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<blockquote data-quote="loveR" data-source="post: 527570" data-attributes="member: 3947"><p>Wozu zusätzliche Fehlerquellen einbauen?</p><p> </p><p>Zusatzölkühler, Zusatzwasserkühler braucht man nicht!!!!</p><p> </p><p>Alles unnötig, zwei GUTE LLK vor die Radhäuser und das Ding läuft problemlos. Audi macht es doch mit den RS Modellen vor <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p> </p><p>Denk mal das ich einer der wenigen bin mit seitlichen LLK und auch ein bisschen druck fahre. </p><p> </p><p>Öl :great:</p><p>Wasser:great:</p><p>Ansaugluft :great:</p><p> </p><p>Warum immer wieder das Rad neu erfinden und für die 500PS "Standard" Umbauten Probleme bereiten???</p><p> </p><p>Gruß Chris</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="loveR, post: 527570, member: 3947"] Wozu zusätzliche Fehlerquellen einbauen? Zusatzölkühler, Zusatzwasserkühler braucht man nicht!!!! Alles unnötig, zwei GUTE LLK vor die Radhäuser und das Ding läuft problemlos. Audi macht es doch mit den RS Modellen vor :D Denk mal das ich einer der wenigen bin mit seitlichen LLK und auch ein bisschen druck fahre. Öl :great: Wasser:great: Ansaugluft :great: Warum immer wieder das Rad neu erfinden und für die 500PS "Standard" Umbauten Probleme bereiten??? Gruß Chris [/QUOTE]
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