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Wieso passt das Bilstein-Gewinde in verschiedene Autos ?
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<blockquote data-quote="JensR32ontour" data-source="post: 333512" data-attributes="member: 5543"><p>Als ich meinen <em><strong>.:R</strong></em> bekam, hatte er ein H&R Gewindefahrwerk verbaut, mit richtig Tiefgang. War zu tief. War kaum fahrbar und hat mir auch optisch nicht gefallen. Habs höher gedreht und es wurde hart wie Beton. Bekam dann nen Domlagerschaden, habs ausgebaut, verkauft und habe nun wieder Serie drin. </p><p>Man muss dazu sagen das es extra für richtig Tiefgang vom Vorbesitzer angefertigt wurde.</p><p>Als er so tief war, war er komfortabler als mein Jubi GTI, der ein KW Var 1 drin hatte und höher war.</p><p>Ich hab ja nichts gegen H&R, aber das schöne am Bilstein ist einfach, daß es härteverstellbar ist. Die Technik ist kinderleicht, im Gegensatz zum KW. Man kann Fahrwerke leider nicht probefahren.</p><p></p><p>Gruß Jens</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JensR32ontour, post: 333512, member: 5543"] Als ich meinen [I][B].:R[/B][/I] bekam, hatte er ein H&R Gewindefahrwerk verbaut, mit richtig Tiefgang. War zu tief. War kaum fahrbar und hat mir auch optisch nicht gefallen. Habs höher gedreht und es wurde hart wie Beton. Bekam dann nen Domlagerschaden, habs ausgebaut, verkauft und habe nun wieder Serie drin. Man muss dazu sagen das es extra für richtig Tiefgang vom Vorbesitzer angefertigt wurde. Als er so tief war, war er komfortabler als mein Jubi GTI, der ein KW Var 1 drin hatte und höher war. Ich hab ja nichts gegen H&R, aber das schöne am Bilstein ist einfach, daß es härteverstellbar ist. Die Technik ist kinderleicht, im Gegensatz zum KW. Man kann Fahrwerke leider nicht probefahren. Gruß Jens [/QUOTE]
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