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<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 296310" data-attributes="member: 3875"><p><strong>20 Zoll</strong></p><p></p><p>Hallo,</p><p>jenseits des Aussehens gibt es ein paar Fakten :</p><p> </p><p>a) Das Gewicht der Komination geht hoch, die 20 Zoll Felge hat ein deutlich höheres Massenträgheitsmomnet. </p><p>b) die geringere Reifenschulterhöhe sorgt für einen höheren Rollwiderstandbeiwert.</p><p>c) die größere Inneröffnung der Felge sorgt selbst bei gleicher Reifenbreite für einen höheren Luftwiderstand der Bereifung (Wer's nicht glaubt : Aerodynamik des Automobils / Hrsg : Wolf- Heinrich Hucho / Vieweg Verlag) </p><p>d) der Abrollumfang beeinflußt das Beschleunigungsvermögen und die Tachogenauigkeit</p><p>e) deutlich veringerter Abrollkomfort</p><p>f) Enorme Kosten</p><p>g) selbst die sinnvoll dimensionierte Bremsanlage des R32 schaut verloren aus. </p><p>Ich würd's nicht machen ...*roll* </p><p> </p><p>Grüße, Stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 296310, member: 3875"] [b]20 Zoll[/b] Hallo, jenseits des Aussehens gibt es ein paar Fakten : a) Das Gewicht der Komination geht hoch, die 20 Zoll Felge hat ein deutlich höheres Massenträgheitsmomnet. b) die geringere Reifenschulterhöhe sorgt für einen höheren Rollwiderstandbeiwert. c) die größere Inneröffnung der Felge sorgt selbst bei gleicher Reifenbreite für einen höheren Luftwiderstand der Bereifung (Wer's nicht glaubt : Aerodynamik des Automobils / Hrsg : Wolf- Heinrich Hucho / Vieweg Verlag) d) der Abrollumfang beeinflußt das Beschleunigungsvermögen und die Tachogenauigkeit e) deutlich veringerter Abrollkomfort f) Enorme Kosten g) selbst die sinnvoll dimensionierte Bremsanlage des R32 schaut verloren aus. Ich würd's nicht machen ...*roll* Grüße, Stefan [/QUOTE]
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