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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 189408" data-attributes="member: 2748"><p>Ach so... hmmm </p><p>also untenrum ging er gut (wg. geringem Gewicht) aber 180 PS sind ja nicht die Welt, daher wurde es schon zäh so ab 200.</p><p>Aber er hat sich wacker vorgekämpft auf die 255 Tacho.</p><p>Nur: Ich finde, ein R geht zackiger, aber ab 230 wirds auch zäh...</p><p>Bin jetzt auch in dem ABT-3,2K (Stufe 2) mitgefahren. Geht schon besser als meiner, aber war ein Schalter.</p><p>Ich denke, der Kit im DSG (bei mir <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ) und das Ding geht noch besser.</p><p>Bin halt DSG-Fan.</p><p>Nur: Bei Pässen, wie wir sie heute gefahren sind, ist die Wahl nicht einfach: D oder S oder manuell?</p><p>Bergab sicher manuell, bergauf D und wenns steil wird S oder manuell.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 189408, member: 2748"] Ach so... hmmm also untenrum ging er gut (wg. geringem Gewicht) aber 180 PS sind ja nicht die Welt, daher wurde es schon zäh so ab 200. Aber er hat sich wacker vorgekämpft auf die 255 Tacho. Nur: Ich finde, ein R geht zackiger, aber ab 230 wirds auch zäh... Bin jetzt auch in dem ABT-3,2K (Stufe 2) mitgefahren. Geht schon besser als meiner, aber war ein Schalter. Ich denke, der Kit im DSG (bei mir :D ) und das Ding geht noch besser. Bin halt DSG-Fan. Nur: Bei Pässen, wie wir sie heute gefahren sind, ist die Wahl nicht einfach: D oder S oder manuell? Bergab sicher manuell, bergauf D und wenns steil wird S oder manuell. [/QUOTE]
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