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<blockquote data-quote="Muffel" data-source="post: 76044" data-attributes="member: 1277"><p>Grundsätzlich hast Du Recht, denn wenn einer durchs chipping seinen Motor schrottet und da noch Garantie drauf ist, muss der Hersteller dafür gerade stehen. Bezahlen muss es letztendlich der ehrliche Kunde, da die Kosten für Garantieleistungen sich letztendlich wieder im Neuwagenpreis für die nächste Fahrzeuggeneration niederschlagen.</p><p> </p><p>Als ich meinen Jubi vor Verkauf wieder "dechippen" ließ, war auch grade ein 18-jähriger mit einem Golf V Pumpe-Düse Diesel ebenfalls zum dechippen da, weil wohl der Zylinderkopf platt war und er das vor der Abwicklung auf Garantie wieder auf Serienzustand haben wollte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muffel, post: 76044, member: 1277"] Grundsätzlich hast Du Recht, denn wenn einer durchs chipping seinen Motor schrottet und da noch Garantie drauf ist, muss der Hersteller dafür gerade stehen. Bezahlen muss es letztendlich der ehrliche Kunde, da die Kosten für Garantieleistungen sich letztendlich wieder im Neuwagenpreis für die nächste Fahrzeuggeneration niederschlagen. Als ich meinen Jubi vor Verkauf wieder "dechippen" ließ, war auch grade ein 18-jähriger mit einem Golf V Pumpe-Düse Diesel ebenfalls zum dechippen da, weil wohl der Zylinderkopf platt war und er das vor der Abwicklung auf Garantie wieder auf Serienzustand haben wollte. [/QUOTE]
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