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Golf 5 R32
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Unterschiede zur "limitierten" R32 US Version
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<blockquote data-quote="Herbert" data-source="post: 586562" data-attributes="member: 11077"><p>Ich habe noch eine Anmerkung:</p><p></p><p>Habe selbst zusätzlich zu meinem R noch einen US Golf 5 (Leider kein R32 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p>aber ich ich denke einige Sachen die mir dort noch aufgefallen sind, lassen sich auch auf den US R32 übertragen.</p><p></p><p>So hat mein Golf zb. ein vollkommen anderes System zur "Beifahrer-Airbag-Abschaltung". Soweit ich weiß ist es, aus versicherungstechnischen Gründen, in den USA vorgeschrieben, dass im Falle eines Unfalls nur die Airbags auslösen, welche auch wirklich benötigt werden. Sprich, sitzt keiner auf dem Beifahrersitz, dann wird im Crashfall auch nicht der Beifahrerairbag auslösen. Beim deutschen Modell gibt es zur Deaktivierung des Beifahrerairbags einen Schalter (meist am Übergang Armaturenbrett->Beifahrertür). Bei meinem US Modell wird der Beifahrerairbag automatisch aktiviert/deaktiviert. Das funktioniert über eine Sitzbelgeungsmatte mit Gewichtserkennung im Beifahrersitz. Das ganze läuft über Can-Bus und ein zusätzliches Steuergerät ist unter dem Beifahrersitz verbaut. Wird eine Person auf dem Sitz detektiert, dann wird der Beifahrerairbag aktiviert. Sonst ist er automatisch deaktiviert.</p><p></p><p>Somit können die Sitze aus einem US Modell nicht ohne weiteres gegen EU Sitze ausgetauscht werden. Ich kann mir vorstellen, dass dies beim US R32 genauso der Fall sein wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Herbert, post: 586562, member: 11077"] Ich habe noch eine Anmerkung: Habe selbst zusätzlich zu meinem R noch einen US Golf 5 (Leider kein R32 :)) aber ich ich denke einige Sachen die mir dort noch aufgefallen sind, lassen sich auch auf den US R32 übertragen. So hat mein Golf zb. ein vollkommen anderes System zur "Beifahrer-Airbag-Abschaltung". Soweit ich weiß ist es, aus versicherungstechnischen Gründen, in den USA vorgeschrieben, dass im Falle eines Unfalls nur die Airbags auslösen, welche auch wirklich benötigt werden. Sprich, sitzt keiner auf dem Beifahrersitz, dann wird im Crashfall auch nicht der Beifahrerairbag auslösen. Beim deutschen Modell gibt es zur Deaktivierung des Beifahrerairbags einen Schalter (meist am Übergang Armaturenbrett->Beifahrertür). Bei meinem US Modell wird der Beifahrerairbag automatisch aktiviert/deaktiviert. Das funktioniert über eine Sitzbelgeungsmatte mit Gewichtserkennung im Beifahrersitz. Das ganze läuft über Can-Bus und ein zusätzliches Steuergerät ist unter dem Beifahrersitz verbaut. Wird eine Person auf dem Sitz detektiert, dann wird der Beifahrerairbag aktiviert. Sonst ist er automatisch deaktiviert. Somit können die Sitze aus einem US Modell nicht ohne weiteres gegen EU Sitze ausgetauscht werden. Ich kann mir vorstellen, dass dies beim US R32 genauso der Fall sein wird. [/QUOTE]
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