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Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Unterschiedliche Kompressionswerte
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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 576979" data-attributes="member: 5120"><p><strong>AW: unterschiedliche Kompressions</strong></p><p></p><p>Die Ventilsitze könnten eingeschlagen/undicht sein. Das würde die unterschiedliche Kompression erklären. Müsste mit dem Endoskop sichtbar sein.</p><p> </p><p>Ölverbrauch beim R32 ist ungut und kommt nur selten vor. Ursache könnten die Ventilschaftdichtungen sein oder die Kolbenringe. Außerdem gibt es für Ölverlust noch etliche andere Ursachen. Erster Test: Wird das Öl verbrannt - also bläst es blau aus dem Auspuff? Falls nicht, verschwindet das Öl nicht im Brennraum (Kolbenringe) oder an den Ventilführungen.</p><p> </p><p>Ruckeln wird häufig von der Zündanlage verursacht (Kerzen, Zündspulen). Kann aber auch irgendwas im Ansaugtrakt spinnen.</p><p> </p><p>Das Haldex-Steuergerät war bei mir bei 160 Tkm im Sack. LifeTime hat aber zugezahlt, so dass es nicht ganz so teuer wurde. :great:</p><p> </p><p>So ein bisschen ist das hier natürlich Glaskugel lesen. Wahrscheinlich führen mehrere Ursachen zu den geschilderten Wirkungen. *noahnung*</p><p> </p><p>Btw - ich habe dein Thema in das Golf V Unterforum verschoben. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 576979, member: 5120"] [b]AW: unterschiedliche Kompressions[/b] Die Ventilsitze könnten eingeschlagen/undicht sein. Das würde die unterschiedliche Kompression erklären. Müsste mit dem Endoskop sichtbar sein. Ölverbrauch beim R32 ist ungut und kommt nur selten vor. Ursache könnten die Ventilschaftdichtungen sein oder die Kolbenringe. Außerdem gibt es für Ölverlust noch etliche andere Ursachen. Erster Test: Wird das Öl verbrannt - also bläst es blau aus dem Auspuff? Falls nicht, verschwindet das Öl nicht im Brennraum (Kolbenringe) oder an den Ventilführungen. Ruckeln wird häufig von der Zündanlage verursacht (Kerzen, Zündspulen). Kann aber auch irgendwas im Ansaugtrakt spinnen. Das Haldex-Steuergerät war bei mir bei 160 Tkm im Sack. LifeTime hat aber zugezahlt, so dass es nicht ganz so teuer wurde. :great: So ein bisschen ist das hier natürlich Glaskugel lesen. Wahrscheinlich führen mehrere Ursachen zu den geschilderten Wirkungen. *noahnung* Btw - ich habe dein Thema in das Golf V Unterforum verschoben. :D [/QUOTE]
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