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<blockquote data-quote="R-POWER" data-source="post: 306918" data-attributes="member: 2362"><p>Der Meister sagt das weil er erstens keine Ahnung hat wie sich das LL-Öl bei hohen Temperaturen verhällt, und zweitens die LL-Suppe verkaufen muss <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Ich hatte es damals auch versucht dem <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> zu erklären, aber er sagte er hätte noch nie Probleme mit dem LL-Öl gehabt..ja ne is klar *roll* </p><p> </p><p>Mit der Suchfunktion findet man alles mögliche, auch die Nachteile des LL-Öls, sprich leichter Abfall des Öldrucks bei hohen Temperaturen, verschlammter Motor mit Folgeschäden - Kettenschäden usw.</p><p> </p><p>Wer suchet der findet 8)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R-POWER, post: 306918, member: 2362"] Der Meister sagt das weil er erstens keine Ahnung hat wie sich das LL-Öl bei hohen Temperaturen verhällt, und zweitens die LL-Suppe verkaufen muss ;) Ich hatte es damals auch versucht dem :) zu erklären, aber er sagte er hätte noch nie Probleme mit dem LL-Öl gehabt..ja ne is klar *roll* Mit der Suchfunktion findet man alles mögliche, auch die Nachteile des LL-Öls, sprich leichter Abfall des Öldrucks bei hohen Temperaturen, verschlammter Motor mit Folgeschäden - Kettenschäden usw. Wer suchet der findet 8) [/QUOTE]
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