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<blockquote data-quote="LB-R3207" data-source="post: 404550" data-attributes="member: 4978"><p>okok, ich bin halt kein Kenner <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ich meinte nicht die Scheiben sondern dieses Massenschwungraddingens. Dann wurde mir also gesagt, Original und die Sachs 650 Kupplung haben ein Zweimassenschwungrad, die 800 nur ein Einmassenschwungrad, deswegen auch schwerer zu treten und dieses Rasseln im Leerlauf... jetzt stimmts aber 8)</p><p> </p><p></p><p> </p><p>aber da steht immer nur 520nm+, nix von 650 oder 800 nm etc.... *noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LB-R3207, post: 404550, member: 4978"] okok, ich bin halt kein Kenner :D ich meinte nicht die Scheiben sondern dieses Massenschwungraddingens. Dann wurde mir also gesagt, Original und die Sachs 650 Kupplung haben ein Zweimassenschwungrad, die 800 nur ein Einmassenschwungrad, deswegen auch schwerer zu treten und dieses Rasseln im Leerlauf... jetzt stimmts aber 8) aber da steht immer nur 520nm+, nix von 650 oder 800 nm etc.... *noahnung* [/QUOTE]
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