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<blockquote data-quote="wm1" data-source="post: 290736" data-attributes="member: 2496"><p>Kann dir auch nur zur Sachs Version raten!!!</p><p>Hatte sie jetzt in meinem II`er in meinem Audi TT und in nem IV`er V6. Waren alles keine Serienautos und war immer top zufrieden! Im R ist sie nur wegen dem DSG nicht drin.</p><p>Nimm bitte immer beides, wenn du austauscht, weil die Beläge der Druckplatte auf die Kupplung abgestimmt sind und du wesentlich weniger Verschleiß hast und eine sauberere Druckpunktübernahme. (Mehrere meiner Freunde arbeiten hier bei Sachs um die Ecke im Kupplungs- und Wandlerversuch)</p><p></p><p>...achso, HGP hat auch immer Sachs Kupplungen verbaut und ich nehme mal an es ist immernoch so, es sein denn sie haben irgendwann nochmal umgestellt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="wm1, post: 290736, member: 2496"] Kann dir auch nur zur Sachs Version raten!!! Hatte sie jetzt in meinem II`er in meinem Audi TT und in nem IV`er V6. Waren alles keine Serienautos und war immer top zufrieden! Im R ist sie nur wegen dem DSG nicht drin. Nimm bitte immer beides, wenn du austauscht, weil die Beläge der Druckplatte auf die Kupplung abgestimmt sind und du wesentlich weniger Verschleiß hast und eine sauberere Druckpunktübernahme. (Mehrere meiner Freunde arbeiten hier bei Sachs um die Ecke im Kupplungs- und Wandlerversuch) ...achso, HGP hat auch immer Sachs Kupplungen verbaut und ich nehme mal an es ist immernoch so, es sein denn sie haben irgendwann nochmal umgestellt [/QUOTE]
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