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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 424724" data-attributes="member: 856"><p>@Uwe:</p><p></p><p>das MDNORM liegt auch auf dem CANBus, von daher kann ich sehen wie hoch das gestellt wurde.</p><p></p><p>Nochmal im Klartext: Die VCDS Logs sind sinnfrei, wenn das MDNORM verstellt wurde. Und das muss man beim Tuning so oder so machen, sonst hat der Wagen keine Mehrleistung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Wenn ich das MDNORM nun aber um z.B. 20NM mehr erhöhe als der Motor leistet, stimmen die VCDS Daten nicht mehr. Ergo kannst Du das nicht vergleichen. Das was da gemacht wird ist sinnfrei :!: Du kannst ja mal mit Deinem Auto zu mir kommen dann hängen wir mal meinen CAN Bus Monitor dran und gucken auf was das steht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Fakt ist, wenn man Tuning sinnvoll vergleichen will dann nur via LPS unter gleichen Bedingungen. Tuner wie z.B. ABT oder MTM machen das auch so; das gehört für die zum guten Ton....</p><p></p><p>Ich kann mit meinen Boxen entweder das MDNORM vom Bus verwenden, oder aber Du kannst das selber einstellen. Der Grund hierfür ist simpel: Die Skalierung vom MDNORM auf dem CAN Bus reicht nur bis 512NM <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Und das ist für Turbos zu wenig. Das würde zu Fehlfunktionen auf dem Bus führen, daher steht beim Turbo das MDNORM meist auf 320NM und die HFM Kennlinie wird angepasst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 424724, member: 856"] @Uwe: das MDNORM liegt auch auf dem CANBus, von daher kann ich sehen wie hoch das gestellt wurde. Nochmal im Klartext: Die VCDS Logs sind sinnfrei, wenn das MDNORM verstellt wurde. Und das muss man beim Tuning so oder so machen, sonst hat der Wagen keine Mehrleistung ;) Wenn ich das MDNORM nun aber um z.B. 20NM mehr erhöhe als der Motor leistet, stimmen die VCDS Daten nicht mehr. Ergo kannst Du das nicht vergleichen. Das was da gemacht wird ist sinnfrei :!: Du kannst ja mal mit Deinem Auto zu mir kommen dann hängen wir mal meinen CAN Bus Monitor dran und gucken auf was das steht ;) Fakt ist, wenn man Tuning sinnvoll vergleichen will dann nur via LPS unter gleichen Bedingungen. Tuner wie z.B. ABT oder MTM machen das auch so; das gehört für die zum guten Ton.... Ich kann mit meinen Boxen entweder das MDNORM vom Bus verwenden, oder aber Du kannst das selber einstellen. Der Grund hierfür ist simpel: Die Skalierung vom MDNORM auf dem CAN Bus reicht nur bis 512NM :D Und das ist für Turbos zu wenig. Das würde zu Fehlfunktionen auf dem Bus führen, daher steht beim Turbo das MDNORM meist auf 320NM und die HFM Kennlinie wird angepasst. [/QUOTE]
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