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<blockquote data-quote="Rusko" data-source="post: 59142" data-attributes="member: 877"><p>Das Saugrohr vom A3 3,2l,Drosselklappe,LMM und ein Airintake nach unten verlegt,Schrick Nockenwellen 268/264,Zylinderkopf geplant 6/10 abgenommen,Kanale erweitert,Fächerkrümmer von Supersprint,früher Bastuk Auspuff jetzt EIP Auspuff,KAT Atrappen von Supersprint,Freiprogrammierbares Stuergerät von Autronic,umgebaut auf einmassen Schwungrad und des noch erleichtert,verstärkte Druckplatte und gefederte Sintermetallkupplung</p><p>Es sind jetzt 85,5mm kolben drin-->endspricht ca. 3301ccm,erleichterte Pleul und ne abgedrehte KW...</p><p></p><p></p><p>Des alles abgestimmt nach Lamda und abgastemperatur,erst auf dem Prüfstand und dann auf der Strasse....</p><p></p><p></p><p></p><p>Auf dem Prüfstand (MAHA) hat er 322ps und 368nm gedrückt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rusko, post: 59142, member: 877"] Das Saugrohr vom A3 3,2l,Drosselklappe,LMM und ein Airintake nach unten verlegt,Schrick Nockenwellen 268/264,Zylinderkopf geplant 6/10 abgenommen,Kanale erweitert,Fächerkrümmer von Supersprint,früher Bastuk Auspuff jetzt EIP Auspuff,KAT Atrappen von Supersprint,Freiprogrammierbares Stuergerät von Autronic,umgebaut auf einmassen Schwungrad und des noch erleichtert,verstärkte Druckplatte und gefederte Sintermetallkupplung Es sind jetzt 85,5mm kolben drin-->endspricht ca. 3301ccm,erleichterte Pleul und ne abgedrehte KW... Des alles abgestimmt nach Lamda und abgastemperatur,erst auf dem Prüfstand und dann auf der Strasse.... Auf dem Prüfstand (MAHA) hat er 322ps und 368nm gedrückt... [/QUOTE]
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