013

ok alles klar...ich hab schon geglaubt ich hab alles falsch gemacht! bei manchen in so foren wird man ja dann gleich als idiot hingestellt, wenn man etwas anderes macht bzw. jemanden nicht glauben will - danke jedenfalls!! dann werde ich weiter testen wenn der .:R wieder aus der garage darf

manfredissimo · 22.02.2013

coolhard schrieb:
4er und 5er Plattform sind auch unterschiedlich und eine unterschiedliche Gewichstklasse.

Ich mag Deine Stilblüten, Uwe ... :greater:

coolhard · 22.02.2013

manfredissimo schrieb:
Ich mag Deine Stilblüten, Uwe ... :greater:

*lol**lol**lol* ich glaubs ja nicht, unglaublich wie Du das gleich findest :great: ich änder es aber jetzet ned

NilleBu · 22.02.2013

Nicht härter als vorne, aber nicht zu weich auf der HA.

dsg-driver schrieb:
wann jetzt, wenn es hinten härter ist als vorne od wie?
also ich hab ja schon beides ausprobiert...fahrdynamsch finde ich es persönlich (mit den semislicks) vorner härter besser...
ich rede jetzt aber hauptsächlich mal vom Golf IV R32 u dem Bilstein pss9

dsg-driver · 22.02.2013

aso ok...naja dann lieg ich mit meiner einstellung (VA 1/HA 3) eh eig. dann perfekt - danke jungs :great:

vr-six · 22.02.2013

dsg-driver schrieb:
aso ok...naja dann lieg ich mit meiner einstellung (VA 1/HA 3) eh eig. dann perfekt - danke jungs :great:

Deine Einstellung ist ja dann recht weich, richtig?

Ist es dann weicher als das Serienbilstein?

dsg-driver · 22.02.2013

beim pss9 ist 1 das härteste

der liegt wie ein brett...

coolhard · 22.02.2013

dsg-driver schrieb:
aso ok...naja dann lieg ich mit meiner einstellung (VA 1/HA 3) eh eig. dann perfekt - danke jungs :great:

die Frage ist wie man rechnet, von ganz zu aufgedreht 1/3 Klicks von 10/10 Klick?
So wie ich das sehe ist deins VA sau hart bei der Einstellung

dsg-driver · 22.02.2013

so wie es in der beschreibung steht...1 ist hart / 9 ist weich
das pss9 hat nur die 9-fache verstellung...
u auf den verstellrädchen ist ja ein plus u ein minus drauf, je nachdem welche richtung man dreht

vr-six · 22.02.2013

Ok, jetzt verstehe ich auch was du geschrieben hast, weil alle meinen hinten müsste härter!!

Gut, weisst du dennoch ob das PSS9 auf der weichsten Stufe weicher ist als das Serienfahrwerk?
Gibts für den IVer auch ein PSS10?

coolhard · 22.02.2013

dsg-driver schrieb:
so wie es in der beschreibung steht...1 ist hart / 9 ist weich
das pss9 hat nur die 9-fache verstellung...
u auf den verstellrädchen ist ja ein plus u ein minus drauf, je nachdem welche richtung man dreht

ja 9, weiss ich schon das da +/- drauf ist. Also ist deine Einstellung wenn Du ganz zu gedreht hast 1/3 jeweils auf gedreht, müsste dann links rum minus sein?

Micky · 23.02.2013

vr-six schrieb:
Ok, jetzt verstehe ich auch was du geschrieben hast, weil alle meinen hinten müsste härter!!

Gut, weisst du dennoch ob das PSS9 auf der weichsten Stufe weicher ist als das Serienfahrwerk?
Gibts für den IVer auch ein PSS10?

Der Unterschied zwischen dem 9er und dem 10er ist meines Wissens nach nur die Anzahl der verstellmöglichkeit, und das die Zahlen praktisch anders rum sind. Sonst ist sehr identisch.
Darum ist es gleich in du das 9 er oder das 10er hast

coolhard · 23.02.2013

Bilstein schreibt beim B14, ich denke nicht das die Einstellung bei den Fahrwerken unterschiedlich sind:
Die Produktvorteile auf einen Blick:

Einstellräder mit gut sichtbarer und klarer Skalierung von 1 (weich) bis 10 (hart) PSS9 halt 9

laut den Angaben von DSG-Driver wäre also bei 1/3 - VA1 ganz weich und HA3 härter*noahnung*

dsg-driver · 23.02.2013

beim pss9 ist 1 das härteste...
beim pss10 genau umgekehrt

man merkt ja auch ob es hart od weich eingestellt ist...mir gings nur darum ob es wirklich sinnvoll ist, die ha härter einzustellen u das wurde ja schon eig. verneint - danke

und nochmals zu meiner einstellung, vorne ist er somit so hart wie möglich u hinten dann 2 klicks weicher u es fährt wie auf schienen!!

coolhard · 23.02.2013

dsg-driver schrieb:
beim pss9 ist 1 das härteste...
beim pss10 genau umgekehrt
man merkt ja auch ob es hart od weich eingestellt ist...mir gings nur darum ob es wirklich sinnvoll ist, die ha härter einzustellen u das wurde ja schon eig. verneint - danke
und nochmals zu meiner einstellung, vorne ist er somit so hart wie möglich u hinten dann 2 klicks weicher u es fährt wie auf schienen!!

ok, seltsam dass das unterschiedlich sein soll, Hauptsache Du bist zufrieden.