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<blockquote data-quote="szandor" data-source="post: 255317"><p>Mir hatten sie den Spanner drei mal gewechselt bis sie gemerkt hatten das</p><p>es das Ausrücklager war... in den seltensten Fällen ist der Spanner putt wenn es quietscht.</p><p>Motor laufen lassen, voll nach links einschlagen, Ohr in den linken Radkasten...</p><p>"Quieeeeetsch.....Kuplung drücken....quieeeetsch weg, Kupplung lösen....quieeeetsch *lol* </p><p></p><p>Ausrücklager ersetzt --> nach kurzer Zeit wieder gekommen</p><p>Ausrücklager nochmals ersetzt --> 30'000 Ruhe dann wieder gekommen</p><p>Ausrücklager nochmals ersetzt --> sofort ein stärkeres Quietschen...</p><p>Nach diesem Prozedere wusste mein Ex <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> nicht mehr weiter, oder besser gesagt</p><p>wollte nicht mehr weiter wissen )(( </p><p></p><p>Fakt:</p><p>Bei jedem zweiten R quietscht das Ausrücklager, nur im Leerlauf!!, manche stört es, die meisten achten gar ned drauf!</p><p>Da meine Ex-Werkstätte mehr Schaden beim Ausrücklager ersetzen angerichtet hat als das ein normaler Mensch ertragen kann und VW</p><p>kein Ausrücklager liefern kann das ned irgendwann quietscht hab ich es aufgegeben...</p><p>Mache es nun wie die meisten R Fahrer, ich hörs nicht mehr <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Nur einige Probleme nach auswechseln des Lagers:</p><p>-Schrauben Vorderachse nicht ersetzt = Geräusche = 3x vorbeibringen bis i.O.</p><p>-Neue Kupplung nicht zentriert = Schüttelbecher</p><p>-LG vergessen = verdammte Sauerei</p><p>-Himmel verschmutzt = was arbeiten da für Idioten??!</p><p>-LG ungenau eingestellt = 2x vorbeigebracht und dann zu nem Anderen = endlich i.O.</p><p></p><p>--> Lass es lieber mit der Amag Alder = weniger Ärger = höhere Lebenserwartung :sus:</p><p></p><p>Anfangs war ich überzeugt von der Amag, nun muss ich gestehen, beim</p><p>schweizer Generalimporteur arbeiten scheinbar nur gefrustete Leudde denen alles am Arsch vorbeigeht... *noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="szandor, post: 255317"] Mir hatten sie den Spanner drei mal gewechselt bis sie gemerkt hatten das es das Ausrücklager war... in den seltensten Fällen ist der Spanner putt wenn es quietscht. Motor laufen lassen, voll nach links einschlagen, Ohr in den linken Radkasten... "Quieeeeetsch.....Kuplung drücken....quieeeetsch weg, Kupplung lösen....quieeeetsch *lol* Ausrücklager ersetzt --> nach kurzer Zeit wieder gekommen Ausrücklager nochmals ersetzt --> 30'000 Ruhe dann wieder gekommen Ausrücklager nochmals ersetzt --> sofort ein stärkeres Quietschen... Nach diesem Prozedere wusste mein Ex :) nicht mehr weiter, oder besser gesagt wollte nicht mehr weiter wissen )(( Fakt: Bei jedem zweiten R quietscht das Ausrücklager, nur im Leerlauf!!, manche stört es, die meisten achten gar ned drauf! Da meine Ex-Werkstätte mehr Schaden beim Ausrücklager ersetzen angerichtet hat als das ein normaler Mensch ertragen kann und VW kein Ausrücklager liefern kann das ned irgendwann quietscht hab ich es aufgegeben... Mache es nun wie die meisten R Fahrer, ich hörs nicht mehr ;) Nur einige Probleme nach auswechseln des Lagers: -Schrauben Vorderachse nicht ersetzt = Geräusche = 3x vorbeibringen bis i.O. -Neue Kupplung nicht zentriert = Schüttelbecher -LG vergessen = verdammte Sauerei -Himmel verschmutzt = was arbeiten da für Idioten??! -LG ungenau eingestellt = 2x vorbeigebracht und dann zu nem Anderen = endlich i.O. --> Lass es lieber mit der Amag Alder = weniger Ärger = höhere Lebenserwartung :sus: Anfangs war ich überzeugt von der Amag, nun muss ich gestehen, beim schweizer Generalimporteur arbeiten scheinbar nur gefrustete Leudde denen alles am Arsch vorbeigeht... *noahnung* [/QUOTE]
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