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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 494395" data-attributes="member: 5411"><p>iss eigentlich normal beim Dicken, wenn der eine zeitlang kaum BAB gefeuert wird, wird der etwas träge. Wenn die Kats dann mal wieder richtig freigeblasen sind und das MSG wieder gelernt hat, dann geht das auch wieder besser.</p><p></p><p>@ Sascha,</p><p></p><p>der Dicke zieht immer etwas Saft. Hörste ja auch wenn man nur die Tür aufmacht und das UHV Gedöhns hörbar ist.</p><p></p><p>Wenn Du aber 11V hast ist das zu wenig, ergo falls Du es noch nicht gemacht hast alle Massepunkte im Motorraum und Karrosserie reinigen und mit Kupferfett wieder installieren.</p><p>Der 5er hat regulär eine AGM Batterie die 14,2-14,4V Ladespannung haben sollte. Mit dem Cetek kein Problem über die Frostfunktion zu machen.</p><p>Problem ist aber ausser der Masse, dass die Lima die Batterie nicht immer wirklich vollbekommt, weil der Regler Temperatur gesteuert arbeitet. Im Winter geht das besser, weil der Regler mehr kalte Luft abbekommt und die Ladeleistung nicht so schnell runterregelt. Optimal wäre ein Tempsensor an der Batterie direkt, welcher diesen Regelkreis vornimmt. Gibt es im Handel spezielles Zubehör. Wird gerne auch von den Hifi Freaks mit Monster Anlagen verbaut. Im Sommer wird es dagegen kaum möglich sein die Batterie immer voll zu halten. </p><p>In sofern ist der subjektive Eindruck, dass bei beserer Ladespannung auch besser läuft nicht ganz so verkehrt.</p><p>Die Spannung sollte im Fahrbetrieb nicht unter 13V gehen. Kalt liegt der Wert anfänglich bei voll geladener Batterie bei ca. 14,1-14Volt und geht je nach Betriebszustand dann in ca 0,5V Schritten runter, darf aber nicht unter 13V sinken. Ist dass der Fall kann es auch sein, dass der Dicke insbesondere bei warmen Witterungen bei 12,7-12,8V schonmal hochregelt auf um die 800upm.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 494395, member: 5411"] iss eigentlich normal beim Dicken, wenn der eine zeitlang kaum BAB gefeuert wird, wird der etwas träge. Wenn die Kats dann mal wieder richtig freigeblasen sind und das MSG wieder gelernt hat, dann geht das auch wieder besser. @ Sascha, der Dicke zieht immer etwas Saft. Hörste ja auch wenn man nur die Tür aufmacht und das UHV Gedöhns hörbar ist. Wenn Du aber 11V hast ist das zu wenig, ergo falls Du es noch nicht gemacht hast alle Massepunkte im Motorraum und Karrosserie reinigen und mit Kupferfett wieder installieren. Der 5er hat regulär eine AGM Batterie die 14,2-14,4V Ladespannung haben sollte. Mit dem Cetek kein Problem über die Frostfunktion zu machen. Problem ist aber ausser der Masse, dass die Lima die Batterie nicht immer wirklich vollbekommt, weil der Regler Temperatur gesteuert arbeitet. Im Winter geht das besser, weil der Regler mehr kalte Luft abbekommt und die Ladeleistung nicht so schnell runterregelt. Optimal wäre ein Tempsensor an der Batterie direkt, welcher diesen Regelkreis vornimmt. Gibt es im Handel spezielles Zubehör. Wird gerne auch von den Hifi Freaks mit Monster Anlagen verbaut. Im Sommer wird es dagegen kaum möglich sein die Batterie immer voll zu halten. In sofern ist der subjektive Eindruck, dass bei beserer Ladespannung auch besser läuft nicht ganz so verkehrt. Die Spannung sollte im Fahrbetrieb nicht unter 13V gehen. Kalt liegt der Wert anfänglich bei voll geladener Batterie bei ca. 14,1-14Volt und geht je nach Betriebszustand dann in ca 0,5V Schritten runter, darf aber nicht unter 13V sinken. Ist dass der Fall kann es auch sein, dass der Dicke insbesondere bei warmen Witterungen bei 12,7-12,8V schonmal hochregelt auf um die 800upm. [/QUOTE]
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