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Golf 5 R32
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<blockquote data-quote="drschrick" data-source="post: 87901" data-attributes="member: 45"><p>Hallo,</p><p></p><p>wie man in meinem Verlauf sieht, habe ich 5 Monate einen GTi mit DSG gefahren. </p><p>Ich möchte versuchen die Sache objektiv zu sehen:</p><p></p><p>Fahrwerk: Erstens finde ich das Fahrwerk viel Straffer und sportlicher als im GTi. Ich weiß nicht ob das am Mehrgewicht oder am 4Motion liegt. Der R liegt viel Sicherer in der Kurve und gibt bessere Rückmeldung über das Lenkrad wieder.</p><p>Wenn es naß auf der Strasse sein sollte, hat der GTi keine Chance. Dachte am Anfang die Traktion auf dem Nassen wäre noch OK, aber die gelbe Lampe Leuchtete sehr oft, was auch tierisch nervte.</p><p></p><p>Sound: Über den Sound brauchen wir erst garnicht zu reden....., beim GTi mit dem TFSi ein Witz. Manchmal konnte ich mich nicht erinnern, ob ich jetzt Diesel oder SP tanken soll! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />))</p><p></p><p>Motorcharakteristik: Im Gti merkt man eben einen gewissen "Bums" ab ca. 2000-2500 U/min. Unter dieser Drehzahl läuft garnix. Beim R (wie bestimmt von Euch schon oft gelesen) geht das ganze "Harmonischer" zur Sache, was für mich bedeutet, das ich das besser Kontrolieren kann (z.B. in der Kurve). Außerdem finde ich, das die 200PS gerade so die Grenze für den Frontkratzer sind. Was man nicht abstreiten kann ist der Verbrauch. Bin meinen GTI auf 10000km im Schnitt mit 8,4l/100km gefahren. Beim R liege ich zur Zeit (600km gefahren) bei ca. 11l/100km. (Bin ja noch in der Einfahrzeit)</p><p>Wegen der Beschleunigung: Gefühlsmäßig kommt der der GTi schneller vor (wegen diesem "Bums"), aber in der Realität sieht die Sache anderster aus. Ich glaube nicht, das der GTI in irgendeinem Bereich die Nasse vorne hat...</p><p></p><p>Gesamteindruck: Also ich finde den R "Erwachsener". Hört sich doof an, ist aber so. Die Satte lage auf der Strasse (das wird man auch bei Höheren Geschwindigkeiten >200km/h extrem merken), als würde man auf Schienen fahren. Das Motorkonzept "Mehr Hubraum ist nur durch mehr zu ersetzen" ist bei einem Allroundsportler von Vorteil. Und ich muß sagen, 3L/100km Mehrverbrauch mit diesem Sound ist mir persönlich das auf jedenfall wert. Hier weiß ich an der Tanke für was ich tanken gehe (besonders was ich tanken muß - nämlich kein Diesel) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />))))))</p><p>Ich hatte den 4er R32. Habe diesen dann sehr gut verkauft (sonst hätte ich diesen behalten). Habe mich dann für einen GTi entschieden (wobei die Probefahrt mit einen DSG war, und ich das so geil fand) habe ich dann einen GTi bestellt. Jetzt nach 5 Monaten hat mich das DSG schon überzeugt, aber ich finde (das auch im Praktischen Bereich) das ein Schaltgetriebe in einen Sportler gehört. Schließlich möchte ich entscheiden, wann der Gangwechsel von statten geht,. und nicht eine Elektronik.</p><p></p><p>So, hoffe es war Aufschlußreich und interessant. Habe es wriklich versucht objetiv zu sehen. Ich muß noch sagen</p><p></p><p>"Ich habe den Ersatz des GTi durch den R keine einzige Sekunde bereut und werde diesen R wahrscheinlich, so habe ich das vor, 8 Jahre fahren!"</p><p></p><p>Ich habe fertig!</p><p></p><p>mfg</p><p>-drschrick-</p><p></p><p>PS. Ich hoffe ich habe die Diskusion etwas angeheizt!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="drschrick, post: 87901, member: 45"] Hallo, wie man in meinem Verlauf sieht, habe ich 5 Monate einen GTi mit DSG gefahren. Ich möchte versuchen die Sache objektiv zu sehen: Fahrwerk: Erstens finde ich das Fahrwerk viel Straffer und sportlicher als im GTi. Ich weiß nicht ob das am Mehrgewicht oder am 4Motion liegt. Der R liegt viel Sicherer in der Kurve und gibt bessere Rückmeldung über das Lenkrad wieder. Wenn es naß auf der Strasse sein sollte, hat der GTi keine Chance. Dachte am Anfang die Traktion auf dem Nassen wäre noch OK, aber die gelbe Lampe Leuchtete sehr oft, was auch tierisch nervte. Sound: Über den Sound brauchen wir erst garnicht zu reden....., beim GTi mit dem TFSi ein Witz. Manchmal konnte ich mich nicht erinnern, ob ich jetzt Diesel oder SP tanken soll! :-))) Motorcharakteristik: Im Gti merkt man eben einen gewissen "Bums" ab ca. 2000-2500 U/min. Unter dieser Drehzahl läuft garnix. Beim R (wie bestimmt von Euch schon oft gelesen) geht das ganze "Harmonischer" zur Sache, was für mich bedeutet, das ich das besser Kontrolieren kann (z.B. in der Kurve). Außerdem finde ich, das die 200PS gerade so die Grenze für den Frontkratzer sind. Was man nicht abstreiten kann ist der Verbrauch. Bin meinen GTI auf 10000km im Schnitt mit 8,4l/100km gefahren. Beim R liege ich zur Zeit (600km gefahren) bei ca. 11l/100km. (Bin ja noch in der Einfahrzeit) Wegen der Beschleunigung: Gefühlsmäßig kommt der der GTi schneller vor (wegen diesem "Bums"), aber in der Realität sieht die Sache anderster aus. Ich glaube nicht, das der GTI in irgendeinem Bereich die Nasse vorne hat... Gesamteindruck: Also ich finde den R "Erwachsener". Hört sich doof an, ist aber so. Die Satte lage auf der Strasse (das wird man auch bei Höheren Geschwindigkeiten >200km/h extrem merken), als würde man auf Schienen fahren. Das Motorkonzept "Mehr Hubraum ist nur durch mehr zu ersetzen" ist bei einem Allroundsportler von Vorteil. Und ich muß sagen, 3L/100km Mehrverbrauch mit diesem Sound ist mir persönlich das auf jedenfall wert. Hier weiß ich an der Tanke für was ich tanken gehe (besonders was ich tanken muß - nämlich kein Diesel) :-))))))) Ich hatte den 4er R32. Habe diesen dann sehr gut verkauft (sonst hätte ich diesen behalten). Habe mich dann für einen GTi entschieden (wobei die Probefahrt mit einen DSG war, und ich das so geil fand) habe ich dann einen GTi bestellt. Jetzt nach 5 Monaten hat mich das DSG schon überzeugt, aber ich finde (das auch im Praktischen Bereich) das ein Schaltgetriebe in einen Sportler gehört. Schließlich möchte ich entscheiden, wann der Gangwechsel von statten geht,. und nicht eine Elektronik. So, hoffe es war Aufschlußreich und interessant. Habe es wriklich versucht objetiv zu sehen. Ich muß noch sagen "Ich habe den Ersatz des GTi durch den R keine einzige Sekunde bereut und werde diesen R wahrscheinlich, so habe ich das vor, 8 Jahre fahren!" Ich habe fertig! mfg -drschrick- PS. Ich hoffe ich habe die Diskusion etwas angeheizt! [/QUOTE]
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