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<blockquote data-quote="Vorteck" data-source="post: 43179" data-attributes="member: 954"><p>Habe meinen alten Golf mit nem ZR2 lader gefahren. Ich habe mir von Tunern sagen lassen das der ZR3 nicht gut sein soll, Der RPP-Riemen am ZR2 surrt vwar ein wenig, das Getriebe am Zr3 is aber anfällig und wird mit der Zeit immer lauter. Haben da sogar schon welche gehabt die vom 3er auf den 2er umgestigen sind, entgegen dem Z-Kit, aber das kann man ja eh individuell bestellen. </p><p></p><p>Mein Golf ging jedenfalls gut. Tatsache is das die Z-Lander oft ohne LLK gefahren werden, was bei 6000 umdrehungen lockere 80-100 Grad in den Motor bringt. Diese Temperatur muss erst mal wieder mit Sprit ausgepegelt werden. </p><p>Die Leistungsentfaltung ist Expotentiell, was wohl den größten Unterschied zum Turbo macht. wenn die Nadel bei 4000 Umdrehungen ankam machte der Drehzahlmesser nur noch "klick" und war schon bei 7000. Der spurt von unten raus is allerdings dann auch nur mit 244 PS. Man hat also nicht wie beim Turbo eine feste PS zahl, sondern von 244 bis 330 PS oder so. </p><p><img src="https://www.r32-club.de/attachment.php?attachmentid=18&stc=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>Habe leider kein besseres Bild mehr, nur größer <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Bei anderen Fragen einfach posten...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vorteck, post: 43179, member: 954"] Habe meinen alten Golf mit nem ZR2 lader gefahren. Ich habe mir von Tunern sagen lassen das der ZR3 nicht gut sein soll, Der RPP-Riemen am ZR2 surrt vwar ein wenig, das Getriebe am Zr3 is aber anfällig und wird mit der Zeit immer lauter. Haben da sogar schon welche gehabt die vom 3er auf den 2er umgestigen sind, entgegen dem Z-Kit, aber das kann man ja eh individuell bestellen. Mein Golf ging jedenfalls gut. Tatsache is das die Z-Lander oft ohne LLK gefahren werden, was bei 6000 umdrehungen lockere 80-100 Grad in den Motor bringt. Diese Temperatur muss erst mal wieder mit Sprit ausgepegelt werden. Die Leistungsentfaltung ist Expotentiell, was wohl den größten Unterschied zum Turbo macht. wenn die Nadel bei 4000 Umdrehungen ankam machte der Drehzahlmesser nur noch "klick" und war schon bei 7000. Der spurt von unten raus is allerdings dann auch nur mit 244 PS. Man hat also nicht wie beim Turbo eine feste PS zahl, sondern von 244 bis 330 PS oder so. [IMG]https://www.r32-club.de/attachment.php?attachmentid=18&stc=1[/IMG] Habe leider kein besseres Bild mehr, nur größer :) Bei anderen Fragen einfach posten... [/QUOTE]
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