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<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 123497" data-attributes="member: 245"><p>Sind ja nicht nur die Steuerketten sondern auch noch der ganze Klimbim rundrum, Spanner, Halter etc . Im Prinzip müssen die in der Werkstatt den halben Motor auseinander nehmen und das rechnet sich eben auf. Und das ist ja nur der ZUSATZaufwand zur "regulären" 120.000er Inspektion. </p><p></p><p>Soviel ich weiß, müssen sie den Kunden aber vorher fragen, OB sie das machen sollen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Tja, R32 halt, fängt auch mit AU an und hört mit TeurO auf *lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 123497, member: 245"] Sind ja nicht nur die Steuerketten sondern auch noch der ganze Klimbim rundrum, Spanner, Halter etc . Im Prinzip müssen die in der Werkstatt den halben Motor auseinander nehmen und das rechnet sich eben auf. Und das ist ja nur der ZUSATZaufwand zur "regulären" 120.000er Inspektion. Soviel ich weiß, müssen sie den Kunden aber vorher fragen, OB sie das machen sollen ;) Tja, R32 halt, fängt auch mit AU an und hört mit TeurO auf *lol* [/QUOTE]
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