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<blockquote data-quote="loveR" data-source="post: 527598" data-attributes="member: 3947"><p>Die TFSI schmeißen auch nicht so viel Hitze.</p><p> </p><p>Ich würde immer wieder auf seitliche LLK umbauen. Hat mir beim HGP damals schon gefallen und beim jetzigen Umbau ist es noch etwas geschickter gemacht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p> </p><p>Kann mir jeder erzählen was er will, durch nen LLK, Wasserkühl, Klimakühler kommt einfach irgendwann keine Luft mehr durch.</p><p> </p><p>Klar, hat man die Lösung bereits verbaut, sucht man nach Lösungen für die Lösung.</p><p> </p><p>Bestes Beispiel HGP 3,6 Biturbo Der Gräf hat es richtig gemacht. </p><p>Die ganzen RS4 Biturbos laufen auch mit seitlichen LLK, cayenne etc. auch.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="loveR, post: 527598, member: 3947"] Die TFSI schmeißen auch nicht so viel Hitze. Ich würde immer wieder auf seitliche LLK umbauen. Hat mir beim HGP damals schon gefallen und beim jetzigen Umbau ist es noch etwas geschickter gemacht :D Kann mir jeder erzählen was er will, durch nen LLK, Wasserkühl, Klimakühler kommt einfach irgendwann keine Luft mehr durch. Klar, hat man die Lösung bereits verbaut, sucht man nach Lösungen für die Lösung. Bestes Beispiel HGP 3,6 Biturbo Der Gräf hat es richtig gemacht. Die ganzen RS4 Biturbos laufen auch mit seitlichen LLK, cayenne etc. auch..... [/QUOTE]
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