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<blockquote data-quote="R32DSGROlf" data-source="post: 107684" data-attributes="member: 1917"><p>ich lease meine auch...aber es sind meine! und so behandele ich die. habe zwar nicht nach alter art 1000km max. 3000u/min gehalten sondern eigentlich immer zügig. aber warmfahren ist wichtig und dies mache ich selbst bei 10000km noch.</p><p> </p><p>ich habe mal das opel werk besichtigt. auto kommt vom band helfer kommt angerannt fährt ihn ca. 50m vor in eine endkontrollen schlage und legt ein gewicht aufs gaspedal. auto startet das erste mal in seinem leben und bekommt ca. 45 sec. vollgas weder warm noch öl verteilt noch sonstiges. </p><p>die besichtigung war vor ca. 8 jahren und damals wurde uns gesagt, dass kein motor mehr eingefahren werden muss.....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>aber zum leasing....von mir kann einer blind das auto kaufen. aber als händler kann ich euch versichern das 98% aller "leaser" so mit ihrem kfz umgehen. deshalb ist für mich der begriff (werksangehöriger, leasingrückläufer usw.) gleichbedeutend mit ausgelutscht<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> abe 100% der Käufer sehen in dem Begriff Werksangehöriger oder Leasingrückläufer ein Prädikat. Wie gesagt es gibt solche und solche.</p><p> </p><p>so und nun nochmal zur Höchstgeschwindigkeit:</p><p> </p><p>gestern Abend A1 nähe Wuppertal (3 Spurig berg hoch berg runter) begegnung 350Z (sind abgeriegelt bei 250) habe mit einem Mitarbeiter einen WRC STI gekauft und überführt. Weder WRC noch 350Z konnten im Windschatten bleiben!! der 350 kam bei etwa 250 ins stottern und beim WRC ging bei 260(laut WRC Tacho) ne rote Lampe im Cockpit an und der Begrenzer stotterte ab. auch er kam im Windschatten nicht mehr mit. Berg ab hatte ich laut Tacho etwas über 280 KmH drauf!!! Kurz vor Leverkusen.</p><p> </p><p>In der Beschleunigung meinte Daniel (mein Mitarbeiter) dass er gerade im 4 Gang glaubt er hätte vorbei ziehen können. Beim Nissan konnte ich gerade so mithalten stellenweise setzte er sich in beschleunigungsphasen ab. aber nie bergauf!! und wenn nur wenige meter. jetzt ist der WRC ja kein Aerodynamikwunder <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> also ich glaube der theorie 250 ist schluss nicht!!!</p><p> </p><p> </p><p>Zum Anfang: es ist halt ein Forum und eine Diskussion kann doch in allen richtungen gehen. ist doch gut so. hauptsache du weisst bescheid dein r kommt noch!! fahr ihn nur immer schön warm!!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32DSGROlf, post: 107684, member: 1917"] ich lease meine auch...aber es sind meine! und so behandele ich die. habe zwar nicht nach alter art 1000km max. 3000u/min gehalten sondern eigentlich immer zügig. aber warmfahren ist wichtig und dies mache ich selbst bei 10000km noch. ich habe mal das opel werk besichtigt. auto kommt vom band helfer kommt angerannt fährt ihn ca. 50m vor in eine endkontrollen schlage und legt ein gewicht aufs gaspedal. auto startet das erste mal in seinem leben und bekommt ca. 45 sec. vollgas weder warm noch öl verteilt noch sonstiges. die besichtigung war vor ca. 8 jahren und damals wurde uns gesagt, dass kein motor mehr eingefahren werden muss.....;) aber zum leasing....von mir kann einer blind das auto kaufen. aber als händler kann ich euch versichern das 98% aller "leaser" so mit ihrem kfz umgehen. deshalb ist für mich der begriff (werksangehöriger, leasingrückläufer usw.) gleichbedeutend mit ausgelutscht;) abe 100% der Käufer sehen in dem Begriff Werksangehöriger oder Leasingrückläufer ein Prädikat. Wie gesagt es gibt solche und solche. so und nun nochmal zur Höchstgeschwindigkeit: gestern Abend A1 nähe Wuppertal (3 Spurig berg hoch berg runter) begegnung 350Z (sind abgeriegelt bei 250) habe mit einem Mitarbeiter einen WRC STI gekauft und überführt. Weder WRC noch 350Z konnten im Windschatten bleiben!! der 350 kam bei etwa 250 ins stottern und beim WRC ging bei 260(laut WRC Tacho) ne rote Lampe im Cockpit an und der Begrenzer stotterte ab. auch er kam im Windschatten nicht mehr mit. Berg ab hatte ich laut Tacho etwas über 280 KmH drauf!!! Kurz vor Leverkusen. In der Beschleunigung meinte Daniel (mein Mitarbeiter) dass er gerade im 4 Gang glaubt er hätte vorbei ziehen können. Beim Nissan konnte ich gerade so mithalten stellenweise setzte er sich in beschleunigungsphasen ab. aber nie bergauf!! und wenn nur wenige meter. jetzt ist der WRC ja kein Aerodynamikwunder :D also ich glaube der theorie 250 ist schluss nicht!!! Zum Anfang: es ist halt ein Forum und eine Diskussion kann doch in allen richtungen gehen. ist doch gut so. hauptsache du weisst bescheid dein r kommt noch!! fahr ihn nur immer schön warm!!!! [/QUOTE]
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