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<blockquote data-quote="sic_v6" data-source="post: 410611" data-attributes="member: 3552"><p>Hallo Jungs,</p><p></p><p>war ja beim NWT Tag im März in Durlangen dabei. Leider hat Zoran bzw. Domi festgestellt, dass bei meinem R irgendwas nicht stimmt. Hat dauernd Zündwinkel zurückgenommen. Schon vor dem NWT.</p><p></p><p>Nach dem NWT ist natürlich nicht besser geworden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Habe bis jetzt noch keine Zeit gehabt, mich darum zu kümmern, aber jetzt wirds langsam zeit.</p><p></p><p>Zoran hat dann anhand meinen logs festgestellt, dass LMM und Kette iO sind. Aber irgendwas mit KAT/Lambdasonden nicht in Ordnung ist. Hab dann 2 Flaschen Liquy Moly systemreiniger durchgejagt, hat aber nichts gebracht.</p><p></p><p>Dann hat Zoran gesagt, es hat bei manchen A3's Probleme mit verschmutzten Massepunkten in Zusammenhang mit Leistungsverlust gegeben. Also bevor ich Lambdasonden oder so tausche, möchte ich mal sehen, ob das vielleicht etwas hilft. Hab ja letztens erst von einem TT Fahrer gelesen, dem das Pluskabel unterm Luffi kasten zerfledert wurde, und nach dem flicken alles wieder besser wurde...</p><p></p><p>und jetzt frage ich mich natürlich, wo diese Zentralen Massepunkte beim Golf liegen.</p><p>bitte um eure Hilfe <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>lg emanuel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sic_v6, post: 410611, member: 3552"] Hallo Jungs, war ja beim NWT Tag im März in Durlangen dabei. Leider hat Zoran bzw. Domi festgestellt, dass bei meinem R irgendwas nicht stimmt. Hat dauernd Zündwinkel zurückgenommen. Schon vor dem NWT. Nach dem NWT ist natürlich nicht besser geworden ;) Habe bis jetzt noch keine Zeit gehabt, mich darum zu kümmern, aber jetzt wirds langsam zeit. Zoran hat dann anhand meinen logs festgestellt, dass LMM und Kette iO sind. Aber irgendwas mit KAT/Lambdasonden nicht in Ordnung ist. Hab dann 2 Flaschen Liquy Moly systemreiniger durchgejagt, hat aber nichts gebracht. Dann hat Zoran gesagt, es hat bei manchen A3's Probleme mit verschmutzten Massepunkten in Zusammenhang mit Leistungsverlust gegeben. Also bevor ich Lambdasonden oder so tausche, möchte ich mal sehen, ob das vielleicht etwas hilft. Hab ja letztens erst von einem TT Fahrer gelesen, dem das Pluskabel unterm Luffi kasten zerfledert wurde, und nach dem flicken alles wieder besser wurde... und jetzt frage ich mich natürlich, wo diese Zentralen Massepunkte beim Golf liegen. bitte um eure Hilfe :) lg emanuel [/QUOTE]
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